Care este diferenta motoarele TSI si MIP
Reducerea STI este utilizat de Volkswagen și a însemnat inițial Twincharged de injectie stratificata, care poate fi tradus ca „impuls dublu-stratificat injecție.“
Apoi STI abreviere a început să descifreze ca Injection stratificata Turbo, fără a preciza cât de multe compresoare utilizate pentru presurizare. Este demn de remarcat faptul că societatea Audi. împreună cu un membru al grupului Volkswagen VAG denotă exact aceleași motoare TFSI (unde F - Combustibil, «Combustibil").
Desemnarea MPI a apărut mult mai devreme, nu se aplică numai pentru Volkswagen, dar, de asemenea, alte companii auto și este o abreviere pentru Multipunct Injection -. «Multi-punct de injectare“ În caz contrar, și mai des MPI se numește injecție de combustibil.
Diferențele fundamentale, afectează caracteristicile operaționale ale acestui motor, două. În primul rând, motoarele TSI sunt supraalimentate, în care Twincharged implică prezența în motor și turbocompresorul simultan turbocompresor mecanic.
Printre motoarele cu motor cu injecție multiple sunt supraalimentate, dar, de obicei, un acronim MPI reprezintă motopropulsoare atmosferice, care nu au nici o supraalimentare nu este. Și, din moment ce boost nu este, nu există nici o cere ca STI pentru calitatea uleiului de motor și periodicitatea înlocuirii sale, nu este necesar să se respecte anumite reguli care se aplică funcționării competente a unui motor supraalimentat. Motoarele MPI sunt mai puțin predispuse la supraîncălzire, în cele din urmă, ei nu vor fi niciodată nevoiți să caute un loc unde repararea turbinei.
A doua diferență - în sistemul de putere. Benzina Motoarele TSI este injectat direct în cilindri aproximativ aceeași ca și în motoarele diesel cu injecție directă. De aici și caracteristicile de proiectare ale chiulasei, pistoane, injectoare și alte componente ale motorului și a sistemului de alimentare cu energie, precum și necesitatea unei pompe de înaltă presiune în acesta. De aici cererile mai mari cu privire la calitatea carburanților.
La motoarele pe benzină MPI injectat în injectoare ale conductei de admisie montate în fața supapelor de admisie și cilindrii intră când supapele sunt deschise. Cu o astfel de pompă de alimentare cu combustibil de înaltă presiune nu este deloc necesară, și alte noduri prevăzute cu același număr de supape STI au un design simplu, din cauza care nu este atât de scump înlocuirea în timpul reparării.
Din cauza acestor diferențe, problemele în funcționarea motoarelor MPI va scădea, iar în cazul în care aceste probleme sunt rezolvate simplu avantajos. Cu alte cuvinte, conditii belorumynskih MPI adaptat mai bine.
