Capitolul NULI ultimii 3 ani au fost aproximativ 100 de accidente cu lifturi - Stiri din piata asigurarilor

Programul educațional> Capitolul NULI: În ultimii 3 ani au existat aproximativ 100 de accidente cu ascensoare

Ultimele câteva luni de unul pe altul
tragedia a avut loc, cu privire la accidente în ascensoare. Despre cine este responsabil pentru
ce sa întâmplat, modul în care sistemul de plăți compensatorii acordate victimelor și persoanelor aflate în întreținerea
victime, a declarat într-un interviu cu președintele Uniunii Naționale a Korins.ru
Răspunderea Asiguratorii Andrei Yuryev.

- Să începem de la început. Spune-mi, te rog, cât de multe lifturi din România?

- Numărul de ascensoare din România
până la liftul nu suni pe nimeni, din motive pe care le voi discuta
atunci. Despre numărul lor este estimat la 530.000.

- Și de ce este important?

- cerințele mai stricte, lifturi
decât, de exemplu, la mecanismele de ridicare (dispozitive similare elevatoare
pe dispozitiv și scopul funcțional). Prin urmare, mulți furnizori sau
producătorii de echipamente certifica produsele lor ca ascensoarelor și nu ca
lifturi, în ciuda faptului că acestea îndeplinesc funcții similare.

- Ei bine, hai să vorbim despre lifturile în interpretarea Tehnico
Regulamentele. Ce puteți spune despre starea lor?

- Perioada de funcționare a admisibila lift -
25 de ani. Apoi, trebuie să examineze și, în funcție de rezultatele perioadei
serviciu lift poate fi prelungit cu cel mult trei ani, sau care urmează să fie prestate
În cele din urmă, pentru o înlocuire.

În România, o medie de unul din patru
Liftul funcționează de 25 de ani lungi. Dar aici situația variază în funcție de regiune. La Moscova,
Din câte știu eu, ascensoarele mai vechi nu sunt mai mult de 10% și să implementeze programe de
înlocuirea lor completă. Ei bine, există regiuni în care, care necesită înlocuirea ascensoarelor sau
revizuire a mai mult de jumătate.

- Și acum trist. Câte accidente din România în lifturi?

- statistici accident la ascensoare
merge 3 organizații independente: Rostekhnadzor, liftul National
Uniunea și Uniunea Națională a răspunderii asigurătorilor.

Astfel, în ultimii ani, poate fi
să se bazeze doar pe statisticile Uniunii Naționale și liftul Național
Uniunea Asiguratorilor de Răspundere (în continuare - NSSE). Conform datelor combinate, pentru
în ultimii 3 ani au existat aproximativ 100 de accidente, care au ucis mai mult de 40 de persoane
și aproximativ 100 de persoane au fost rănite.

- Și este mult sau puțin? Nu este nimic pentru a compara?

- Și cine este responsabil pentru accident?

·
Dezvoltatorul (din închirierea
operare pentru a transfera controlul ascensorului în proprietarului propriu);

·
HOA sau cooperative de locuințe (la
punerea în aplicare a managementului clădirii de apartamente fără un contract
managementul unei astfel de case cu o societate de administrare);

·
lift specializat
organizație, care a semnat un contract pentru întreținerea,
Reparare capitala si modernizare de ascensoare (în cazul gestiunii directe
proprietarii de apartamente de spații în casă).

- Ei bine, răspunderea mai mult sau mai puțin clare. Și ce entitate supervizează
pentru ascensoare?

- În ceea ce privește supravegherea peste ea
operarea în condiții de siguranță de ascensoare, apoi supravegheat de un organism federal
executiv ca Rostekhnadzor. Cu toate acestea, în ultimii ani, eficiența
această supraveghere a fost destul de grav slăbită, iar acum există un proces
de recuperare.

- Poate detaliu - de ce sa întâmplat asta?

Rostekhnadzor, în special, nu a putut
investiga accidentul de la lifturi, deoarece nu a fost un document de reglementare,
care ar reglementa. Ie datoria a fost, și un mecanism juridic
Nu a fost.

Cu toate acestea, în ciuda eforturilor de Rostekhnadzor, încă
nu au fost adoptate 2 documente importante referitoare la lifturi - este:

· Cum să utilizați ascensoarele;

· Cum de a intra lifturi în funcțiune și de contabilitate a acestora.

