Care este generatorul de tensiune ar trebui să producă vase-2114 cât de multe volți

• Peugeot
  • 206
  • 307
  • 308
• Renault
  • aspirator de praf
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • transmisie
    • global
    • sistemul de frânare
    • suspensie
    • Electrice
  • Kaptur
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • global
    • suspensie
    • sistemul de frânare
  • Logan
    • Motor și
    • global
    • Corpul și sistem de încălzire
    • suspensie
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • Electrice
  • Megane
    • Motor și
    • set complet
    • Corpul și sistem de încălzire
    • Combustibil și lubrifianți
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • șasiu
    • electrica
  • simbol
• Lada
  • Granta
    • Motor și
    • global
    • Corpul și sistem de încălzire
    • Electrice
    • sistemul de frânare
    • suspensie
    • transmisie
  • Largus
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • global
    • suspensie
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • Electrice
  • Kalina
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • global
    • suspensie
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • Electrice
  • Vesta
    • Motor și
    • global
    • sistemul de frânare
  • Priora
  • 2112
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • global
    • suspensie
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • Electrice
  • 2114
    • Motor și
    • Corpul și sistem de încălzire
    • global
    • suspensie
    • sistemul de frânare
    • transmisie
    • Electrice
• Chevrolet
  • Aveo
  • cobalt
  • Lacetti
  • Lanos
  • Niva
• decret
  • Grande Punto
• vad
  • concentra
  • fuziune
• Servicii
  • Verificarea furnizate de VIN-cod de Citroen și Peugeot
  • Codul de deblocare radio
  • Întrebați un specialist!
  • Calcularea rentabilității echipamentelor de gaz
  • Elaborarea contractului de vânzare
  • exploatare
  • SDA
• Despre proiect

CarFrance.ru »Lada» 2114 »Electrica» Care este tensiunea generatorului ar trebui să producă VAZ-2114: câți volți este necesar pentru a încărca bateria

Scopul orice generator, inclusiv cele montate pe VAZ-2114 - o reformare a energiei, care produce automobilele intr-un curent electric, care trebuie să furnizeze toate sistemele și componentele care au nevoie de ea.

În acest articol, vom detaliu vă va spune în detaliu despre generatorul în ansamblu, structura sa, principiul de funcționare, unele probleme, cum să le rezolve, precum și modul în care ar trebui să emită o astfel de tensiune de mult o unitate este în stare bună.

Principiul de funcționare al generatorului în VAZ-2114

Pentru a converti o formă de energie obținută de la motor la celalalt generat de generatorul necesită un câmp magnetic. Și în scopul de a crea toate condițiile pentru apariția sa în generatorul sunt două elemente de bază și foarte important - un rotor și un stator.

Rotorul și statorul generatorului

• Rotorul generatorului este un element mobil echipat cu un miez de oțel ferrules. Aceste sfaturi sunt specifice pentru bobina de excitație, la care este derivată o sursă de alimentare externă.
• Statorului. Este prin proiectarea unui inel fixat pe lucrările de principiu asamblate din elemente individuale din oțel izolate din înfășurări. Situat în interiorul înfășurării unui fir de cupru suficient de gros stator.

Elementele de mai sus ale generatorului asamblate împreună, în interiorul unei carcase de metal, care, împreună cu acestea sunt lagăre care transportă rotor rotirea corespunzătoare a rotorului, un scripete, o punte de diode și un regulator de tensiune.

• Tali - o unitate de acționare directă, care este purtat pe o curea care transmite puterea motorului.
• Lagărele generatorului - două, față și spate. În caz de eșec al lagărului din spate, acesta poate fi pur și simplu înlocuite, nu se poate face cu partea din față, deoarece este presat direct în caz, și în cazul spargerii, înlocuitorul trebuie să fie întreaga corpul generatorului.

Unitatea carcasă are două părți detașabile, față și spate, care sunt fixate cu ajutorul șuruburilor. În mod similar, fixarea se realizează și statorul, dar este deja în interiorul corpului.

Generator Structura VAZ-2114

Caracteristici de funcționare

Generator VAZ-2114 dispozitiv destul de modest, care poate rezista la sarcini grele, chiar și în condițiile de funcționare cele mai severe, în cazul în care toate regulile de utilizare a acestuia.

În timpul funcționării sale, este necesar să se respecte aceste reguli de bază:

• Nu permite cazurile de generatorului atunci când bornele bateriei sunt deconectate. Acest lucru se datorează faptului că, în lipsa bateriei va fi observate explozii constante de energie electrică în rețea, ceea ce poate avea un impact negativ asupra tuturor dispozitivelor, și, în special, starea generatorului.
• În timpul lucrărilor de sudură pe vehicul, asigurați-vă că firele au fost tăiate, nu numai de la baterie, dar, de asemenea, cu generatorul.
• Să acorde o atenție la faptul că toate firele sunt conectate în funcție de polaritatea. deoarece introducerea incorectă a firelor, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp poate aduce întregul sistem în afara serviciului.
• Verificarea eficienței generatorului trebuie să fie efectuate numai în ordine strictă a muncii (enumerate mai jos - aprox.).

