Când avantajoasă pentru a lucra scheme de încălcare onest gri Vămuirii regulilor vamale
Când sinceritatea este profitabilă?
Sacrificiu timp și bani sau să plătească om „lor“ de la vamă? Cineva pur și simplu nu a ezitat să aleagă a doua opțiune, spunând că „altfel astăzi pur și simplu nu va funcționa.“ Dar este cu adevărat benefic pentru compania de a lucra pe marginea legii și fărădelegii, sau este un mit, care sprijină cu fermitate interesul în importurile „gri“, participanții de pe piață?
Din păcate, realitățile de afaceri interne este astfel încât cea mai mare parte a participanților la activitatea economică externă este considerată sistem de „gri“
Câteva axiome simple de vămuire cel mai optim și benefic. În ciuda faptului că, în cazul unor pretenții în vamă într-un astfel de „format“ al relațiilor pentru a-și apăra încărcătura lor în cele mai multe cazuri, va fi pur și simplu imposibil.
Pe de o parte, aplicarea unor astfel de tehnici pentru a reduce plățile vamale prin înlocuirea facturilor la limita se modifică codul SA. Pe de altă parte - utilizarea schemelor „gri“ implică de obicei importul de intrarea într-un fel de complicitate cu conducerea postului vamal. De regulă, acest lucru foarte post este bine conștient de „culoare“ pentru a face din partid, dar fiind într-o parte, închide ochii, nu numai la schimbul de documente asupra cărora aspectul, dar, de asemenea, defecte mai mici, care sunt aproape întotdeauna întâlnite în livrările de import ( în special în cazul în care se efectuează pentru prima dată).
Importator, efectuarea de clearance-ul sistemului de „gri“, pierde automat dureri de cap: verificarea documentelor înainte de expediere și furnizorul aprobări pentru respectarea cerințelor vamale române. De asemenea, acesta este asigurat prin strângerea timpului necesar pentru a procesa din cauza documente incorecte, care în cele din urmă ar putea duce la o mașină simplă sau costuri suplimentare pentru depozitarea mărfurilor în depozit temporar. Angajații posta te interesează, pentru a obține rapid scăpa de o astfel de mașină. Prin urmare, documentele importatorilor „gri“ sunt executați coadă, de multe ori ocolind comercianții „albe“.
sistem de vămuire „gri“ salvează:
bani pe: 1) taxele vamale și taxele; 2) plata unui specialist competent în activitatea economică externă; 3) Costul suplimentar asociat cu descărcarea și depozitarea în depozite; 4) un vehicul simplu, etc.;
timp: 1) „de lucru prin“ livrare; 2) armonizarea formei și a listei documentelor cu autoritățile vamale, companii de transport, furnizori; 3) Procedura de vămuire în sine.
Trebuie remarcat faptul că birourile vamale ale livrărilor „gri“ sunt luate cu placere, dar pentru a le obține prin vămuire a mărfurilor în dreptul sistemului de „alb“ este uneori prea dificil. Mai ales în cazul în care livrarea are anumite „gust“, necesită o bună cunoaștere a legislației vamale, și diferă oarecum de regimul obișnuit pentru funcționarii vamali. Știu un caz în care postul vamal a fost o companie forțată „curat“ prin vama „vseruyu“, deoarece de livrare a fost asociat cu anumite dificultăți. Compania a trebuit să folosească propriile lor de comunicare la cel mai înalt nivel până la Ministerul Afacerilor Interne la partid încă primit de înregistrare.
CURS ON „albire“
S-ar părea că schema de „alb“ vămuirea este o utopie fără speranță, un aritmometru fel de logistica pe fundalul mai rapid și mai ieftin „gri“. Cu toate acestea, multe dintre compania de mai mulți ani lucrează cu succes pe circuitul echitabil și nu intenționează să se abată de la acest lucru. Mai mult decât atât, acum mulți dintre participanții la activitatea economică externă, obiceiuri practicate „vseruyu“ condus de „albire“ a companiilor lor. Și sa întâmplat cu mult înainte de bine-cunoscute schimburi în FCS, un alt scandal cu compania „Trei piloni“ și indicii cu privire la faptul că obiceiul nostru este de gând să împartă cu omologii lor din Europa și Asia, cu informații privind mărfurile transportate în regim vamal.
