Carburator jikov 2928 ce-curatare si reglare - toate motociclete sovietice

Carburatoare Jikov ceh de producție (mașini și motociclete) sunt adesea utilizate pentru motociclete Kovrov Degtyarev Plant - ZID. Aceste dispozitive permit prepararea și furnizarea a amestecului carburant la motor eficient - presupunând că setările corespunzătoare și ajustările.
sisteme complexe de carburatoare Jikov echipate cu multiple de dozare / alimentare combustibil, emulsificare sale (măcinare și pulverizare).

Compoziția amestecului de carburant este menținut pe cât posibil, un optim pentru fiecare condiție de funcționare a motorului - cât mai mult posibil, la toate pentru un anumit desen al sistemului de alimentare.

Trebuie amintit faptul că variația concentrației de combustibil în amestecul de combustibil nu este atât de mare - de la 1/15 la 1/10 din media cu un amestec bogat și 1/20 - cu săraci. Dacă în afara acestor limite amestec încetează să se aprindă. Cu toate acestea, în caz de ajustare a carburatorului deteriorare sau erori carburație pot merge dincolo de asta.

Pentru a configura funcționarea corectă a tuturor sistemului carburator, este recomandabil să rămânem la un anumit curs de acțiune. Urmând procedura descrisă în legătură cu explicațiile subsistemelor.

Atenție! Lucru care urmează să fie efectuate sunt inflamabile! flăcări deschise, becuri, și pentru a evita fumatul la fumători în clădire - este înțelept și foarte periculos!

1. Examinarea și pregătirea sistemului de combustibil motocicleta. - De sus în jos, de la capacul rezervorului de combustibil și se termină vozduhofiltrom. Aici sunt cele mai importante: toate componentele sistemului, în interiorul și în afara, trebuie să fie curate. Hole - aerisire din capacul rezervorului - nepoluată. Rezervor interior - nu ruginite (sau cel puțin nu foarte ruginite). Benzină macara - curat în interior, cu un filtru întreg cu ochiuri, fără coroziune a suprafețelor. furtunuri pentru combustibil - așezat ferm pe sindicate. Filtru de combustibil suplimentar - dacă este cazul - ar trebui să fie instalat corect, în funcție de caz înțelept sale. Au existat cazuri când livrate în mod corespunzător prin filtrul în timp ce inversat și pus din nou. Desigur, toate murdăria acumulate din stânga în carburator. În continuare. Garnituri, flanșele și accesoriile carburatorului trebuie să se potrivească, fără distorsiuni și fisuri, să se așeze în locurile lor. Garnitura de casă ar trebui să fie tăiate drept, curat și nu spre interior. Pe conductele trebuie sa fie gulerele de blocare - de multe ori nipluri din cauciuc sunt ținute de vibrații slab „suge“ praful și murdăria. cutie și receptor Vozduhofiltr trebuie să fie în ordine, curățat și tratat ca ar trebui să fie în conformitate cu instrucțiunile. În cele din urmă, accelerația cablu - cablu „gaz“ - este necesar să se spele și lubrifiați benzină sau ulei lichid sau un instrument special pentru cabluri în coajă. acoperire prin cablu, desigur, nu ar trebui să aibă cutele și zone întinse.

2. carburatorul trebuie scos din bicicleta. Mai întâi asigurați-vă că pentru a șterge cu atenție cu o cârpă părți exterioare ale motorului și carburator în sine. Puritatea nu va fi de prisos într-un asemenea caz grav. Este necesar să deșurubați capacul superior pentru a scoate cablul. Pentru a elimina carburatorului - probabil cu resturi de combustibil - se transferă într-o cameră luminoasă curată. Scoateți combustibilul rămas este ușor - îndepărtarea camerei float (de mai jos) - dar nu uitați că micile detalii sunt ușor de pierdut! A se îndepărta imediat axa float, float ventil de închidere. Notă: În unele carburatoare pe conul supapei are o garnitură în miniatură inel de plastic - nu-l pierde!
Și încă un lucru: chiar și atunci când scoateți camera de plutire și prizelor de reziduuri pe benzină cu atenție și verificați-l - nu există sedimente, emulsie de apă, rugina, particule de metal, nisip și murdărie. Se prepară un recipient curat, stambă (fără teanc) șervețele, perie subțire rigid, șurubelniță și alte instrumente. Instrumentul trebuie să fie pre-curate și uscate șterse. Fluidelor de foraj, desigur, au nevoie de un pic de benzină fără ulei, și chiar mai bine - Nefras B40, B70, S2-80 / 120 (benzină „pantofi“). Ce este mai bine? - faptul că rapid și fără uscare, lăsând nici un miros.

