Caracteristici plimbare dokatka

Dokatka - o roată tehnologică este destinat numai pentru situații de urgență. Pentru a merge pe ea are propriile sale reguli.

roată de rezervă tehnologică, se face referire la dokatka persoane finalizat acum 93% din mașinile produse în lume. Acesta nu este destinat utilizării de înaltă calitate, și servește doar pentru a se asigura că, în caz de străpungere a roții de acționare principală la cel mai apropiat magazin sau anvelopei. Dar ar trebui să fie făcut în mod corespunzător, pentru că există orientări specifice pentru deplasarea cu roata tehnologice. Conducătorii auto, mașini, care sunt echipate cu dokatka. trebuie să știți despre cum să setați axa sa, precum și cât de mulți kilometri și cât de repede puteți conduce pe ea.

Cum a dokatka

Inițial, această roată este utilizat numai pentru fabricile de automobile pentru nevoile interne de automobile, și, prin urmare, a primit numele procesului. Aceste roți, de exemplu, au fost plasate pe mașină, prin colectarea-l de pe transportor, atunci când brusc roata sol montat în timpul asamblării, sa dovedit a nu corespund sau dezumflat. Pentru a nu întârzia mișcarea transportorului, masina se rostogoli la un site special defect în cazul în care roata tehnologică este îndepărtat și pus obișnuit potrivite pentru tipul și dimensiunea pentru modelul particular.

Care este diferența dintre roata obișnuită și dokatka

Între dokatka și o roată de dimensiuni, există câteva diferențe semnificative. Dokatka întotdeauna montat pe un disc metalic special și are în general aceeași dimensiune sau de un inch mai mici decât roțile principale. Acest lucru se datorează faptului că producătorul încearcă să reducă la minimum costurile lor. Gama include toate modelele de automobile cu dimensiuni diferite ale roților, și aproape fiecare model în showroom puteți comanda jante mai mari. Este ușor să se calculeze beneficiul de automobile care dokatka acestea vor fi una și aceeași.

Adâncimea benzii de rulare dokatki - 4 mm, iar cauciucul în sine este mai moale decât roțile convenționale

compoziție de cauciuc Dokatki într-o, adâncime mai moale al benzii de rulare - 4 milimetri. Camerele de luat vederi în aceste roți nu sunt instalate. Suprafața laterală a cablului, comparativ cu roata convențională, este foarte slabă și nu produce lovituri. Umflați o anvelopă la 4-5 atmosfere și are o zonă de contact mic cu drumul. De la o sarcină dokatka se dezvoltă resursele sale la normele permise de 2 milimetri, în doar 4-5000 km. Din cauza diametrului mic dokatki garda la sol mult este redus.

Cum de a merge la dokatka

În cazul în care o pană de cauciuc și este necesar pentru a pune dokatku, primul lucru pe care trebuie să analizeze situația. Dokatku nu poate fi pus pe axa motoare, cât mai curând va crește diferența de viteză unghiulară între roți, care este extrem de dăunătoare pentru diferențial. Și în cazul în care unitatea de master înainte, rulmenții cu bile, de asemenea, suferă, silent suspensie față și cremalieră de direcție. Prin urmare, în cazul în care dezumflat roata de pe punte, este recomandat să-l schimbe pe deplin pe cealaltă axă, și s-au pus deja dokatku. Conducătorii de autovehicule cu tractiune integrala permanenta patru roți este mai bine pentru a pune roata pe punte, care reprezintă valoarea maximă a distribuției cuplului.

Pe dokatka poate călători la o viteză de 60 kilometri pe oră

viteza de deplasare de dokatka nu trebuie să depășească 60 km / h. Deoarece zona de contact, în comparație cu roata convențională, mult mai mică atunci controlul vehiculului și deteriorează semnificativ distanța de frânare crește. Specialiștii Central de Cercetare avtopoligona română destinat pentru testarea și certificarea autovehicule și vehicule cu motor, ca rezultat al studiului a constatat că, pe distanțe medii, vehicule de oprire cu dokatka a crescut cu doi metri.

În cazul în care există dokatki ajutoare electronice (cum ar fi ABS. ESP sau DSTC) începe să funcționeze în mod corespunzător, de la preluarea mai mici alunecarea roții cu diametrul și să înceapă să se ocupe de ea în mod activ. vira brusc volanul, sau schimbați benzile deoarece nu este necesar, deoarece roata cu un plasture de contact mai mici pur si simplu nu poate gestiona pentru a prinde suprafața de rulare la drum, iar masina va începe să le suporte înainte, în fața vehiculului. Cu instalat pe masina nu dokatka recomandat pentru a tracta o remorcă. De asemenea, nu puteți merge, în același timp, cu ajutorul a două dokatki.

Cea mai mare diferența diametrului unei roți convenționale și dokatki, cu atat mai greu este de a conduce o mașină

Cu cât mai mare diferența diametrului unei roți convenționale și dokatki, cu atat mai greu este de a conduce o masina, menținându-l la traiectoria dorită. Dacă această diferență este mică și este mai mică de 1 inch, mutarea poate fi suportabile - masina in mod normal va asculta sistemele de direcție și electronice nu oferă multe probleme. Dacă, totuși, o diferență de 2 sau mai multe inci, sistemele electronice ABS, ESP, DSTC ar trebui, dacă este posibil, opriți. Dacă acest lucru nu se face, atunci roțile vor fi întotdeauna blocate, deoarece computerul va crede că coeficientul de cuplare a roților este diferită, și va încetini una dintre roțile, oferind masina in mod normal du-te. Sistemul Dezactivați este posibilă prin meniul computerului, majoritatea modelelor prevăd o astfel de posibilitate. Dacă acest lucru nu este posibil, ar trebui să ușor și lin, fără a face mișcări bruște, încearcă să ajungă la anvelopa. Dacă pleci sau o excursie este imposibilă din cauza prea mult de intervenție activă a asistenților electronice, calea de urmat este mai bine să continue în remorca.

Cu acțiuni adecvate pe dokatka posibil fără prea mari bătăi de cap pentru a ajunge la anvelopa. Principalul lucru - o viteză minimă, evitând accelerarea bruscă, de frânare și schimbarea benzii într-un rând fără nevoi speciale, precum și măsuri de siguranță. Novicii în spatele roții, precum și conducătorii auto care călătoresc pe un drum lung, este mai bine pentru a pune în portbagaj în loc de un full-size roata de rezerva dokatki.