Care este orașul viitorului

Legătura cu mediul urban de reamenajare în ultimii ani, a ocupat mintea urbaniști din întreaga lume, inclusiv în România. Am studiat experiența mondială și ceea ce a prezentat inovații practice ne așteaptă în orașele viitorului.

Pe exemplul recent adoptat general al Singapore planului de dezvoltare am prezentat șapte tendințe majore în dezvoltarea spațiului urban, care pot fi aplicate la orice metropolă din lume.
1. Centru oraș ca un loc de odihnă
Punct de vedere istoric, astfel încât centrul orașului - este întotdeauna punctul central al birourilor cap, sediul central și în alte locuri de importanță strategică, în cazul în care există un control al fluxurilor economice ale întregului stat. Zonele urbane, în cazul în care totul este scopul principal de volumul de lucru - o realitate de zi cu zi. Dar pentru cetățenii obișnuiți, birouri cu dispersie și mașini în centrul unui punct negativ. Ascundeți saturate cu viața de birou în spatele fațadei de locuri și instituții de divertisment - sarcina principală pentru Singapore, și în general, pentru toate orașele din lume.

centrul orașului - un loc în primul rând pentru oameni, și numai apoi - pentru autoturisme si birouri. Organizarea spațiului de agrement comun în cadrul străzilor principale - o prioritate în orice metropolă din lume.
Conștiente autoritățile de creație zone ale orașului, în care totul este subordonat industriei de divertisment - singura variantă posibilă de dezvoltare a sistemelor urbane, în special în țările în care resursele turistice de divertisment ale statului bunăstării depinde. divertisment de calitate, legat de locul - ceva care va crește, fără îndoială, în viitor, orașul blizhashem.
2. zonarea verticală
Urbaniștii au dat seama de mult timp că dacă vom conecta în aceeași clădire sau un complex al unui simplu set de instituții necesare, care include cantine, spitale, magazine și birouri, acest lucru se va rezolva o mulțime de probleme - de la o presiune excesivă asupra sistemelor de transport, chelovekopotokov organizarea și alte probleme de infrastructură grea. În Singapore, procesul de zonare pe verticală a început de câteva decenii în urmă și continuă, uneori, își găsește expresia într-o soluții arhitecturale extrem de neobișnuite, cum ar fi cladiri de birouri, combinate cu spații de locuit și mikroskverami cu terenuri de alimentare și mall-uri.

Abordarea planificată pentru zonarea infrastructurii - un punct important al Planului de Dezvoltare Singapore generale

Organizarea spațiului sub lipsa de spațiu strâmt devine o sarcină majoră a planificării urbane. În Singapore, procesul de zonare pe verticală funcționează la putere maximă și continuă să crească și adăugând o scară locală.
Proiecte de clădire cu mai multe etaje de zone administrative și rezidențiale includ, de asemenea, crearea unor sisteme ecologice închise pe acoperișuri și în domeniile specializate ale clădirilor. În Asia, aceste proiecte sunt implementate cu succes în orașe cum ar fi Hong Kong, Shanghai, Singapore și altele.
3. accesibilitate pe scară largă
Dezvoltarea treptată a sistemelor de transport prin creștere naturală în metropola modernă arată inconsistența. Termina construirea autostrăzii vechi devine neprofitabilă, în timp ce noi soluții de inginerie în construirea și o abordare integrată a problemelor de transport pot rezolva problemele cu trafic, cel puțin pentru următorii zece ani.

rețelele de transport închise, în care există un loc pentru autoturisme, pietoni și biciclete - nu doar un vis urbaniștilor, și cerința de timp, să nu observe că pur și simplu nu va funcționa.
5. Urbanizare rural
Această urbanizare a unui nou tip, care reprezintă o nouă civilizație, o nouă imagine a vieții urbane. Această urbanizare presupune formarea unui tesut urban conac special asociat cu rutele de transport și combină avantajele propriei case, confortul orașului și echipamentul auxiliar. Acest tip de organizare a zonelor rezidențiale și comerciale se disting speciale, „rustic“, în legătură cu modul de viață. Aceasta înseamnă un grad ridicat de interes a rezidenților și a cetățenilor care lucrează în acest „sat“ în interesul districtul său, un sistem de transport închis, infrastructura necesară la câțiva pași și un motiv minim de a părăsi zona de confort urban.

2.0 oraș sau sat urban - un loc unde puteți trăi și de a lucra fără a depăși distanțe mari
6. Eficiența energetică pe scară largă
Ideal City - una care nu emite dioxid de carbon în atmosferă. În practică, acest lucru este puțin probabil, dar punctul este introducerea de surse alternative de energie este înregistrată în planul general de dezvoltare a Singapore și multe alte orașe, pentru următorul deceniu. Există, de asemenea, include planuri pentru o zonele urbane verzi, transport gratuit, care va prelua rolul de cămări de oxigen.

ferme verticale - realitatea de astăzi, fără de care nu există existență sănătoasă într-o metropolă multimilionare
Orasul viitorului este capabil să se sprijine, prin utilizarea energiei din surse regenerabile: lumina solară, eoliană, geotermală și energia mareelor, precum și dezvoltarea agriculturii în ferme verticale în clădiri înalte.
7. Zona pietonală

Zonele pietonale închise permit să limiteze traficul în limite rezonabile și de a crea un câmp infinit pentru activități recreative.
rețea de trafic pietonal, conectarea cladiri, statii de metrou, parcuri și alte facilități pot izola fluxul de pietoni din trafic auto, prins un spațiu imens, care poate fi depășită fără trecerea la un traseu de mers pe jos de specialitate.