Acest lucru se datorează faptului că, potrivit
Legislația actuală Rostekhnadzor are toate cele necesare
autoritate numai în parte a supravegherii siguranței Gro, statutul special
lifturi, care, în PBO nu sunt incluse, necesită o procedură specială pentru adoptarea
reglementări la nivelul guvernului rus, care este suficient de lung
proces.

Strict vorbind, acest lucru explică
că numărul de ascensoare din România este acum până la lift
nu poate fi calculată.

- Există informații cu privire la activitățile RTN
să asigure siguranța ascensoarelor?

- Rostekhnadzor efectuat de rutină
(Ieșire și documentar) și neprogramate (în afara amplasamentului și documentar) pentru a verifica
respectarea reglementărilor tehnice.

inspecții regulate în conformitate cu
legislația în vigoare va avea loc nu mai mult de o dată la 3 ani.

Baza pentru
efectueze o inspecție neprogramată este:

1) expiră
executarea unei persoane juridice, întreprinzător individual eliberat anterior
ordinele de a elimina încălcarea cerințelor obligatorii;

2) livrare
căile de atac și aplicații ale cetățenilor, inclusiv întreprinzători individuali,
persoane juridice, informații din partea autorităților de stat, autorități locale
guvern, din mass-media.

- planificat
proverok- 6713 și inspecții neprogramate - 3984

- documentar -
206 inspecții și teren - 10491 cecuri.

a relevat
infracțiuni - 48437.

Numărul total de
jur. persoane în cursul inspecțiilor pentru care infracțiunea revelate
- 5536.

număr
a examinat verificările dispozitive tehnice (lifturi) -39272.

- Și asigurătorii sunt cumva implicate în asigurarea siguranței ascensoarelor?

- Dacă pentru orice motiv profil
supraveghetorul nu este în măsură să-și exercite controlul asupra securității în
plin, atunci există suficient mecanism de evacuare din lume
să asigure siguranța obiectelor periculoase prin asigurare. De asemenea, România a mers
în acest fel. Legea № 225-FZ acordat subscriptori dreptul de a furniza
proprietar al ascensorului la reducerea primei de asigurare de până la 40%, în funcție de nivelul
de securitate. Aceasta stimulează proprietarul ascensorului pentru a îmbunătăți siguranța acestuia.

proprietarului, lift nu este obligat să furnizeze
aceste documente către asigurător, dar dacă da, el s-a putut ulterior
evita excesivă „atenție“ RTN.

sunt necesare Toți proprietarii de instalații periculoase
în temeiul prezentei legi pentru a asigura responsabilitatea lor. Dacă periculoase
site-ul are loc un accident, victimele primesc compensații de asigurare
companie NULI sau (în cazul în care proprietarul unui obiect periculos, nu este asigurat lui
responsabilitate).

- Și cât de multe ascensoare sunt asigurate?

Ie putem spune că nivelul de acoperire
de asigurare este destul de mare, dar scopul nostru - pentru a asigura o acoperire de 100%.

Asigurarea responsabilității proprietarilor
obiecte periculoase - ascensoare în cadrul Legii № 225-FZ dreptul la numai cele de asigurare
companii care au licența corespunzătoare de la Banca de România și sunt
membrii uniunii noastre - NULI.

- Cât de scump este proprietarul lift pentru a asigura responsabilitatea lor?

- Și dacă se întâmplă un accident - câți bani vor primi afectate și ce
documente vor trebui să dea, și cui?

- Noi trebuie să apeleze la compania de asigurări
sau NULI (în cazul în care liftul nu este proprietarul asigurat răspunderea sa) cu
cerere de plată și setul minim de documente.

În cazul decesului unei persoane - este
certificat de deces, documentele de plată ce confirmă costurile
înmormântare (dacă există) și documente care confirmă că beneficiarul
El a fost dependent de susținătorului legal decedat. Plata în acest caz,
Fixe -. 2 mln rub. + Până la 25 mii. Frecați. - pe baza costurilor reale ale
îngropare.

