Caracteristicile motorului UAZ Patriot, disfuncționalitate si tuning
INTERESANT! În prezent ZMZ (SA „instalație Zavolzhsky„) se termină pentru a oferi un roman de 2 litri capacitate auto motor de 140-150 litri. a. (Cuplu de 300 Nm).
În plus, este planificat pentru a produce o unitate de putere mai puternic, echipat cu un turbocompresor. Noul motor va respecta pe deplin standardele internaționale obligatorii „Euro 5“.
caracteristici tehnice
Motorul este montat pe vehicule: Iveco Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, UAZ-31631 "Patriot"
Proiectat pentru a fi montat pe motorul de mașinile mici. Ca cu toate motoarele comerciale, se caracterizează printr-o mare durata de viata si un grad ridicat de mentenabilitate. Am obținut aceste rezultate prin creșterea înălțimii și greutății motorului.
Structural - acest motor diesel cu 4 cilindri în linie, proiectat sub forma unui „sandwich“. Acesta este echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil de tip Common Rail (microprocesor de control cu injecție de combustibil forțată) din common rail, precum turbo cu răcire intermediară a aerului de supraalimentare și de recirculare a gazelor de eșapament.
- Blocul cilindru are un perete mai gros și este confecționat din fontă ductilă. În capacele sale porțiune inferioară fixă a arborelui cotit lagăr combinat structural într-o singură piesă suport solid (arbore cotit B). Acest detaliu este atașat de carter din oțel. Acest tip de construcție (placa de pat) de-a lungul motorului oferă o rigiditate crescuta, ceea ce este important pentru vehiculele utilitare, pe care este instalat unitatea de putere. Greutatea lor poate ajunge la 6 tone.
- De un interes deosebit este designul original al chiulasei (cap cilindru). De obicei se caracterizează prin aceea că momentul arborelui cu came (sincronizare) sunt colectate într-o carcasă separată, care este montat pe partea superioară a capului cilindrului. Acest design a condus la o creștere a înălțimii motorului, dar a oferit posibilitatea de a arborelui cu came de înlocuire rapidă în caz de uzură (fără RM dezasamblare).
- Admisie de distribuție al arborelui cu came acționat cu curea dințată cu un sistem automat de tensionare. lanț de evacuare a arborelui cu came este de acționare realizează, care este asociat cu arborele de intrare. Ambele arbore cu came au trei elemente de recuzită și setați metoda de tunelare.
întreținere
Unul dintre motoarele de avantaje comerciale este simplitatea și ușurința întreținerii acestora. Motorul nu necesita ajustarea reculuri de sincronizare supape. Acesta a fost prevăzut cu Hidrovinci speciale.
Înlocuirea uleiului de motor este necesară după fiecare 20 000 km, iar filtrul de aer nu este schimbat înainte de 80 mii. Km de distanța parcursă. Interesant, mașinile de înlocuire fabricare italian a uleiului în motor este efectuată de preferință nu mai devreme de 40 000 de kilometri. Volumul de umplere ulei este crescut la 7 litri.
Răspunsul la întrebarea: „Ce fel de ulei pentru a se toarnă în motor“, concernul inginerii Iveco recomandă utilizarea zilnică și Urania Urania LD 5. Potrivit experților interni, de asemenea, posibil să se utilizeze ulei de motor SAE 15W40 sau specificația SAE 5W30.
defecțiuni
creșterea consumului de combustibil
„Aging“ a senzorului de oxigen;
?? de control al motorului acumulat date false;
knock senzor defect.
Motorul pierde puterea.
Rateu din cauza unui defect al unuia dintre cilindri;
amestec sărac în carburant;
deteriorat una sau mai multe duze.
mers în gol a motorului Instabil
contactați sări senzor de poziție a clapetei de accelerație;
uzura elementelor sistemului de combustibil;
aer de aspirație sau tulburări de inventar calibrarea senzorului de debit de aer.
Există mai multe opțiuni pentru tuning motor UAZ Patriot IVECO F1A. Cu ajutorul lor, puteți:
??
- ridica puterea motorului;
?? - crește cantitatea cuplului;
?? - reduce consumul de combustibil și așa mai departe.
Printre multe tipuri de tuning unitate de putere proprietarilor IVECO F1A UAZ „Patriot“, cel mai adesea selectate:
- Chip Tuning motor UAZ Patriot prin conectorul de diagnosticare OBD2
motor IVECO F1A este controlat de o unitate de control electronic (ECU) se referă BOSH, asamblat pe un procesor de la Motorola. Pentru a conecta la acesta folosind modul acces complet cel mai sigur. Pentru a face acest lucru, utilizați interfața BDM, special conceput pentru a reporni și depanare de procesoare Motorola.
Ca rezultat, actualizări de software și de depanare efectuate calitativ obținut: o creștere a puterii și a cuplului de 20 ... 25%; posibilitatea de a software-ului sau deconectare fizică a supapei EGR - recomandat pentru autoturisme cu kilometraj ridicat.
- Motorul de tuning UAZ Patriot, fără a interfera cu activitatea unui software de full-time.
Tuning Motor UAZ Patriot folosind tehnologia Rambach, spre deosebire de alte metode care prevăd pentru activitatea de înlocuire a algoritmului de control al motorului nu afectează niciuna dintre setările din fabrică, dar numai corectează sau completează activitatea lor ca un dispozitiv extern.
Connected unitate electronică POWERBOX externă între senzori care controlează funcționarea unității de putere și calculatorul. În timpul funcționării, această unitate de recepție a semnalelor provenite de la senzorii, le reglează, iar apoi transmite unitatea de comandă. În conformitate cu un ECU vehicul regulat primit semnale corectează un motor, îmbunătățind performanțele sale.
Unitatea POWERBOX de instalare permite: să crească puterea și valoarea cuplului cu 30%; reduce consumul de carburant cu 12%; adaptarea alimentării cu combustibil la motorină de calitate internă.