Vybelivat afacerile lor au început oamenii de afaceri chiar mai devreme, și din motive pur economice. Mulți dintre „din bezna“, a determinat introducerea unui sistem de gestionare a riscurilor, rapoartele de analiză comparativă și, ca urmare, ajustarea valorii în vamă. Faptul că brokerul preia vămuirii este, de obicei, este de acord să emită acest produs, fără a schimba codul de costul „de jos“, plus un cuplu de cenți. (Criterii de referință sunt numite „vămuirii de jos“, astfel cum a interpretat în mod greșit de către majoritatea logistică și obiceiuri ca valoare sub care evaluează produsul este interzisă. Prin urmare, cei mai mulți brokeri sunt dispuși să vămuirea mărfurilor la prețul „vămuirii fund“ + 1 sau 2 centi pe kilogram.) Adevărat în timp ce poate oferi „joace“ cu greutate.
În cazul în care prețul real al mărfurilor de mai jos, datele de referință disponibile, utilizarea sistemului de prețuri de ruinare devine absolut lipsit de sens. Mai mult decât atât, documentele falsificate privează importatorul chiar speranța iluzorie pentru a confirma prețul contractului. Există un beneficiu evident de a folosi întreg obiceiurile „albe“. Cu toate acestea, confirmarea prețului contractului, după cum știm, este o chestiune de destul de supărătoare. Nu ultimul rol este jucat de reputația companiei. Prin urmare, dorința de a face din bunurile la risc și costurile contractului face necesară pentru a omite „vbeluyu“ încă unele sarcini, care în cele din urmă înseamnă un procent decent de „albire“ a companiei.
„Alb“ poate fi personalizat pentru compania dvs. mai profitabilă și convenabil ca:
atunci când plata integrală a taxelor vamale poate salva pe costul serviciilor de broker vamal (în cazul mărfurilor „gri“ broker ia bani nu numai pentru servicii, ci și pentru riscul);
cu înregistrarea corespunzătoare a documentelor de transport pot fi salvate pentru cheltuieli neprevăzute de-a lungul drum;
vamale simplificate de vămuire;
statutul importatorului cu bună-credință este foarte util, și lungă durată reputația „alb“ al companiei va da o șansă de a obține o scutire de risc total gratuit;
veți obține mai multă stabilitate;
În cele din urmă, lucrarea „vbeluyu“ doar pentru distracție a logistician
Un alt factor în favoarea muncă cinstită cu brokerul vamal este costul serviciilor. Firește, brokerul, care se ocupă cu vămuirea mărfurilor „vseruyu“ ia pentru serviciile lor mai. La urma urmei, în primul rând, el conduce riscul de bani, pentru că dacă ceva încearcă să dea roade, iar al doilea - propria sa libertate, pentru ca subevaluarea deliberată a plăților vamale de către un grup de persoane care au dreptul nu este pe termen scurt. Cele mai frecvente servicii „gri“ de proiectare furnizarea de logistică companie care furnizează de transport și, deoarece este mai ușor să efectueze conturi de înlocuire. În același timp, companiile „albe“ logistice angajate în servicii de transport și care oferă internaționale pentru vămuire într-un pachet cu transport, a pus destul de prețuri adecvate pentru serviciile de brokeraj. Calculul arată că, în unele cazuri, economiile de taxe vamale oferă profituri mai mici decât cele de economisire pe costul serviciilor unui broker vamal.
Imaginea predominantă a unui furnizor cinstit după un timp începe să lucreze la el. Documentele furnizate de acestea sunt deja cu mare încredere, acestea nu sunt verificate atât de bine și pentru o mică greșeală vamale poate „închide ochii“ și să fie mulțumit cu o scrisoare de explicație, întârzierea clearance-ul și fără a necesita un teanc de hârtii, certificate de autoritățile supreme. Acest lucru înseamnă o procesare mai rapidă și nu este nevoie să plătească mită.
Nu ar trebui să ignore faptul că fiecare punct vamal care are un plan și indicatorii săi, care nu doresc să strice. Prin urmare, importatorul „alb“, cu documente bune în birou - un oaspete binevenit în acest lucru și în perioadele ulterioare. În acest caz, de asemenea, există o șansă ca broker la postul vamal (dacă utilizați servicii ale acestora) reacționează la importatorul unei rude.
