Caracteristici pompa YaMZ-6583

Proiectarea și funcționarea pompei de înaltă presiune

Cu pompa de combustibil de înaltă presiune 1 într-un mecanism de unitate executivă combinată (MI) 2, pompa de alimentare cu combustibil (SFN) 3 și amortizor de ambreiaj 4 (Fig. 1).

Pompa constă din secțiuni (elemente de pompă individuale) dispuse într-o carcasă comună, montat în prăbușirea motorului între băncile cilindri. Numărul secțiunilor corespunde numărului de cilindri ai pompei motorului.

secțiunea Pompă dispozitiv prezentat în figura 2.

In pompa carcasa 1 sunt montate în secțiunile de locuințe perechi piston 22, supape de livrare, de piston de împingere 3 și racorduri de combustibil 23 la care sunt atașate linii de combustibil de presiune înaltă. Piston 12 și manșonul plunger 13, scaunul supapei de evacuare 16 și supapa de evacuare 17 sunt perechi de precizie pentru o schimbare numai o unitate. Manșonul a pistonului este fixat în poziția cuiul 14, presat în secțiunea de locuințe.

Pistonul este acționat de un ax cu came 2 prin împingătoare cu role. Spring placă de împingere 5 prin intermediul unui arc 4, inferioare presele cu role de împingere în mod constant împotriva tachetului. Împingåtoare plunjer având aplatisările pe suprafețele laterale sunt deținute de opritoarele rândul său, presate în carcasa pompei.

Proiectarea ansamblului piston permite de combustibil măsurată prin schimbarea începutul și sfârșitul alimentării. Pentru a schimba numărul și începutul plunjer de alimentare cu combustibil în manșonul este rotit bucșe rotativ 8, angajarea cu cremaliera 9 al pompei de combustibil.

Reglarea alimentării cu combustibil uniformitate la capacitate maximă a fiecărei secțiuni a pompei se face tăuraș porțiunea de corp cu secțiuni 27 de fixare piulițe slăbite. Schimbarea pornirea pompei de carburant în funcție de cantitatea (sarcina motorului) este asigurată de muchiile de control formate pe suprafața frontală a pistonului.

secțiune funcționează după cum urmează.

Când conduceți pistonul în jos printr-o ușoară pompă de alimentare cu combustibil combustibil generată presiunea arcurilor, trece printr-un canal longitudinal în camera carcasei pompei de piston. Atunci când se deplasează pistonul în sus prin supapa de alimentare cu combustibil intră conducta de înaltă presiune și ocolite în canalul toplivopodvodyaschy atâta timp cât marginea elementului de capăt al pistonului nu blochează orificiul de intrare al manșonului de piston. La deplasarea în continuare în sus a combustibililor plunger presiunea crește brusc în camera pompei. Când presiunea atinge o valoare mai mare decât forța arcului a duzei, se ridică acul de duză și procesul va începe injectarea combustibilului în cilindrul motorului. La deplasarea în continuare a pistonului plonjor spirală în sus margini deschise gaură de închidere în butuc, ceea ce determină o scădere bruscă a presiunii combustibilului în conducta de combustibil. Când această supapă de evacuare, scufundarea în scaunul de un arc, crește volumul în conducta de combustibil între injector și valvă. Aceasta realizează o mai bună capăt de injecție a combustibilului și descărcarea conductei de combustibil de înaltă presiune.

Pe suprafața interioară a manșonului a pistonului are o canelură inelară și în perete - un orificiu pentru evacuarea combustibilului scurs prin golul în elementul pompei. Sigilarea golurile dintre piston și secțiunea manșon carcasă, secțiunea carcasă și corpul pompei este realizată de cauciuc garnituri inelare 10, 11, 20. Din cavitatea în jurul manșonului de piston scurs fluxurile de combustibil de-a lungul canelurii de pe manșonul a pistonului la injecție de carburant canalul carcasei pompei și mai departe prin supapa de presiune de pe linia de combustibil rezervor de combustibil.

In partea de jos a carcasei pompei este un arbore cu came rotativ în rulmenți cu role conice. El este, în funcție de modelul pompei de una sau două suporturi intermediare. Arborele cu came este montat cu un presarcina axial (0,01 ... 0,07) mm, care este prevăzută cu lamele montate între capacul lagărului și carcasa pompei.

Comunicarea cu secțiunile dispozitivului de acționare prin intermediul pompei de combustibil feroviar, se deplasează în bucșele de ghidare presat în carcasa pompei. Rack 5 (Fig. 1) care se extinde de la capătul corpului cremalierei protejat de un capac.