Caracteristicile volumelor de trafic și stația de poezdopotokov

Pentru sortare stație de masă „C“ volume de trafic oblică este compilat pe baza: fișe de lucru de rutină stație de tren „C“; (4,5,6zadaniya adj.) Foaie stație plan de încărcare (8 de referință adj.); trenuri planul formarea de marfă (adj. 9 de referință).

Pe baza volumelor de trafic determinate pril.4 care sosesc de la toate stațiile de ghidare E și merge în direcția H și G. Prin pril.5 - de la F la E și H de pril.6 - de la H la E și w. De exemplu, pentru a determina cât de multe priby-

Vaeth pe mașinile de zi de la E la F, trebuie să suma câmpuri de date 9 adj. 4 sarcini. Rezumarea nevoie de trăsuri separat de tranzit cu reciclare (trenurile care sosesc dezasamblare) și fără a fi procesate (trenuri de intrare de tranzit).

Pentru fiecare element de lucru local este necesară pentru a determina excesul sau deficitul de vagoane goale. Pentru a face acest lucru, găsiți diferența dintre mașinile descărcate și imersate pentru fiecare element de marfă. vagoane goale redundanta pot fi transferate la elemente în cazul în care lipsa lor, sau trec pe direcția de urmat tranzitul fluxului de vagoane goale (a se vedea. locuri de muncă Pril.8).

Lipsește vagoane goale pot fi obținute, în scopul de a transfera puncte, în cazul în care abundența lor. În cazul în care compensează pe deplin pentru lipsa de vagoane goale cu elemente de marfă nu se poate lucra, este necesar să se includă cantitatea lipsă de vagoane goale care sosesc în convoaiele de trenuri în sarcinile dezasamblare pri.4,5,6, desemnând-le: trei departe. 6 deoarece. etc.

Tabel. 1.1 în numărul coloanei corespunzătoare furnizate 94/121, ceea ce înseamnă că de la E pe zi, la stația de „C“ ajunge la transportul de tranzit de destinație P 94 121 cu prelucrarea și rafinarea fără mașină de tranzit. Rezumând datele în rânduri Tabelul. 1.1, în coloana Numărul „total“ de mașini care ajung la stația cu o anumită direcție și în coloana „Total“ - numărul total de autoturisme (pe baza locală).

În mod similar, însumarea volumelor de trafic vertical, în linie „Total“ obține numărul de mașini care sunt trimise de la stația „C“ la zonele individuale de destinație E, H, M, „Total“ mașini de direcții, iar valoarea totală a stațiilor de lucru - numărul de vagoane de tranzit procesare (numărătorul - 3060 6 încărcate și goale) și nici un tratament (la numitor - 1148).

Pentru valoarea antrenori locale în numărătorul este 38/2 - 38 mașini încărcate, 2 vagoane goale din descărcarea direcționată spre ajustare.

Conform tabelului de „oblica“ 1.1 calculeaza planul de formare poezdopotokov Nominalizare. Calculele recomandabil pentru a aduce în tabel. 1.2. Graficele Tabelele 2,3,4. 1.2 populate pe baza unui plan de formare a predeterminat de realizare a trenului (locuri de muncă pril.9) și graficul 5 - potrivit doar numărătorul „tranzit prin reciclare“ Tabelul. 1.1 ( "Total" linia orizontala).

Rețineți că trenurile de grup de destinație includ o cantitate de volume de trafic ale celor două (sau mai multe) grupuri de tren. De exemplu, în două grupa de atribuire tren B inclusă în atribuirea volumelor de trafic și B. Prin urmare, în coloana 4 din tabelul. 1.2 în fața destinației trenurilor - sunt puse volume de trafic ale acestor numiri și suma lor.

Calcul poezdopotokov Planul Numiri de formare a trenurilor

Figura 1.3. poezdopotokov de conducere

1.3. parcuri de specializare, alei și zone de stație de lucru locomotive de manevră

În stația de schema stabilită parcuri de specializare și căi bazate pe condițiile:

- siguranță completă și să producă trenuri operațiunile de manevră;

- Eliminarea intersecțiilor maxime de ostilitate omise de volumele de trafic stația de linii individuale sau numiri;

- selectarea celei mai bune de realizare folosind parcuri piese pentru a utiliza tehnici avansate și formarea de metode de dizolvare-tren, pune în aplicare activitatea locală și distribuția uniformă între zonele de manevră șunturi (extracte).

Admiterea de parc ar trebui să includă modalități de a:

· Pentru a primi trenuri de demontare, chiar și linii impare;

· Rularea calea pentru cocoașei și de tren locomotive.

Administrația de parc specializat în moduri de a instrui zonele de procesare de mișcare de formare și de tranzit a acestora (în cazul în care nu există parcuri separate de tranzit, №1 pril.1 și schemele nr.2 de locuri de muncă), precum și standuri de cale deschisă pentru manevră și locomotive de tren.

Pentru circuitul stației de sortare (№3 circuit de setare pril.1) origine parc situat sortarea paralelă este prevăzută pentru prelucrarea și administrarea trenurilor de tranzit ciudat și antrenează formarea sa. Chiar și instrui formarea lor prelucrate în căile de sortare și expediere a parcului și sunt trimise direct de la ea.

Este necesar Parcurile de tranzit pentru a efectua metode specializate pentru a urmări direcțiile trenurilor de tranzit (pare și impare).

Atribuirea de trasee în parcuri: primirea, transmiterea, tranzitul poate fi reprezentat sub formă de tabel. 1.3.