3. Dezasamblați carburator în măsura cerută de starea lui și permite abilitățile dumneavoastră. Verificați dacă suprafața părților (nu există rugină în vrac, care trebuie să fie curățate), deșurubează duzele alternativ, emulsie și tub de hrănire, verificați și curățați-le. Înregistrarea în cazul în care un jet este în valoare și ceea ce ei sunt numere ștanțate! Este util si de a vorbi despre carburatorul în viitor.

Canale, în cazul în care au existat jeturi, trebuie să fie inspectate și curățate cu grijă.

Șuruburile de reglare se dovedesc, amintiți-vă, în cazul în care ceea ce a fost deschis cavități și canale curate.

Notă. Când curățarea urmăriți pentru găuri duze deteriorate! Utilizare pentru curățarea schelă, meci acuminate, sârmă de cupru. Suprafața gumat poate fi curățat cu acetonă, un solvent, acetat de butil - dar evitând contactul cu aceste fluide pe flotoare, din material plastic și pictate detalii.

4. Adunarea, inspecția și ajustarea primar.
Clătiți corpul în Nefras curat, ștergeți, sufla canale și - să colecteze! Înlocuiți toate componentele, cu excepția capacul superior și camera de plutire. Acum verifica nivelul de combustibil, care este menținut în camera. Iată cum:

Pentru carburator conducta de benzină este atașată la capătul superior al care este întărit pâlnie improvizată (de exemplu, sticle de plastic resturi). Sam carburator amplasate uniform pe partea de sus a vasului de sticlă, astfel încât plutitor nimic nu a împiedicat în mișcare. Adaugă combustibil în pâlnie (aici este mai corect de a utiliza combustibil obișnuit sau benzină) până când se umple borcanul de jos și nu ridicați flotorul. Plutitorul se va închide (sper să nu uitați să pună în aplicare o supapă?) Alimentarea cu combustibil. Notă (marker de otcherknite) pe un vas de nivel de combustibil, și scoateți ușor pâlnia la o poziție sigură. măsoară dreptar nivelul de combustibil, acesta trebuie să îndeplinească instrucțiunile (carburator Jikov motocicleta 2928 CE-Zid 200 „Courier“ = 9 +/- 1 mm de partea laterală a carcasei carburator). Nivelul corect poate fi ușor de îndoire ascensorul sorb și repetarea experienței.

(Automobiliștilor viclean avans eticheta lipita cu nivelul marcat pe borcan, sau pur și simplu o fac pe eticheta dorită.)

Când a terminat, a pus corpul camerei de plutire în loc.

Notă și înregistrează cum să setați principalul sistem de fixare a acului de combustibil - în care canelura. Această setare, poate fi necesar să se schimbe mai târziu.

În cele din urmă: măsoară cât de mulți milimetri este ridicată atunci când pedala de accelerație principal greșit suma șurub. Observați cât de multe rotații ale șurubului de reglare spre stânga pentru a face lumenului încetiniți de margine a fost de 3 mm și 2 mm. Scrie-l în jos - apoi vin la îndemână! Lasă un decalaj de trei milimetri lungime.

(După cum s-ar putea ghici, a făcut înregistrările de multe ori nu sunt cunoscute exact unde momentele cele mai potrivite. Prin urmare, este util să se scrie cifrele principale, chiar si doar o zgârietură, chiar pe corpul carburatorului.)

5. Montajul și reglarea motorului. Testarea pe drum.

Vorbind despre setarea carburator, nu se poate face fără a vorbi despre bujia. Unele materiale pe această temă pregătită.

6. Verificați corespunzătoare și gradul de uzură a pieselor și a ansamblurilor carburatorului (materiale preparate)

Stimate utilizator.
faceți clic pe unul dintre link-uri, vom fi foarte recunoscător!