Care este acordul de partajare de cod (code-share) zboruri - expert low-cost

Privind prin anunțurile de transport aerian, probabil că nu se va vedea din nou fraza: „Compania X lanseaza zbor pe o astfel de cale, împreună cu Y, în conformitate cu acordul privind partajarea de cod“ Ce este acest „code-sharing“ și de ce este nevoie?

De exemplu, compania Aeroflot ați achiziționat un bilet pentru zborul București-Madrid, dar în cele din urmă la destinație sunteți într-un fel ghinionist portavion Air Europa. Aceasta înseamnă doar că codesharing-acord a fost semnat între companiile aeriene.

-Sharing (cod de partajare, din limba engleză „code sharing“.) - un acord privind utilizarea comercială în comun a unui anumit zbor și aeronavele de o companie aeriană de către alți transportatori. O societate, în acest caz, se îndepărteze de la, și acționează în calitate de operator vinde bilete pentru un zbor în nume propriu, și ceilalți, partenerii săi comerciali, de asemenea, să efectueze vânzarea de bilete, prin ele însele, în tarifele lor.

Deci, ce schimb de coduri între transportatorii aerieni la încheierea unui astfel de acord?

De exemplu, să ia același zbor București-Madrid. zborurile code-share va arata astfel:

«SU2604 / UX3299»
unde
SU - cod Aeroflot
UX - cod Air Europa
(Fiecare companie este atribuit un cod special IATA).

De ce este necesar și cine beneficiază?

Schimbul de zbor în anumite circumstanțe, aceasta poate însemna, de asemenea, divizia sa în două părți: De exemplu, un pasager are nevoie să iasă din punctul condițională A la punctul C, și el devine un bilet de la o companie aeriană specifică. În cazul în care această societate în sine nu poate îndeplini zborul - este nevoie de pasageri la un punct B, intermediar, în cazul în care transplanturile de pe zborul unei companii partenere printr-un acord cu privire la partajarea de cod.

Compania la care salvează, ca nu suportă pierderile din cauza posibila lipsa de pasageri pe ruta, de asemenea, a redus un număr mare de zboruri, menținând în același timp o frecvență stabilă a zborurilor în detrimentul companiilor partenere. Din moment ce compania aeriană își extinde rețeaua rutelor, folosind segmente condiționale în care el în mod oficial nu zboară, dar poate transporta oameni.

Pasagerul, de asemenea, va arata ca un zbor de legătură normal zboara pe un singur bilet. S-ar părea că o persoană ar putea cumpăra două bilete de la diferite companii aeriene și zboară în primul rând de la punctul A la punctul B, apoi de la B la punctul C, dar în acest caz, oa doua companie care nu l-au ținut pentru mai multe informații. Și dacă, de exemplu, primul zbor a fost întârziat, transportatorul pur și simplu, ar putea decide că pasagerul nu sa prezentat la timp, și apoi, așa cum se spune, care nu a făcut - că a fost târziu.

Pasagerul este profitabil chiar și în cazul în care aceasta este o lungă perioadă de timp, utilizează serviciile orice companie aeriană este implicată în diverse programe de loialitate sale și economisește „milă“. Toate bonusurile sunt luate în considerare și continuă să se acumuleze, în mod oficial ca nu se schimba operatorul de transport de pasageri.

Apropo, responsabilitatea pentru confortul pasagerilor la bord, atitudinea personalului, etc. să aibă grijă de toate companiile aeriene, printre care au semnat un acord de partajare de cod.

Tot mai multe zboruri sunt acum efectuate de către două sau mai multe coduri ale companiilor aeriene. Ti-e frica de cod de partajare, fără pasageri ar trebui cu siguranță, și este mai bine să se aloce o serie de avantaje pentru acest acord și să zboare cu plăcere.

În cazul în care pentru a rezerva hoteluri ieftine?

hoteluri carte a ajuns în mod convenabil de hoteluri combinate - serviciu, în cazul în care este posibil să se compare prețurile ale diferiților furnizori. Sau prin bun vechi Booking.com

Vești bune, dar nu potrivit pentru tine? Împărtășește-l cu prietenii pe rețelele sociale!