Care este numele corect unitatea de rodie

SHRUS # 8211; Automotive „rodie“

CV comun (constantă comună de viteză, în mod obișnuit, datorită formei sale numită „grenade“) atunci când vehiculul se rotește colțuri la șaptezeci de grade față de axa asigură transmisia cuplului. Utilizate în principal pe roțile din față (rareori) din spate vehicule suspensii independente.

La începutul de Inginerie pentru a crea o tractiune fata utilizate îmbinări universale obișnuite. Dar, în cazul în care se deplasează într-un plan vertical, în același timp, roata se învârte, exterior comun de jumătate de linie trebuie să lucreze în condiții foarte dificile # 8211; cu unghiuri de 30-35 grade. În aceste cazuri, rotația este transmisă inegal și creșterea uzurii articulare, arbori de transmisie și unelte încep să experimenteze o mai mare congestie, pe lângă asta, mai mult uzura pneurilor și a pierderii de putere,

Prin urmare, a fost nevoie de balama lipsită de aceste neajunsuri, care ar transmite rotația în mod uniform, indiferent de unghiul dintre arborii conectate. Și a fost inventat de comun de viteză constantă # 8211; CV articulațiilor.

articulațiilor CV design vin în diferite forme:

Astăzi, cele mai comune - articulațiilor sferice. primele versiuni ale care au fost dezvoltate în anii 20 ai secolului al 20-lea. Se compune din șase bile, inelele interioare și exterioare, cu adâncituri pentru bile, care sunt conectate prin cuplare spline la arborele de antrenare, precum și separatorul de bile de fixare;

balamale Tripodnye # 8211; permite deplasarea axială mare, dar în același timp, # 8211; schimbare neliniară în viteză prin unghiul de rotație, sunt adesea folosite ca intern. Este mai puțin susceptibil la stres (moment de torsiune pe standul de mai mult de 250 kgm), care apar la unghiuri mari de rotație și de minge mai durabile. De asemenea, balama tripodny este mai convenabil de instalat și întreținut;

balamale Suharikovye # 8211; în zilele noastre utilizate în principal în camioane. El a inventat și brevetat Au fost francezul Gregoire la începutul anilor 1920;

Cuplat cardan # 8211; este conectat la fiecare alte două articulații universale, denivelările de rotație compensează reciproc. Acest tip de articulații viteză constantă folosite mai rar, de exemplu, franceză „Panaro“ 50-60 de ani, sau în perioada anterioară cu privire la numărul de masini americane, cum ar fi Cord L29 sau Miller 91.

Care este numele corect unitatea de rodie

Automotive rodie rezervă nu ieftine, și ar trebui să fie protejate. Eșecul rapidă este posibilă din două motive: # 8211; în special modul de conducere și scurgere anterei. mai jos elastic, care este atașat la axa și SHRUS două cleme speciale împiedică depunerea prafului rutier pentru a ajunge în interior. Din cauza calitatea slabă a mai jos de cauciuc, începe să se crape la nivelul articulațiilor. În plus, din cauza poziției joase CV articulațiilor suficient pentru a deteriora mai jos, i-au prins nimic pe drumurile noastre teribile. În consecință, antere trebuie inspectat din timp în timp și în prezența rupturilor și fisuri înlocuiți-le imediat. Cauciuc este ieftin, dar ruptura ei duce foarte repede la eșecul de grenade auto # 8211; care se încadrează în nisip, și praf rutier doar o mănâncă.

Al doilea motiv pentru care rodie auto se deteriorează rapid # 8211; ascuțite de pornire pentru a porni în direcția roților. Cu cât unghiul de rotație al roții, mai mici ar trebui să fie forța de ea! Dacă sunteți de conducere bile de antrenare drepte stau adânc în cușcă, atunci când ne întoarcem transmit forța pe teritoriul său, în acest caz, uzura este mult mai mare. În condiții de trafic urban, astfel de manevre nu sunt departe de o raritate # 8211; de exemplu, atunci când cotitură, doriți să săriți rapid prin fluxul, de așteptare pentru un lumen mic.

