Caracteristici de funcționare de camion Renault magnum (Renault Magnum) - alegerea camionului -

Camion Renault Magnum are o serie de caracteristici care ar trebui să fie luate în considerare în funcționarea sa. Despre ei vom vorbi.

Caracteristici ale motorului Renault Magnum (Renault Magnum)

Motorul run-in aproximativ 5 000 km ar trebui să se facă ușor, aplicând putere maximă pe distanțe scurte. Nu este necesar de a forța motorului pentru a lucra sau de a face la o viteză foarte mică. Acordați o atenție deosebită la nivelul apei și temperatura uleiului. Transportate de marfă în timpul unei rula poate fi la fel ca în timpul funcționării normale.

Pornirea motorului printr-o sursă externă. În cazul în care motorul nu pornește Renault Magnum (Renault Magnum) prin intermediul bateriei autovehiculului, este posibil să se aplice sursa de alimentare externă (o baterie sau instalații cărucior de putere). Pentru a face acest lucru, întrerupătorul principal de pe centrala electrică, și apoi conectați încărcătorul sau căruciorul cu un încărcător, fără a uita polaritatea corectă. Apoi, folosind comutatorul principal, sistemul electric și pentru a include un starter. Rulați motorul de 5 minute la 1300 rot min-1. Apoi, porniți farurile de fază scurtă înainte vor fi readuse la turația de ralanti normală. Să presupunem că, în acest mod, motorul va funcționa un minut. Puteți deconecta încărcătorul sau cărucior, deconectare, în primul rând, polul negativ, și puteți dezactiva luminile.

Traficul pe Renault Magnum (Renault Magnum)

Trage departe. Asigurați-vă că pentru a include o prima treaptă de viteză, iar restul merge în ordine crescătoare serie. Acest lucru va preveni uzura prematură a ambreiajului. Deoarece cutia de viteze are sincronizatoarele, în timp ce de conducere nu trebuie să facă orice peregazovok sau robinetele duble de pe ambreiaj. prin transfer Infraslow „C“ ar trebui să fie utilizat atunci când conduceți în condiții foarte dificile, sau, uneori, - atunci când trăgând departe.

PSU (lucru ambreiaj Cylinder) nu cauzează probleme în timpul celor 7 ani de funcționare. Există un kit de reparare, dar, în practică, de multe ori nu funcționează, astfel încât elementul este mai bine să se schimbe în întregime. În caz contrar, este posibil să pierdeți bani, care este câștigat atât de greu Camioane în Ucraina e.

Pornirea în timpul iernii. Înainte de a pleca, trebuie să lăsați motorul să Renault Magnum câteva secunde la ralanti. Acest lucru va ajuta la stabilizarea fluxului de ulei în sistemul de ungere. Nu este necesar pentru o lungă perioadă de timp să se încălzească motorul la mers în gol, nu va avea nici un efect, este mai bine începe lent și începe să se deplasează pe o treaptă de viteză este angajată, chiar și la viteză mică. Nu folosiți motorul la putere maximă atâta timp cât temperatura este de + 80 ° C

Incalzitoare, coperți de carton, jachete matlasate utilizate în grila cu o soluție răcită supraalimentat interzisă. Astfel de dispozitive de răcire a aerului preveni turbocompresorului, reducând astfel eficiența și durabilitatea mașinii.

În timpul verii, este necesar să se verifice nivelul lichidului din baterie mai des. Este important să nu se suprasarcină motorului, schimbarea treptelor de viteză ori de câte ori este necesar pentru a menține funcționarea normală. Curățați periodic aripioarele de răcire ale radiatorului, deoarece acestea cad praf, insecte etc. reduce circulația aerului. Acesta este cel mai bine curățat cu aer comprimat din spate.

Turbine variază în funcție de stat, de obicei, prin 700 de mii. Km. Munca ei de viață este direct dependentă de calitatea motorinei și uleiului de motor. În cazul în care combustibilul va fi o mulțime de umiditate, turbina poate fi „acoperite“ și după 200 000 km.

Echitatie nu este binevenit decelerare. pompă de ulei cutie de viteze este echipat, care asigură o lubrifiere. Utilizarea poziția neutră a manetei pentru coasting rapidă va deteriora cutia de viteze. Nu vă deplasați niciodată în jos pe neytralke.

Retarder ar trebui să fie utilizat atunci când conducerea pe teren accidentat. Utilizarea retarder în condiții alunecoase este imposibil. Întotdeauna încercați să tăiați transferul, care permite motorului să ruleze optim.

