Carburatoare Weber (weber) @ Niva 4x4

Nu este asa. "Solex" pentru VAZ face prea DAAZ. Și Zhiguli „Webers“ a făcut-o.

Adăugat după 14 minute 44 secunde:

Cum de a pune ceva.

Să clarificăm mai întâi termenii. Weber și Solex - o firmă. Fiecare a făcut și face diferite carburatoare. Dar, în ceea ce privește produsele DAAZ, „Weber“ - acest carburator special fabricate sub licență de Weber. „Ozone“ - este un alt design carburator A „Solex“ (un permis de companie Solex) este diferită de primele două. Dintre șoferii români (pe acest forum prea) „Weber,“ implicit „Ozone“ și „Solex“ înseamnă proiectarea carburator, mai degrabă decât producătorii.
Care este carburatorului se face la Weber, nu înseamnă că este același model cu DAAZovskim „Weber“. În timp ce pentru noi este un carburator al unui dispozitiv necunoscut. Mai întâi să aflați ce este, și apoi cere sfaturi.

Bună ziua.
Recent, mi-am cumpărat 2121. În istoria celei de a doua camera de ozon carburator ce nu se deschide, sau mai degrabă deschide-l pasatizhami posibil. Încântat cu excepția cazului în raskhod- de la 7 la 9 litri ca declanșator nu apăsați cumpărate de la demontare Weber din anul treshki 73rd pentru 550 de ruble + Kit pentru DAAZ-2107-20 pentru 140rubley. Jetul nu a venit tot combustibilul a trebuit să plece de acasă. Am instalat fara probleme, cu excepția faptului că furtunul de distribuție tramblora conectat nicăieri și antigel încălzit nu a ratat (furtun nu a fost la îndemână). Efectul, o să-ți spun, a fost obținut imediat: masina merge, și merge foarte repede, consumul a crescut la 9-12 litri, este acum la conducere murdăria poate fi mai puțin ponizhaykoy tiv: invarta mult mai bine cu o viteză redusă. Rata maximă a crescut de la 110 până la sfârșitul tahometru. Printre deficiențele: calitatea șurubului se înșurubează până la capăt, dar amestecul a fost încă bogat. sperăm corectate prin înlocuirea părții inferioare cu un nou unul in garaj trecut cu vederea din timpuri preistorice și aspirarea aerului prin a doua kameru- tratate la fel.
La un moment dat am avut un ban cu Weber. Așa că atunci când a murit (lucrează ambele camere la data de xx, iar debitul a fost la 20), l-am schimbat la ozon din 2105, anterior au modificat unitatea de-a doua cameră și aruncarea vakuumnik, dar efectul dorit și nu nu dobilsya- echitatie ca un Weber . În cele din urmă, a fost necesar să se vkryachit Solex, dar mai bine decât cu Weber și ea a mers.
Același lucru se va schimba acum tramblor pe troechny fara avans vid. Cred că TEMEINICIA SIMPLITATE = nu în valoare de întrebare încurcat conecta furtunul de vid la avansul deja pribrol b / la toate pe aceeași demontare pentru 60 de ruble și sa mutat, toate la un cost de 130 de ruble. Sper să pun mâine.
Cine are orice gânduri pe asta? Va funcționa mai bine?

Yurik350
Che ai crescut, cu tot gunoiul vechi - Cumpara OZON, a pus element de acționare, a pus jeturile 135/170 și 162/190, cu un difuzor la 4,5, în prima cameră și este ceea ce el te place.
Am chiar acum, ce-i drept - consumul a crescut la 12-14 cu adidași constant pe podea. dar ea a devenit un du-te.
PS În modul silențios nu a putut fi măsurată - a început repede să meargă 90-120 km \ h în treapta a patra.
Zzy plimbari frumos, dar am obosit de alimentare cu combustibil - Vreau să se întoarcă la prima cameră așa cum a fost pentru economie, unitatea de blană essno părăsi

Bună ziua.
: Acum sunteți de gând să se schimbe tramblor pe troechny fara avans vid. Cred că TEMEINICIA SIMPLITATE = nu în valoare de întrebare încurcat conecta furtunul de vid la avansul deja pribrol b / la toate pe aceeași demontare pentru 60 de ruble și sa mutat, toate la un cost de 130 de ruble. Sper să pun mâine.
Cine are orice gânduri pe asta? Va funcționa mai bine?