Sfatul meu pentru tine # 8211; mai bine să aștepte un minut în plus și să ia un viraj lin, fără scârțâit de roți. În caz contrar, destul de curând o frecventă de detonație rapidă va apărea la colțuri, care se pierde în funcționare dreaptă # 8211; primul semn de uzură grenade auto. Dacă nu acorde atenție la sunetul de acest lucru, atunci în curând va apărea în momentul de preluare și resetare a gazului, și apoi, ca întotdeauna la momentul cel mai nepotrivit SHRUS provernetsya (autovehiculul este staționar și arborele planetar se rotește). Pentru a nu ajunge oriunde pe drum, „grenada“, ar trebui să fie înlocuite în timp.

Înlocuirea SHRUS (grenade) # 8211; un proces foarte laborios și în timp nespecialist consumatoare. Daca nu sunt încrezători în abilitățile lor sau valoarea de timp, pentru înlocuirea părții este cel mai bine să caute un atelier de specialitate „Auto Dar“.

Suspensie vehicul Diagnostic

În altă zi, ronțăit sub roata din dreapta, se târî și a văzut că grenade ale întregii antere de lubrifiere. Azi am cumpărat o grenadă și a decis să-l înlocuiască. El a luat de pe încheietură lui la hub-ul împreună, la stânga pentru a se elimina articulațiilor CV. Câteva întrebări, cere ajutor.
1.Nuzhno dacă să fuzioneze fluidul de lucru cu transmisie automată?
2.Slivat sau nu au nevoie de un fluid de lucru de la caz de transfer?
3. Cum se scoate grenada din arborele de antrenare?

1. și 2. Nici una dintre relația nu trebuie să SHRUS.
3. I-am bătut.

ce firma SHRUS pus. caz SHRUS extern cu ABS și nu există nici ABS. În cazul în care nu este original și merge fără ABS, aceste inele nu sunt dificil de îndepărtat din vechile articulațiilor CV-ul si imbraca unul nou.

Există un astfel de inel 3.

Toate sunt realizate din tablă de fier. Inelul de mijloc, care serif, el este dur, iar două moale exterior. Retrasă din comun CV-ul exterior nu este dificil și nu sunt dificil sa se imbrace. Principalul lucru nu este de a bate pe el rău, ci mai degrabă că firul în jurul partea de sus și a pus rochia pe scena.

SHRUS TO-65A48 HDK Japonia, cu ABS deja.
Aproximativ 1 si 2 paragrafe - menite daca te retrage complet driveshaft, asigurați-vă că pentru a se scurge uleiul de transmisie automată și cutia de viteze.
Se pare că grenada și astfel încât să poată fi scoasă din arbore. Doar ia un ciocan și într-o grenada de bronz thrash nu a fost încă lansat? Există un mod rezonabil, deține cu siguranță, unele inel elastic de fixare? Dacă te trage în jos o grenadă în afara arborelui, astfel cum ai spus, nu există nici o probabilitate ca granatul interior se va termina? Sunt în mijlocul arborelui trebuie guma, ce este? Pe 2WD nu este.

zLuK @ „Sweet_ qmax

Și ce mod nu este rezonabil, pentru că rodie este încă mort. Ia un ciocan și thrash, dar numai pentru CV Articulatii, nu este necesar pentru arborele. Inelul de blocare nu este acolo, doar stând în mare măsură.
Lovi cu piciorul granat interior și vin. Dar tu schimbi articulațiilor CV externe. Când se folosește un ciocan sparge vechi articulațiilor CV, articulațiilor CV și slazit rodie rupt. Deci, de fapt, noile articulațiilor CV și noua grenada. Sau vorbim despre lucruri diferite.

zLuK @ „Sweet_ qmax

Ilia, cum ar fi atât de nici un inel de blocare? În cazul în care a ajuns să. Și, într-adevăr, modul în care este descris ce acel barbar.

zLuK @ „Sweet_ qmax

Ilyukha SHRUS și rodie sunt aceleași, denumirea tehnică pentru articulații viteză constantă și rodie populare

Răspunsul se află în numele propriu-zis, articulații viteză constantă - articulare de viteză constantă. Adică, orice rotație transmite în comun - o îmbinare CV. Există mai multe specii diferite. Inclusiv acolo ca o grenada (cu tripoidom). Deci, oamenii i-au poreclit cu grenade.

