Care este presiunea într-o anvelopă auto

D Presiunea din anvelopa are un impact semnificativ asupra vieții lor, de siguranță, precum și costurile operaționale. Prin urmare, este important în operațiunea de a verifica și, dacă este necesar, ajustați în mod regulat.

1. Presiunea optimă a anvelopei.

Presiune necorespunzătoare în anvelope auto poate duce la consecințe grave pe drum. În primul rând, reduce aderența și prelungi distanța de frânare, care transportă riscul de explozie a anvelopelor. Aceste probleme apar din cauza distribuției necorespunzătoare a presiunii pe osie pe bază, ceea ce duce la schimbări în aderența anvelopelor. Ar trebui să fie, de asemenea, conștienți de faptul că nedokachennyh autobuzul 20% duce la o scădere de 20% a numărului de kilometri, care se poate ajunge cu același consum de combustibil.

Care este presiunea într-o anvelopă auto este considerat a fi cel mai bun și cât de des să-l verifice? Pierderea de presiune se produce în mod natural în timpul funcționării vehiculului, și poate avea ca rezultat, de asemenea, de la reducerea protector de temperatură a aerului sau o puncție mică. Prin urmare, presiunea în anvelope trebuie să fie măsurată în mod regulat - la fiecare 3-4 săptămâni, și, dacă este necesar, înainte de a pleca în călătorii lungi, precum și în caz de schimbare a sarcinii vehiculului și de conducere viitoare cu o remorcă.
Informații despre ceea ce presiunea într-o anvelopă este optimă, specificată de producător pe rezervorul de combustibil de pe plăcuța situată pe ușa de acces din partea conducătorului auto sau pe ușa în sine.

2. presiunea în anvelope insuficientă.

Anvelopele cu o presiune suficientă să aibă un impact negativ asupra siguranței traficului, precum și performanțele economice și de mediu a masinii.
anvelopă Nedokachennyh lungește distanța de frânare în condiții de umiditate în câțiva metri (aproximativ egală cu lățimea a două treceri de pietoni), reduce rezistența la acvaplanare și conduce la o întârziere a reacțiilor auto. Prin consecințe probabile în cazul unei presiuni insuficiente se referă, de asemenea, riscul de supravirare sau subvirare, dificultatea de manevră, probabilitatea împușcat puncția sau altfel deteriora banda de rulare, precum și uzura rapidă a direcției.
Reducerea presiunii de doar câteva sutimi de atmosfere va reduce durata de viață a anvelopei cu 20-30%, la posibile deteriorări structurale anvelope și provoacă uzura rapidă a umărului. Acest lucru crește consumul de carburant cu 5%. Acest lucru se datorează unei creșteri a rezistenței la rulare, care, în acest caz, este egală cu 15%, ceea ce conduce la o creștere a emisiilor de dioxid de carbon. De asemenea, presiunea inadecvată crește nivelul de zgomot de până la 2 dB.
Cu toate acestea, este de remarcat faptul că mai puțin de presiune în anvelope auto folosi conducerea pe teren accidentat, inclusiv rute libere. presiune redusă, în acest caz, duce la o îmbunătățire a proprietăților de funcționare ale vehiculului și îmbunătățește aderența la suprafața drumului.

3. Presiunea excesivă a anvelopelor.

Presiunea excesivă, ca anvelope nedokachennyh are consecințe negative, probabil. Când anvelopele umflate corespunzător de greutatea vehiculului este distribuită uniform axă. Și dacă pompat anvelope, zona de contact cu drumul este redus, atenuare redusă, prin care fiecare lovitură să devină mai pronunțate, rezultând confortul la rulare discutabile.
Călare pe aceste anvelope din cauza expunerii excesive a iregularităților în mașină, duce la o uzură accelerată a suspensiei și a corpului. Și, în cazuri extreme, chiar și posibila fisurare a echipamentului interior și eșecul componentelor electronice.
anvelope pompată poate duce la o denaturare a benzii de rulare. În acest caz, în mijlocul poate fi umflat, ceea ce duce la o scădere în zona de contact cu drumul.

4. Cum pot verifica presiunea in pneuri?

Presiunea din pneuri trebuie să fie produse în conformitate cu instrucțiunile producătorului, și adaptat la încărcarea curentă a vehiculului.
Se recomandă o dată la fiecare 1000 de km pentru a efectua un test de presiune. Pentru a face acest lucru, puteți opri de la stația de gaz și de a face cu un compresor. Sau cumpăra în magazin produse auto dispozitiv special pentru măsurarea presiunii - manometru.
verificare a presiunii în pneurile vehiculelor se efectuează pe roata rece (pneu încălzite în timpul mișcării, și, astfel, crește presiunea aerului), cel puțin după un interval de o oră după oprirea mașinii. După 200 kPa la 200 ° C, se ridică până la 266 kPa, după încălzirea roților 800C. Este suficient pentru a conduce doar 2 km o anvelopă încălzită prin creșterea presiunii cu 0,3 atm.
Sfârșitul compresorul de aer este echipat cu o sondă sau un clip care trebuie să fie conectat la tubul mamelonul, și apoi eliberați. Această procedură poate fi urmată de o scurtă hiss a aerului. Dacă instalați manometrul de aer curge încă prin supapa, acest lucru indică faptul că senzorul nu este instalat corect și trebuie să fie re-conectat, în caz contrar cifrele manometre pot fi distorsionate.
Datele obținute ar trebui să fie comparate cu recomandările producătorului. La stația de gaz, este posibil să se adapteze imediat presiunea optimă a anvelopei. Dacă măsurarea se efectuează pe anvelopă cald la indicatori trebuie adăugate la 0,2 atm.

5. Care este presiunea în anvelope măsurată.

În țara noastră, presiunea într-o anvelopă auto este măsurată în atmosfere tehnice. Pentru țările europene, unitatea de măsură mai familiar este un bar. 1 bar corespunde următoarelor valori ale valorilor măsurate altor presiune - 105 Pa sau 1,02 atmosfere până la 750 mm Hg.
Producătorii americani folosesc măsurarea presiunii în PSI (livre per număr in2), unde 1 psi este egal cu 0,068 atm.

6. Schimbarea presiunii în anvelope în vară și de iarnă.

Presiunea optimă în anvelope auto să asigure o aderență mai bună, ceea ce este cel mai important în timpul iernii. În practică, nu este întotdeauna posibil pentru a regla presiunea pentru temperatura reală, mai ales într-un mediu în care este de multe ori în schimbare. Deci, ce fel de schimbare de presiune în timpul iernii? La temperaturi scăzute, care sunt stocate pentru câteva zile, se recomandă să se mărească presiunea de 0,2 atm.
Când temperatura crește, este necesar să se alinieze presiunea pneului la nivelul recomandărilor din fabrică - producător.

Mesaj de navigare