Care este cel mai bun de lumină normală, LED-uri sau Xenon linzovannaya

În lumina zilei de toamnă-iarnă devine nopți mai scurte, mai lungi și timpul petrecut pe drum sub farurile crește treptat. Și, uneori, pe care doriți să adăugați un drum întunecat doar o luminozitate pic la farurile pentru a crește suprafața de iluminat la fața locului și a carosabilului lumină. Printre producătorii de faruri și lămpi pentru ei lupta este pentru fiecare parte a fluxului luminos. „lumânări“ suplimentare ar trebui să strălucească într-o direcție foarte specifice - în jos și pe drum, și, în orice caz, nu în ochii conducătorilor din sens opus.

Conducătorul auto, odată ce a cumparat o masina, aproape nu se poate schimba calitatea farurilor sale. Care este lumina instalat din fabrică - și așa trebuie să călătorească. Valoarea maximă pe care este supus motociclistul, - înlocuirea becurilor. Realizând acest lucru, producătorii de lămpi ademeneau drivere declarații care să ateste că luminile lor să strălucească cu 50%, 70% sau chiar 100% mai luminos decât galogenki normală. Testele arată că aceste cifre sunt un truc de marketing. Înlocuirea becuri regulate la surse cu eficiență luminoasă ridicată nu poate da lumina creșterii dublat, dar creșterea fluxului luminos va fi în continuare vizibile.

Cum de a face lumină într-adevăr luminos? Răspunsul se află la suprafață, și a fost mult timp a spus auto. Este necesar să se schimbe sursa de lumină: abandoneze lămpile cu incandescență în favoarea lămpilor cu descărcare, în numit xenon comun. Notă: toate masina premium straluceste este xenon.

Dar nu cred că suntem campanie pentru a seta lămpile Xenon în loc de doar galogenok. O revizuire similară a farurilor menționate de către oameni „xenon colhozuri“ strălucește oriunde, dar nu pe drum. Va oferim o privire la o opțiune mai precisă și interesantă. Acum, la vanzare acolo linzovannaya unitati xenon. Această unitate, constând dintr-o lampă lampă cu descărcare, reflector și proiecție. Mai mult, acest reflector servește montat direct în unitatea farurilor autovehiculului. Pentru a afla cum să o faci singur, sa discutat în articolul nostru, dar aici vom compara rezultatul.

măsurători suplimentare

A devenit o modă pentru a instala în toate locurile posibile LED-uri mașini. Unii meșteri chinezi oferă să le pună în cap chiar becuri. Ofertă - vom încerca să evalueze dacă acestea sunt o lumină bună.

Cum am testat

La pregătirea mașinii de testare expuse pe o suprafață plană, asfalt uscat. Pe o linie orizontală pe far dreapta au fost plasate 10 de metri de avertizare conuri.

Pentru a evalua performanța optica auto, măsurată iluminarea suprafeței drumului.

test comparativ lămpi cu halogen standard și lămpi cu LED-uri într-o singură zi a trecut, apoi masina de test a fost lăsând xenon de instalare linzovannaya. După configurarea lumini a avut loc oa doua serie de măsurători - are noi faruri cu xenon lumina.

rezultatele testelor

Compararea spotului de lumină din diferite surse de lumină. Stânga - lumini regulate, lămpi cu halogen, centrul - lămpi cu LED-uri instalate în sisteme optice standard, dreapta - linzovannaya xenon Xenite L-03 încorporat în far bloc standard de.

Pieton este situat la o distanță de 10 de metri de bara de protecție auto.

Pieton este situat la o distanță de 20 de metri de bara de protecție auto.

Pieton este situat la o distanță de 30 de metri de bara de protecție auto.

Cel mai rău dintre toate au fost lampa cu LED-uri. În ciuda faptului că la fața locului vizual al luminii apare luminos, a scăzut în mod semnificativ, chiar și în comparație cu un standard de lumina. Nici nu se poate vorbi de nici un câștig în lumină ambientală din aceste lămpi. spot luminos atunci când LED-uri instalare a redus drastic marginea sa de departe a fost la o distanță de 10 de metri, în timp ce lumina regulată este de 25 de metri, iar la linzovannaya Xenon - 30 de metri.