Vid curata momentul aprinderii nu este cea mai bună opțiune este probabil ca acest lucru va reduce puterea și de a crește consumul de combustibil. Și pentru motive de simplitate și fiabilitate este mai bine pentru a pune BSZ.

Prin mirese auto avans vid a fost rulmenți zvenom- slabe pentru un motiv oarecare nu durează mult timp. Pe toyzhe mai scandaloasă „penny“ tramblor nativ în viață în ziua de azi. Apropo, nici o pierdere moshnosti nu a fost, de altfel, lucrează la benzii 76th ea încet a mers în jurul a șase 1300-92 lea cu ozon și în avans în vid. Aprinderea va avea, desigur, lung și afișare mohorât, dar nu mă sperie. Despre consumul: în viața obișnuită se mută pe Blazer V6 cu un pistol la o rată de 16-17 litri în oraș, așa că pentru mine este Niwa un SUV economic

Ei bine, care a schimbat tramblor. Aproape nici o diferență în sentimentele. Și consumul va

La un moment dat am avut cinci. În timp ce al treilea a fost de conducere, am fost carbohidrati Veber. Dispozitiv, trebuie remarcat, foarte decent. Dar înlocuirea de a trece la a șasea o camera are 1,6 la revedere, nu a fost suficient, a trebuit să schimbe la soleksovsky. Un Veber încă în garaj nu este cazul

Pe niffke arată acum DAAZovsky Solex. Și ieri, el a fugit pe lucrurile mici din 49 Auto a observat o cutie frumoasă cu inscripția „WEBER“ și dvuhkamernika imagine (!). Am tras în sus am fost pe cale să scuipe pe toate adaptările viitoare vebera sub gazul fugit mai aproape și de a examina dispozitivul. Made in China și din punctul de vedere al dispozitivului, care nu este vebersky. nu curat, sau ceva. În general, sau de a fi un brand, fie adevărat și să colecteze acolo, dar producătorii de încredere de pantofi de unică folosință la mine nu este prezent, mai ales în astfel de chestiuni. Nemulțumit, sa răzgândit.

PS: Veber vechi a făcut prea ceh-polonez a fost?

VAZ-21213 Designer - construit.
Designer Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - este construit.
Tiger - un două pisici :)

Am pus K-172 (Bakers) - aceeași WEBER! Foarte produs de înaltă calitate!

Niva 21214 Koni, Eibach Federn. Pajero Sport apartament standard. Câmpul 2121 în etapa de construcție pentru trofeu. GAZ-66- Tuning!

Weber - primul carb care a fost plasat pe 2101 -03 -06 până în 1979. Când a fost utilizat pentru raliu, dar când a fost.
OZONE - se modifică WEBER spre toxicitate si cheltuieli, acolo Vakuumnik 2 al camerei numit carbo 2105 (1.2 Mot 1.3) și 2107 (1,5 mot 1.6)
Solex - un carbo destinat dălți, ci și pentru clasici, el va veni.

Iar sistemul are XX och un impact enorm asupra dinamicii consumului, unde XX este închis toate supapele și combustibilul prin canale speciale vine în ghivece, la deschiderea supapelor, vid și creșteri de combustibil cu și mai mare forță de repede în oalele de-al douăzecilea sistemelor

Weber încă era pe Moscoviții 2140. Talent a fost de 40 m.podobny carburatorului (el tosolnym prima cameră încălzită) .I de la el nu a fost fericit. În mod constant așternut. și a fost atât de vechi încât, prin fanta sa aspirat aerul din toate storonv de colectoare. Un motor Moscoviții stoyal_ (1,8) _ nu suficient aer pentru ea, și duzele mici, a trebuit să pună _Soleh_. Asta e atunci când mașina a început să respire și am fost nimeni nu putea prinde din urmă.

Weber este pe banca de rezerve în 2101, care a pus pe 21011 proba '74

Acesta se află lângă ozon a făcut mai târziu

Weber are o supapă completă de comunicare a camerei de flotor cu atmosfera - ceea ce este necesar, nu știu - acest lucru nu este pe ozon

nici o conexiune de vacuum cu privire la momentul aprinderii și nu de-al doilea sistem de camera de vakuunoy - orice altceva unu la unu.

undeva în anii nouăzeci a lucrat într-o stație de benzină pe Karbi și supapele și astfel încât nici unul dintre Weber pe masina nu a văzut

cai șofer - moose

Susținut de
Foren-Z