Caracteristici de conducere pe drumuri proaste

După cum se știe, problema principală România este proști și drumuri. În Kazahstan situația este aproximativ aceeași. Din păcate, capacitatea de a manevra pe drumuri, astfel încât să se evite cel mai bun mod de a ruperi vine cu experiență. Dar să încercăm să se uite în materie, astfel încât această experiență dureroasă nu au avut. Astăzi, ne uităm la moduri care ar reduce la minimum consecințele după ce conducerea pe drumuri proaste.

Ce să faci când întâlnirea gropii
Deci, atunci când se ocupă cu drivere pit de reacție eterogenă - cei care folosesc vehiculele companiei, de obicei, nu sta pe ceremonie, de echitatie pe principiul „nu a mea -. Nu îmi pare rău“ Dar cei care stau în spatele roții vehiculelor private trebuie să fie conștienți de. trebuie să se uite cu atenție în suprafața drumului și examinați-l pentru semne de rupere și jgheaburi. În cazul în care astfel de defecte sunt văzute de tine, ar trebui să fie timp pentru a începe să reducă viteza pentru a obține în jurul valorii de zona cu probleme.
Inhibă sau încetini?
Dacă vom merge rotund ca o secțiune de drum nu este posibil, este necesar să se împingă brusc pedala de frână la maxim încetini progresul masinii, atunci ar trebui să eliberați pedala de frână, chiar înainte de „Bariera“, pentru a trece prin coasting obstacol - atât de primăvară unele „arunca „din față a vehiculului și zona cu probleme plimbari roată cu presiune minimă și mijloace de transfer sări a suspensiei pot fi eliminate, iar anvelopa nu este deteriorat de marginile ascuțite ale găurilor și adâncituri.
Uneori, obstacol apărut brusc pe drumul este mai bine să se grăbească pe viteza. De exemplu, trapele deschise de puțuri, care apar in mod dramatic pe drum, dacă nu aveți timp pentru a încetini, este mai bine să zboare la viteză.
Regula principală a găurilor de trecere, umflături, umflături de viteză și alte obstacole pe drum este axa de descărcare. Adică, trebuie să redistribuiți axa de sarcină. La trecerea roții din față a obstacolelor, este necesar ca întreaga povară a fost pe puntea spate. Acest lucru se face prin eliberarea frânei sau o atingere ușoară pe pedala de accelerație. O punte spate la pasajul opus.
În urma acest sfat simplu, puteți ușura „călătorie“ pe drumurile noastre, ceea ce înseamnă economii semnificative privind repararea daunelor obținute la deplasarea pe porțiuni de drum proaste.
sursa sovet-info.kz/index.php/a...nnosti-ezdy-plohie-dorogi

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Principalul lucru înainte de a face antrenament, nu sunt sigur că mulți vor fi în măsură să descarce sau sarcina pe osie;)

Cea mai importantă regulă de conducere pe drumurile proaste - este de a merge mai lent;)

versiunea completa