Carbonatare sărurilor de impact beton apariție a fisurilor
Olga Sanzharovskaya,
Șef de tehnologii de protecție a
firma MC-Bauchemie Rusia
Creați un pod - pentru a face istorie. Multumesc de un milion de oameni vor admira frumusețea și să se bucure de confortul de transport. Și cu atât mai mult va sta pentru un miracol, bucuria mai sinceră va reveni la creatorii sai.
Podul ca inginerie de construcție de transport, vede un număr considerabil de sarcini eșec. Design-ul, creat din beton armat, pare indestructibilă. Cu toate acestea, orice beton - este în primul rând un liant de ciment, întărire, ca rezultat al reacției de hidratare. Și aceasta este cauza porozitatii sale fatale și susceptibilitatea la fisurarea solidificare. Nici gradul ridicat de beton, și nici cele mai eficiente suplimente nu poate elimina complet acești factori.
Efectele distructive experimentate de structuri de pod de beton, este:
- carbonatare beton,
- săruri de impact
- apariția de fisuri.
Distrugerile provocate de carbonatare.
Supape într-o structură de beton dens, neîntrerupt nu este supus la coroziune (ruginire) datorită acidității ridicate betonului (alcaline) nivelul pH-ului. Acest nivel de aciditate este o caracteristică fundamentală a tuturor materialelor pe bază de ciment. Dioxid de carbon (CO2), care face parte din atmosfera, pătrunde în suprafața de beton și beton scade treptat aciditatea. Este un proces bine cunoscut care se numește carbonatare.
Pentru rata de „sănătos“ suprafață de beton de CO2 de permeabilitate în cantități de beton până la aproximativ 1 mm pe an. Dar această cifră se ridică instantaneu cu apariția de fisuri în structura. Scăderea nivelului de aciditate activează procesele care conduc la coroziune de armare. Și, în consecință, ca urmare a zonei secțiunii transversale mai mare de armare din cauza produselor de coroziune, există exfolierea beton, fisuri și / sau chips-uri.
Distrugerea provocată de săruri.
drumuri și poduri de iarnă stropite cu amestecuri de sare pentru a accelera topirea ingheata gheata, permițându-vă pentru a menține nivelul necesar de siguranță rutieră. Zăpadă și masa de sare este pulverizată în partea atunci când traficul de vehicule, ajunge la barierele de beton, suporturi de pod, în picioare de-a lungul liniilor de stradă și așa mai departe. D. Obținerea prin chiar și cele mai fine fisuri în consolidarea sărurilor sale provoca coroziune. Consecința coroziunii armaturii clorhidric este o reducere semnificativă secțiunea sa transversală. Sărurile de fapt, „mânca“ porțiunea de metal.
Distrugerea cauzată de apariția fisurilor.
Beton - material rezistent și durabil. Dar este caracterizat prin porozitate scăzută și capacitatea de a lucra la întindere. Aceasta este cauza fisuri în ea. Suprafața (nu ajunge la armare) fisura perturba structurile de percepție estetice și să accelereze procesul de carbonizare. Dar fisuri adânci de rulare de pe suprafața de beton la o adâncime de armare, sunt o problemă reală. Ei încalcă integritatea structurii, schimbarea sistemului său de proiectare statică. Această situație este agravată de sarcina dinamică pe elementul de cracare (cum ar fi în poduri). Este clar că efectele dăunătoare ale carbonatare și săruri, în acest caz, crește de multe ori.
Aceste procese nu este absolut nevoie pentru a proteja suprafetele din beton de poduri și structuri similare. Acoperirea trebuie să oprească procesul de carbonatare să fie impermeabil la sare și apă, să fie permeabil (pentru a păstra evaporarea naturală a betonului umiditate resorbite, de exemplu, de la sol) și, foarte important, să fie elastic. Elasticitatea acoperirii și se lasă să se ascundă vizual fisuri, și apariția fisurilor protejează beton / armătură împotriva influențelor agresive de mediu.
Toate aceste cerințe sunt îndeplinite de compoziție de polimer-ciment Zentrifix F 92. 2 mm este suficientă pentru a aplica o grosime a stratului de 92 F și protecție împotriva carbonatării este mai mare de 60 mm a stratului de beton. Astfel, Zentrifix nu numai că protejează betonul de efectele de CO2, dar el este rezistent la efectele sale. Un strat subțire de material proteja complet beton de efectele sulfati (SO2), sărurile și apa în sine nu vor fi distruse prin acțiunea lor. Fiind complet rezistent la apa, F 92 rămân permeabile la vapori și permite betonului să „respire“.
Materialul este testat la 1000 de cicluri de 400 de cicluri și săruri efecte de îngheț. Elasticitatea F 92 permite detectarea fisurilor șuntarea și 1 mm în statică și 0,3 mm în dinamică, care se menține până la o temperatură negativă - 35 ° C.
Dacă se dorește, de a crea scheme de culori pentru materialul de construcție pe partea de sus este acoperit cu o vopsea elastică culoarea selectată.
Zentrifix F 92 va crea o protecție pe termen lung, de încredere și pentru cel mai frumos sau absolut simplu pod, pasajul suprateran, viaduct, etc. N. Construcția va sta timp de mai mulți ani, fără a necesita întreținere suplimentară, menținând în același timp aspectul de fiabilitate și fără cusur, confirmând nivelul înalt de profesionalism al creatorilor sai.