Care este cel mai bun cadru sau monococă

Aici suntem cu un companion susținut. El susține că structura corpului cadru pe rece pasagerului pentru a confirma susține.
1. Cu acerba corp cadru
2. mai puțin rot
3. mai durabil (vsmysle polopalis organism mult mai târziu decât transportatorul)
4. vibrații mai puțin pe drumuri proaste
Aș dori să KMST aviz respectat de conferințe cu privire la aceasta.
Personal, eu sunt camarad nu au fost de acord în totalitate, cu excepția 4 puncte.
Așa că vreau să-i dea un raport deoarece mintea lumii, și spune că sunt greșite prietenul meu (sau vice-versa)
cu sinceritate
roman

Frame - ultima zi. Cred că camioanele sale destin
și jeep-uri.
Monococă -.
Succesul DVs. Masina nu este un lux, ci un stil de viață.

Re: Rama - ultima zi. Cred că camioanele sale destin
Lasă-mă să nu sunt de acord cu tine, aproape toate modelele sportive fabricate la cadrul prostronstvennoy, deși o platformă modernă într-o mașină modernă este acest cadru, să acorde o atenție la toate prezentările de eliberare a acestora. Pur și simplu, este deja integrat în corpul!

Tse IMHO mea, asa ca nu bate-l doare!
Peter Kudryashov 3110 s355kn 99rus

Re: Am fost referindu-se la cadrul clasic - două shve-
Teller montant pe care atârna agregay și corp. Rolul cadrului poate efectua tubul central. Proiectare, în cazul în care ceva din beton undeva integrat este dificil să se atribuie cadrul sau kuzvu.
Succesul DVs. Masina nu este un lux, ci un stil de viață.

Re: care este cadru mai bun sau monococă.
Sunt de acord cu DVs.
Pe autoturism în calitate de același organism mai bine concasat neîncadrat în cazul unui accident, sunt mai puțin susceptibile de a zbura prin parbriz.
Dar numai dacă a avut ruble verzi - trebuie să fie achiziționate de cadru SUV - masina de neubivaemaya.

Pentru o mai bună cadru Jeep. Și fără ea destul de bine. (-)

Potrivit punkatam:
1. Deoarece corpul cadrului nu este rigid, ci dimpotrivă -
care transportă corpul mai rigide la torsiune. corp. așezat
„Respiră“ pe cadru.
2.Menshe rot - CE. uși aripa și praguri vor putrezi, de asemenea. Elementul purtător - același fascicul - nu putrezesc. deci ce. salvați șasiu?
3. Durabilitate din nou RAMA și nu toate elementele corpului.
. A se vedea mai sus - când putregaiul tot în jurul cadrului. rama are o valoare de material nu va avea.
4. Vibrații mai mult - a se vedea punctul 1.
Și, în sfârșit:
5. Passive bezopastnost cadrul de mai jos. deoarece nici zone de absorbție a energiei. Ie masina va fi salvat și vă aflați în - este necunoscut. Prefer invers.
Ei bine, pentru toate tipurile de teren cadru vehicul mai bine (deși noul Mitsubishi Pajero are un corp monococa. Rămâne un SUV bun). În general, astfel încât să puteți reveni la Karbi,
căptușeli "Wet". arcuri și supape „inferioare“
cadru este doar unul dintre acei ani.