Capitolul uralupravtodora Aleksey Borisov explică ceea ce se întâmplă în piața de reparații de drumuri

De ce licitațiile pentru reparații de drumuri beneficia companiile care nu au lucrat anterior în Urali - avem că, ei nu?

Este adevărat că noile contracte pe care le primesc din cauza familiaritate cu directorul Uralavtodora Alekseem Borisovym, care a fost folosit pentru a lucra cu aceste companii ca un contractant în repararea altor piese?

Potrivit unor surse deschise, în contractele de regiunea de stat pentru reparația drumurilor sunt de aproximativ 4 miliarde de ruble, compania Urali va primi pentru munca sa aproximativ 300 de milioane Cele mai multe dintre stânga DSU-1 (Înregistrare - regiunea Ivanovo)., C-DSU 111 (regiunea Tula) DRSU-3 (regiunea Vladimir). De exemplu, DSU-1 a câștigat contractul pentru un miliard de ruble - compania lor va lucra la 17 km de drum „Perm-Ekaterinburg“.

„Ei primesc contracte, deoarece acestea oferă cel mai mic preț posibil! - Borisov insistă. - Și noi, ca un client, nu știu cine va efectua o parte din munca - de exemplu, monitorizarea reparațiile. Unul care oferă cel mai mic pret, si care se va încheia. Există o lege - și lucrăm pe ea ".

Nu ar lăsa afară Urali și pentru ceea ce nu va mai răspunde?

Borisov tratează în mod diferit companiile pozitii: nu este din afară, ci „structuri federale - cum ar fi rețeaua, și ele sunt supuse legii române.“ De exemplu, acestea vor fi necesare pe cheltuiala proprie pentru a modifica secțiuni ale traseului, în cazul în care au apărut la groapă înainte de expirarea perioadei de garanție, și el este de trei ani. Cu toate acestea, așa că nu doar companii din alte orașe din România, dar și toți cei care lucrează pe drumuri. De exemplu, sa prăbușit din cauza ploii de pe autostrada pod „Perm-Ekaterinburg“ Compania „Khanty-Mansiyskdorstroy“ reparate pe cheltuiala proprie.

Există o altă explicație a victoriilor: companiile sunt obligate să cumpere metal și alte materiale în plante, care sunt controlate de către membrii familiei Aleksandra Borisova?

„SKZMK nu dă nimic, este interzisă în mod expres! I-am spus imediat - dacă mi se pare că într-un fel vin la drum, în cazul în care lucrez - pur și simplu voi pedepsi! Da, și nici un motiv să mă astfel încât să-l ajute. Am lucrat în afaceri pentru o lungă perioadă de timp, un om bine-off, tatăl său un drum mare companie, ferme din regiunea Krasnodar. Chiar i-am rugat să vină la Urali, pentru a restabili ordinea, am fost la un apartament închiriat Mota, cu nici o familie „- răspunde emoțional la revendicările Aleksey Borisov.

Rețineți că una dintre ofertele pentru reechiparea autostrăzi federale de 100 de milioane de ruble pe teritoriul mai multor zone ale companiei efectuează C-111 MPA.

De ce reparații se întind tot sezonul cald?

„Vara - momentul perfect pentru lucrări de drumuri. Dar companiile din alte regiuni de lucru foarte repede. De exemplu, primul obiect DRSU depuse 75 de zile înainte de a se datorează, în timp ce alții stau timp de 60-70 de zile mai devreme revendicate. Conform datelor noastre, propriile facilități de producție de costuri ale companiei, și angajeze lucrători locali - din sate, de-a lungul care sunt reparații. Ei lucreaza 18-20 ore pe zi „, - a spus Borisov.