Blocați diferentialul axei transversale spate nu pot fi utilizate în viraje pe drum cu proprietăți de tracțiune bune, în combinație cu elemente antiderapante (lanțuri, etc.). Nu puteți include blocarea diferențialului, atunci glisierele pentru o roată de conducere.

Vehicul de oprire Renault Magnum (Renault Magnum). Aplicați frâna de mână, setați transmisia în poziția neutră. Înainte de a opri necesitatea motorului să aștepte pentru ceva timp că motorul a lucrat la viteză redusă. Pentru a opri motorul, opriți contactul. În cazul în care durata programată, opriți comun circuitul de alimentare. Nu opriți niciodată acest comutator pentru oprire completă a motorului electric, în caz contrar se poate deteriora componentele generatorului și electronice auto.

Caracteristicile electrice Renault Magnum (Renault Magnum)

Generator. Regulatorul de tensiune este construit în generatorul sau extern acestuia. Atunci când generatorul parcat trebuie să fie sub tensiune (opriți toată puterea electrică). Atunci când motorul este pornit, nu se poate opri instalația electrică. Feriți-vă de cabluri incorecte. Motorul nu trebuie să funcționeze la bateriile demontate sau deconectate.

Supraîncărcarea prize electrice, care are loc în timpul instalării de lumini suplimentare sau alte aparate care au o capacitate mult mai mare decât cea prevăzută de standardele producătorului, poate descărca bateria și poate duce la defecțiuni grave ale unei electrice de la bord.

Renault Magnum aer condiționat. Pentru a preveni scurgerea de agent frigorific atunci când timpul de așteptare, se recomandă folosirea aerului condiționat cel puțin o dată pe săptămână, timp de 15 minute. Practic, se referă la perioada de iarnă, când camionagiu nu utilizează instalația de aer condiționat pentru o lungă perioadă de timp.

La efectuarea elektropayalnyh sau sudura electrica pe vehicul să fie sigur de a deconecta bateria, în caz contrar s-ar putea deteriora echipamentul electric la bord. Înainte de a opri întrerupătorul principal, opriți sistemul de încălzire. Rezervor încălzitor are un volum de 18,5 litri si autonomie - aproximativ 75 de ore.

Renault Magnum Sistem de lubrifiere (Renault Magnum)

La înlocuirea oricărui nod sau element al sistemului (canalul primar pompă tub de distribuție), precum și o lubrifiere insuficientă în sistem trebuie să efectueze pomparea acestuia. Apăsați butonul pentru a dispozitivului, în timp ce țineți-l apăsat timp de 10 secunde, desfăcând șurubul în cele din urmă de pre-descărcare a circuitului primar. După 3 minute 45 secunde de golire ciclu al sistemului se va opri automat. Dacă este necesar, acesta poate fi oprit manual, prin apăsarea din nou butonul. Cu toate acestea, producătorul nu recomandă să modificați setarea de bază calculate în conformitate cu nevoia de agregate, care sunt lubrifiate.

element de filtru de ulei trebuie să fie schimbat pentru verificare de garanție și la drenarea uleiului de motor. Kilometraj între înlocuirile de filtrare nu ar trebui să fie mai mare de 40 mii. Km. Posibilitatea de a utiliza numai filtre originale cu suprafață de filtrare 75 dm2, iar eficiența de filtrare de 15 microni.

Probleme turbocompresor Renault Magnum (Renault Magnum). Despre funcționarea defectuoasă a turbocompresorului indică puterea motorului insuficient, zgomot anormal și prezența uleiului din colectorul de admisie. Nu este necesar să demontați turbocompresor singur, se referă la stația de întreținere.

Înainte de a instala noul turbocompresorului trebuie sa toarne ulei proaspăt în circuitul de ungere prin deschiderea conductei de intrare, rotorul fiind rotit manual astfel încât să protejeze lubrifierea lagărelor și lagărului axial. Odată instalat, executați motorul timp de 30 de secunde, fără a crește rotațiile arborelui cotit.

Filtrul de aer este curățat prin suflare cu aer comprimat sau spălare cu apă caldă. Presiunea aerului comprimat nu ar trebui să fie mai mult de 7 atmosfere. Duza trebuie să fie menținută la o distanță de 3 cm de hârtie de filtru. Scop opus curgere spre direcția de filtrare.

Purjarea sistem de combustibil efectuat după întreruperi prelungite la schimbarea combustibilului în rezervor, înlocuirea sau spălarea filtrului în timpul îndepărtării sau scurgerilor de montaj specificate.