Linzovannaya xenon, mulțumit de munca lor. frontieră vizuală a spotului de lumina a crescut, a crescut și partea de iluminare a drumului. În acest caz, nu există nici o expunere completă a părții din față a spațiului, așa cum este cazul cu înlocuirea lămpii cu incandescență în descărcarea de gestiune, și există limite ale spotului de lumină în mod clar definite, în conformitate cu normele.

Evaluarea orbirii conducătorilor din sens opus faruri xenon cu linzovannaya a arătat că aceasta nu depășește strălucirea becurilor incandescente obișnuite.

Pentru comparație, imaginile spotului de lumină pe marginea drumului cu un pieton la o distanță diferită de mașină. Distanța dintre semnalul de conuri de 10 de metri.

În afară de cifrele.

Dacă te uiți la masa, vedem că lămpile LED pe media de zece sau mai multe ori mai mici decât luminozitatea pantaloni lămpi cu incandescență. Dacă vorbim despre linzovannaya xenon măsurătorile au arătat că este în medie de 30% la sută mai luminos decât luminile obișnuite.

Tabelul iluminarii la suprafață

Diagrame compararea suprafeței iluminarea drumului din diferite surse de lumină: regulate de lumină - lămpi cu halogen, lămpi instalate în optica native linzovannaya xenon Xenite L-03 încorporat în unitatea de far nativ cu LED-uri.

Diagramele sunt date pentru distanțele de la vehicul 10, 20 și 30 de metri.

Concluzia testului nostru se sugerează. Jucandu-te cu lumina cap de schimb cu lămpi cu incandescență pentru lămpi cu LED-uri de astăzi este pur și simplu periculos din cauza Illuminability foarte proastă. Dar pentru a drege cu înlocuirea personalului în lămpile cu halogen optica la xenon linzovannaya în valoare. Această înlocuire oferă un câștig considerabil în iluminarea drumului, iar lumina este sigur pentru alții, pentru că nu orbi conducătorii auto din sens opus.

Linzovannaya XENON Xenite L-03

Desigur, expresia „linzovannaya Xenon“ este jargonul, dar reflectă pe bună dreptate și cu acuratețe specificul soluției. Sursa de lumină în Xenite L-03 utilizează o descărcare lampă cu xenon. In aceasta diferă de „xenon colhoz“, că lampa este într-un mod special creat pentru ea un sistem optic. Acest „pachet“ este puterea acestor lămpi. În acest caz, lămpile de escala lor nu poate fi: este aproape gata far, dar fără carcasa exterioară. Vânzătorii și instalatorii acestor sisteme sugerează că lampa de xenon cu lentile taie în lumina reflectoarelor în loc de becuri obișnuite.

Pe scurt despre cum să procedeze cu instalarea de xenon linzovannaya Xenite L-03. Este necesar să demontați lampa, se taie partea din spate a gaura pentru a cristalinului, și apoi repara. Trebuie să faci înainte de a începe instalarea, că „adâncimea“ a luminilor frontale plafoniera va fi suficientă pentru a se adapta noii componente.

Trebuie remarcat faptul că ajustarea luminile de luminescență după instalare este realizată de obiectiv. Astfel, există este fezabil și Electrocorrector se înclina farurile (în cazul în care vehiculul este echipat cu ele).

Primul lucru care a fost observat în evaluarea linzovannaya creat spot luminos xenon Xenite L-03 - este perceptibil ochiului cut-off (în oameni - „cioară“). Adică, granița dintre zona inferioară a fluxului luminos, și unde ar trebui să scadă, iar în zona superioară unde lumina nu ar trebui să fie (astfel încât să nu orbească ceilalți participanți la trafic).

spot luminos constant format linzovannaya xenon la o distanță de 5 metri de vehicul și clar departe încrederea de margine se află la aproximativ 30 de metri. În mod semnificativ îmbunătățite de iluminare a acostamente și pietonii de anvergură, care se vede clar în fotografii.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 10 și 20 de metri de vehicul. Linzovannaya xenon Xenite L-03 încorporat în unitatea de far nativ.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 30 și 40 de metri de xenon avtomobilya.Linzovanny Xenite L-03 încorporat în unitatea de far nativ.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 50 și 60 de metri de vehicul. Linzovannaya xenon Xenite L-03 încorporat în unitatea de far nativ.