Un astfel de ordin de compensare a prejudiciilor cauzate sănătății
Acesta a fost folosit pentru prima dată în această formă de asigurare obligatorie, și numai atunci
procedura corectă și echitabilă a fost extinsă și la alte tipuri de
asigurarea obligatorie.

Plata pentru proprietate deteriorat
până la 360 mii. freca. (Pentru persoane fizice) și până la 500 de mii. Frecați. (Pentru legală
persoane). O declarație a furnizat documente care confirmă suma depozitată
pagube materiale.

Trebuie menționat faptul că pentru plata
un asigurător au nevoie de un alt document - actul de investigare a cauzelor accidentului produs la
obiect periculos, care merge la asiguratorul de la comiterea Rostekhnadzor,
care investighează accidentul sau, în anumite cazuri, de la proprietar
obiect periculos.

- Despre numărul de accidente pe lifturi le-ați spus. Și cât de multe victime
Am primit o plată de asigurare?

Statistica de plăți de asigurare semnificativ
mai modeste decât statisticile accidentelor - au solicitat plăți victimelor 30
accidente în care 5 persoane au fost ucise și alte 16 au fost rănite.

Această relație între apărut
accidente și efectuează plăți pentru următoarele motive:

1) În cazul în care moartea
o persoană care nu are întotdeauna beneficiarii proprii care sunt eligibile
prestație de asigurare în temeiul Legii № 225-FZ (cu plățile efectuate numai
persoanele care erau dependenți ai persoanei decedate);

3) Semnificativ
El nu cunoaște numărul victimelor în lifturile drepturilor lor de a primi asigurare
plăți.

- Există date referitoare la tragediile care au avut loc la Moscova pe LCD „Scarlet
vele“, ul. Ostrovityanova? Cineva a solicitat plata de asigurare?

- Desigur, până în prezent au avut loc NULI
evenimente și le ține sub control.

Proiect de modificare a legii care
au extins lista beneficiarilor, acum în considerare
Duma de Stat. Și noi sperăm foarte mult că aceste schimbări vor fi în viitorul foarte apropiat
acceptate.

În cazul „vele“ scarlet
(Asigurătorul - SK „VTB Asigurare“) din fata moartă erau minore
copii, și ei au dreptul de a primi 2 milioane. ruble. Dar în acest caz, cererile de
plata nu a fost încă, pentru că incident a avut loc recent și
rude, desigur, nu este încă până la colectarea de documente.

Și într-unul și în ceilalți proprietari de caz
ridică responsabilitatea sa asigurat, conform legislației în vigoare. Dar chiar dacă
la contractul de asigurare nu a fost, atunci victimele ar avea în continuare dreptul de a
pentru compensații - plăți ar exercita Uniunea noastră - NULI.

- Și ce crezi, ceea ce cauzează un accident de mare pe lift?

- Principalele cauze ale accidentelor
lifturi, în opinia noastră, sunt:

- global
starea proastă de ascensoare (în medie, aproximativ o treime
lifturi în România uzate). Dar acest motiv nu este primar.
Lift, căzut în LCD „Scarlet Sails“ nu a dezvoltat, iar cealaltă jumătate a resursei;

- deficit
calificat pentru întreținerea ascensoarelor și întreținerea acestora
o funcționare sigură. La Moscova, mai mult de 100 de mii de ascensoare, dar experții
Deservire tehnica de ascensoare (electricieni) produc doar 2 instituții de învățământ
- 50 de persoane pe an. În perioada sovietică, specialiștii servi nu mai mult de 20
lifturi, acum - aproximativ 100;

- economie
proprietarii de ascensoare pentru a atrage firme specializate pentru întreținere
ascensoare. În plus, unele cerințe stricte pentru astfel de organizații nu
acolo sau ele sunt destul de ușor să renunțe;

- lipsa
documentația de reglementare, care permite să monitorizeze și să Rostekhnadzor
supravegherea siguranței ascensoarelor în întregime. Cerințe generale care
Lifturilor trebuie să fie păstrate în siguranță în regulamentele tehnice de siguranță
ascensoare. Dar documentul RTN, care ar fi precizate specifice
măsuri pentru a asigura siguranța de ascensoare, cum ar fi „reguli de funcționare
ascensoare „- nu a fost încă acceptată din motivele pe care le-am menționat mai sus.