Care este sensul luptei împotriva taxiurile ilegale

În primul rând este siguranța pasagerilor. Desigur, acest lucru nu este vorba despre toate driverele. Sunt cei care au primit doar dreptul de a merge încă nu știu cum, și de a urca pentru a transporta oameni. Automobile pentru multi este pe cale să se destrame. Au existat cazuri care masinile au pasagerii carouri au fost duși într-un loc retras și oamenii spolierii, ESV stau în spatele volanului unei astfel de Badun. că nici o grijă, și înainte de a ști că cel puțin încă trei ore de somn este necesar. Iar în taxiurile legale au introdus examenul medical de pre-drive, precum și pentru calitatea serviciilor vă puteți întreba, pentru că face posibilă pentru firmele de taxi foarte mult, acestea rămân pentru o reputație serioasă. Și, desigur, că ar umple vistieria impozitelor, mai degrabă decât zboară bani de către stat.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

taxiurile ilegale sunt:

1) Lipsa plăților fiscale (prin modul în care am jefuit, pentru că impozitează banii poporului =))

2) Nu există nici o inspecție a vehiculului și a conducătorului auto (și, în cazul în care conducătorul auto este beat sau o mașină în stare proastă?)

3) lungă perioadă de așteptare comandat de către mașină (marile companii au mai multe mașini, care sunt situate în diferite zone ale orașului care vă permite să reacționeze rapid la comenzile primite)

Odată ce aceste taxe, va scrie: „banii oamenilor“ să se stabilească taxa în buzunarele funcționarilor și ale politicienilor. Înapoi la oameni, astfel încât acestea nu ajung. 4 ani în urmă -

Este o luptă pentru taxe și a obține industrie mai raționalizate. Taxi permis de conducere și puteți găsi întotdeauna ceva la cererea sa (în cazul în care, de exemplu, au existat unele încălcări). Problema, probabil, ar putea fi rezolvată prin vânzarea de licențe accesibile tuturor conducătorilor auto interesați (acest lucru este deja utilizat în Europa). Atunci când se eliberează la verificarea licenței mașinii atunci când a trecut de inspecție, dacă are o frână, etc., în ordine Este, de asemenea, o protecție a clienților (pasageri) de la stat.

În ceea ce privește taxele, acestea nu sunt cele mai mari din România.

Numai salariile nu sunt cele mai mari. De exemplu, ne referim - 4700 pe lună. Dintre numai locuri de muncă mentovka zona (acum „pontovka“) și comerț. Și acolo, și acolo, și acolo lipsesc lui.
În cazul în care în mod legal să ia formă într-un taxi și să plătească toate taxele, și mecanica si medici, in anul este de aproximativ 67.000.
67000: 365 = 184r. o zi „out“ privind taxele. 184: 14 = 13,5 (fiecare aplicație).
De ghidare pentru taxi - 70R.
Cu această sumă, trebuie să luați planul de a plăti pentru apelul (prin oraș 6p. Cu aplicația)
În ziua primește o medie de 14-pasageri.
Acest 14 cereri. Acum.
70-6 (controller) = 64-20 (plan) = 44-13,5 (privind taxa) = 30,5-15 (media pentru benzină) = 15,5-10 (cel puțin. Pentru piese de schimb) = 5 5
5.50 - un profit net per pasager. o medie de 14 pe zi.
5.50 * 14 = 77 de ruble pe zi. 77 * 30 = 2310 de ruble pe lună!
Și ce este soluția? 4 ani în urmă -

Iar pentru un preț mai mare, oamenii pur și simplu nu merg. Având în vedere că foarte nevoia de a trăi pe ceva. cu siguranță, am înțeles că există București, Peter.
Cum de a supraviețui restul? 4 ani în urmă -