Cum de a verifica tensiunea bateriei generatorului VAZ-2114?

Verificați starea de funcționare a generatorului VAZ-2114 ar trebui să fie la fiecare 6 luni (cel mai bun înainte și după iarna - aprox.), Deoarece este în iarna în rețeaua de energie electrică, reprezintă sarcina crescută. Verificările trebuie efectuate, indiferent dacă este sau nu este în regulă.

Importanța verificării generatorului este mare, pentru că dacă el nu este în măsură să dea taxa de o anumită putere, bateria este pur și simplu descãrca, iar masina nu va porni, iar în cazul în care tensiunea este prea mare, atunci problema poate apărea în mod direct în instalația electrică a mașinii și a circuitului.

Semne ale unei defecțiuni generatorului

În cazul în care vehiculul a primi unul sau mai multe semne nizhenazvannyh, este necesar să se verifice generatorului:

• Încasări zgomotului sau de avertizare sonoră pe partea generatorului. Zgomotul va indica faptul că lagărele au eșuat (în cele mai multe cazuri sparte fata - aprox.). Ride cu o astfel de rupere nu poate fi, deoarece aceasta poate duce la bruiaj eșecul întregului generatorului, după distrugerea lagărului.
• Pe panoul de bord, indicatorul luminos bateriei strălucește prea puternic. chiar și atunci când motorul nu este în funcțiune - se va vorbi despre excesul de energie în rețea.

Lampa arde mai strălucitoare decât de obicei.

Lampa bateriei nu este aprins, nu funcționează de semnalizare și alte aparate electrice - acest lucru se datorează faptului că bateria nu vine la putere, din cauza generatorului nelucratoare.

Pas cu pas procedura de verificare a generatorului

1. Porniți motorul și atrage atenția asupra faptului că toate luminile aprinse tabloul de bord.
2. Începem mașina, iar în cazul în care generatorul funcționează într-un mod normal, indicatorul luminos bateriei ar trebui să fie schimbat.
3. Am așteptați până când mașina se încălzește până la temperatura normală de lucru de 90 ° C
4. Când este cald, aveți nevoie pentru a maximiza încărcarea rețelei. Pentru a face acest lucru, vom rula tot ceea ce este în mașină, inclusiv oglinzi încălzite, lumina, muzică și multe altele.
5. Ia un multimetru pregătit și swap-l în modul de verificare „tensiune“.
6. invitând în continuare asistent și cere-i să păstreze turația de mers în gol a motorului (până la 3.500 - aprox.).
7. Folosind un multimetru, cablurile de testare conectați-l la baterie, și într-un moment în care toți utilizatorii sunt incluse, citirea nu ar trebui să scadă sub - 13-13,2 V.

În cazul în care citirea de pe un astfel de motor viteze mai mici decât atât, aceasta va însemna că generatorul nu produce cantitatea necesară de energie. Iar atunci când acestea sunt normale, atunci vom continua testarea pe consumatori electrice la aceeași viteză. În acest caz, citirile contoarelor ar trebui să fie de aproximativ 14,5-14,7 V.

test de tensiune, care evaluează generator de

După diagnosticul bateriei, du-te direct la generatorul folosind același metru.

1. Când zavedon vehiculului, conectați sondele la bornele sale, tensiunea trebuie să fie de cel puțin 14-14.3 volți.
2. Mai mult, la o viteză de set de instrumente lecturi monitor, care valorile nu trebuie să varieze cu mai mult de 0,5 volți. În cazul în care un astfel nu se observă, aceasta va însemna că generatorul și regulatorul de tensiune funcționează corect.

Pe fața excesului de supratensiune în rețea.

Acum are cunoștințe autentic, cât de multe volți ar trebui să emită un generator, veți ști că este în regulă sau nu. Și dacă citirile sunt puțin diferite de norma, primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție la defecțiunile descrise mai jos.

Motive pentru tensiune joasă

În cazul în care tensiunea maximă de încărcare este mai mică de 13 volți, este necesar să se acorde o atenție la următoarele:

• generator de tensiune insuficientă a curelei. Cureaua nu ar trebui să militeze pentru un deget mai mult de un centimetru.
• Pe cablajul din circuitul generatorului acolo de oxidare sau abraziuni fire.
• Nu au reușit perii alternator.
• Regulatorul de tensiune este rupt.
• rulmenți uzate.
• siguranță arsă.

concluzie

În orice caz, în cazul în care există un anumit defect, în funcție de complexitatea prejudiciului trebuie să alegeți să își desfășoare activitatea pe cont propriu sau contactați un service calificat.