LED-uri Cap Lampă

Lanterne ele însele sunt reprezentate de cele două ansambluri cristale cu LED-uri amplasate pe un radiator de aluminiu. Unități de luminiscență amplasate pe ambele părți ale unei plăci subțiri, care este introdus în interiorul lămpilor cu capul de reflector în loc de becuri incandescente. Când montați far cu LED-uri sursa de lumină este orientat, astfel încât o parte a plăcii strălucește în partea inferioară a reflectorului, iar al doilea la partea de sus. Pe partea din spate a lămpii este situată radiator de răcire, pentru a crește eficiența, care este folosit mai mult și forțată de răcire a aerului, folosind un sistem de răcire.

lămpi cu LED-uri strălucească fără milă - astfel încât ochii orbilor. Faptul că calitatea farurilor glow nu este limitat la un singur bec. Farah - este dificil să se concentreze sistem optic. Și cuvântul „concentrat“ aici este cheia. Chiar și o ușoară schimbare de la punctul central al filamentului sau o creștere a dimensiunii sale conduce la o schimbare în lumina farurilor (și scorul este milimetri). Și ce se va întâmpla dacă înlocuim lampa cu halogen, care este o sursă de lumină punct, un distribuite - chiar și sub forma unei lămpi de descărcare (xenon), știm din experiența utilizării „colhoz de xenon.“ Fluxul luminos al unei lămpi de masă este greșit, că nu iluminarea drumului în mod corespunzător și orbitoare conducătorilor din sens opus și drivere asociate. Aceasta a fost cauza deplin, în mod legal consacrat interdicția privind utilizarea sa în acest fel.

Instalarea de lămpi cu LED-uri conduce la rezultate chiar mai multe „uimitoare“. Ei strălucesc mult mai slab decât toate celelalte surse de lumină și orbindu din sens opus cu mult mai mult decât iluminarea drumului.

Fotografia arată în mod clar că limita distală a luminii vizibile la fața locului este situat la o distanță de 10 de metri de bara de protecție auto. Mai mult aceste lumini nu straluceasca! Astfel, la punctul de lumină cu incandescență nominală începe la o distanță de aproximativ 5 metri de bara de protecție și în mod constant se extinde la nivelul de 20 de metri, iar subiecții cu elemente retroreflectante sunt vizibile la o distanță de 60 de metri. La înlocuirea becurilor obișnuite cu LED-uri, chiar și conuri reflectorizante „au dispărut“, deja la o distanță de 30 de metri.

Măsurarea suprafeței iluminarii drumului în timp ce media a fost mai mult de zece ori mai mici decât la lămpile cu incandescență obișnuite.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 10 și 20 de metri de vehicul. lămpi cu LED-uri instalate în optica standard.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 30 și 40 de metri de vehicul. lămpi cu LED-uri instalate în optica standard.

Iluminat bordură carosabilă și un pieton într-o vestă cu elemente svetoorazhayuschimi la o distanță de 50 și 60 de metri de vehicul. lămpi cu LED-uri instalate în optica standard.

Creșterea numărului de gadget-uri a condus la faptul că, pentru dispozitivele lor de încărcare devin tot mai mult. Soluția permite abandonarea acestora a început stații de încărcare. Vorbim despre stație de încărcare de birou Lexand LP-520.

Compania „“ Sibur „“ a acționat ca partener tehnic al raliului „“ Drumul mătăsii „“ pe materiale inovatoare și a stabilit o nominalizare specială „Pentru fiabilitatea mașinii și abilitățile într-o situație extremă.“ '

Acest articol descrie modul în care să se asigure că mașina se execută ca nou, menținând în același timp de accelerare și consum redus de combustibil; curățarea injectorului cu ajutorul unui aditiv pentru combustibil și combustibil poate fi salvat ca un sistem de vehicul și curățenia injector.

Întrebarea ce să ia la drum in fiecare ingrijire avtoputeshestvennika. În prezentul articol vă vom spune despre machiaj masina, si anume: ce înseamnă chimie și instrumentele de care aveți nevoie pentru a pune în portbagaj, iar atunci când acestea pot fi utile.

Noi nu vorbim despre ceva extreme - vrem doar să acorde o atenție la ceea ce trebuie să fac în fiecare proprietar înainte de a merge la masina pe un drum lung.