Permiteți-mi să adaug un coleg. Ca de obicei cardan, de asemenea, dar articulația viteza constantă nu este.

zLuK @ „Sweet_ qmax

Împreună cu arborele - această unitate. Iar faptul că în imagine, toate împreună se numește articulațiile de viteză constantă. Cel mai probabil, acest lucru. Imaginea de mai jos este descrisă cu acuratețe.

îmbinare viteză constantă (CV comun prescurtat, colocvial - „grenade“) transmite un cuplu la unghiuri de rotație de 70 de grade față de axa. CV articulațiilor, ocazional, denumite „articulații homocinetism“ (din greaca veche. # 8001; # 956; # 972; # 962; - „egală, la fel“ și # 954; # 943; # 957; # 951; # 963; # 953; # 962; - "mișcare", "viteza"). Din enciclopedia.

1. unitatea de roata din față dreapta;
2. Transmisie;
3. Acționarea roții din stânga față;
4. Cazul articulației exterioare;
5. O balama suport de inel de blocare;
6. Balama 18.Oboyma;
7. balama 19.Separator;
8. Balama 17.Sharik;
9. Capacul exterior al clemei;
10. 15.Zaschitny capac de balama;
11. Un inel tracțiune;
12. 14.Val din stânga dispozitivului de acționare roată;
13. Capac clemă interioară;
14. Opritorul balamalei interioară;
titular inel 15. 20.Stopornoe unei balamale interne;
ax 16. 21.Bufer;
17. 22.Korpus balama internă;
18. 23.Stopornoe roată laterală inel.

Ei bine, și apoi mama mama

Înlocuirea grenade în mașini

După ce vom obține masina, cunoștințele noastre despre lucrările de reparații sunt completate în fiecare an, și cel mai „norocos“ este adus pentru a reface cunoștințele lor și că mai des. Înlocuirea grenade sunt foarte frecvente și pe scară largă fenomen, în principiu, precum și lămpile de ceață. în special sprijinite autoturisme.

În primul rând, trebuie să înțelegem totul pentru ce, și unde acest lucru este de rodie. Grenade într-un alt numit articulații viteză constantă. CV articulațiilor cât mai mult posibil implicate în hodovka de lucru (șasiu) a mașinii. Securitatea mișcării noastre a mașinii într-o dreaptă depinde de grenade.

Granata- Reducerea CV mixt este aceeași articulații viteză constantă. Utilizați o grenadă la principalele masini cu tractiune. Roțile principale sunt numite roata de control, cei care efectuează mișcarea dorită a volanului. Cel mai puțin probabil să fie utilizate în tractiune spate. De multe ori granat atat la interior cat si la exterior.

Cum să înțeleagă că grenada trebuie să fie înlocuit? Atunci când se deplasează mașina înainte și înapoi, puteți auzi fisura ca un ceas ticăie. Sau când rotirea volanului poate fi auzit pocnituri. Aici, atunci trebuie să lucrăm repede și pentru a înlocui partea rasfatata a calului de fier.

Că sortate și să vină la cele mai importante grenade înlocuite. Pentru această procedură, avem nevoie de:

un capăt cap;
un ciocan sau un knock-out;
cheie allen;
rangă sau un buton, aveți grijă să se ocupe.

Pentru a schimba grenada, în primul rând pentru a zadomkratit mașină și scoateți roata. Apoi, cu un ciocan knock out direcția pofte. Asta a venit rândul său, pentru a deșuruba piulița pe partea de jos a balonului. Apoi rangă încheietură otodvinem. din cauza lovituri cu un ciocan pe o rangă ne degetul. Apoi, există o relaxare treptată a șuruburilor. Tie Rod eliminat. În cele mai multe cazuri, arborele de reținere SHRUS Circlip uzat și nu pot cruța. Nu pare rau pentru inelul de reținere poate, de asemenea, de faptul că, odată cu noul vine cu o grenadă deja completă. Acum și instalați o nouă grenadă de mai jos. Tot nu uitați să lubrifia lubrifiant special pe bază de grafit. Dar, înainte de a aplica unsoare pentru a șterge toate vechi. Doar umplute cu unsoare și noile articulații viteză constantă. Asamblarea efectuată în ordine inversă. În principiu, în timpul nostru, cele mai multe stații utilizează serviciile în caz de orice daune sau, dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate. Dar nu pentru nimic, cum se spune, „Dacă vrei să fii bun, fă-te!“. În plus, veți învăța o mulțime în mașină.