Atunci când justificarea economică pentru alegerea unei metode specifice de lucru cu birou vamal Se calculează costul tuturor elementelor de cheltuieli, inclusiv riscul de broker, salariile angajaților cu risc taxelor suplimentare și așa mai departe. Chiar dacă importatorul este un adept al personalizat „gri“, el trebuie să existe de aprovizionare, care ar fi avantajos să se vămuirea mărfurilor la regimul „alb“, mai ales în cazul în care personalul brokerului există oameni care sunt capabili să dovedească prețul contractului.
RISCURI PENTRU FANI DE GRI
Stabilitatea este de asemenea esențială pentru o afacere de succes. Overpaying un pic mai mult cu design-ul „alb“, dar obține mărfurile la timp, fără nici o dificultate, comerciantul are potențialul de a salva mai mult decât cel care transporta „mazăre verde“ căi secrete, a așteptat „în tufiș“ verifica de serviciu prietenos, pierdut pentru ea în timp ce jumătate dintre clienții și a constatat că vămuirea mărfurilor la prețul convenit nu poate fi eliberată din cauza noului regulament ieri. „Alb“ marfa nu este legat de un anumit post, și broker specifice - există mai mult spațiu de manevră și pentru a reduce costurile prin mijloace legale.
În plus, „gri“ schemă a priori implică faptul că documentele de marfă nu sunt în ordine. De obicei, nu este doar înlocuit cu un preț de factură, greutate și codurile modificate. „Du-te în umbră“ este mai ieftin decât să dau seama cum să completeze un teanc de documente în mod corespunzător. Prin urmare, atitudinea neglijentă la proiectarea documentelor de transport este plină de taxele suplimentare, în felul următor: în lipsa declarațiilor completate în mod corespunzător, certificatele și documentele necesare care urmează să fie plătite. În caz contrar, riscați obtinerea unui proiect de lege pentru o mașină de simplu, care pentru scurt timp „pierdut“ în statele baltice, sau intră în convoiul forțelor Ministerului de Interne al Republicii Belarus.
Din acest punct de vedere, pregătirile pentru vămuirea sistem de „alb“ vă permite să trimiteți bunurile importatorului cu documentele necesare, care reduce întârzierile la punctele de trecere a frontierei și neagă tentativa de extorcare de funcționari lipsiți de scrupule. Disponibilitate pentru a oferi documentele originale necesare și explicații face compania dumneavoastră și bunurile dvs. absolut neinteresante pentru „vârcolac“ la vamă. După mai multe încercări de a opri bunurile și se plîng vamale, pentru a primi riposta expert, pentru a pierde bunurile acestei societăți orice interes și poate începe să sari peste ele, fără opririle și inspecții suplimentare. Acesta este exact cazul în care, în final imaginea începe să lucreze pentru majoritatea comercianților.
Lipsa de numărul adecvat de specialiști în materie de vămuire și FEA conduce la o credință falsă că obiceiurile „alb“ - este foarte dificil, confuz și uneori imposibil. Un astfel de aviz este comună în rândul importatorilor care prin ocupațiile lor și nu înțeleg toate complicațiile vamale și păstrează sub pernă Codul vamal, din moment ce a angajat pentru că „experți“. Și acești „experți“ ales scheme de „gri“, a ghidat numai de propriile lor interese.
Din următoarele motive necredința poate fi atribuită convingerea că „toată lumea face asta, și nimic pentru ei nu se întâmplă.“ Dar, după cum știți, odată ce toate se întâmplă pentru prima dată, și articolul 327 din Codul penal, 194 din Codul penal și Codul administrativ 19.23 nu a fost anulat, așa că ar trebui să se calculeze inițial dacă un premiu de 50 de euro cu mașina câțiva ani de libertate.
De asemenea, este naiv să credem că lucrează prin „gri“ garantează că broker despre dvs. „cenușiul“ nimeni nu va ști vreodată. De obicei, toți importatorii și astfel de sisteme sunt cunoscute, nu numai în mediul logistic.
Deci, de ce este „gri“ personalizat este atât de răspândită? În primul rând, există încă un mit puternic că „alb“ este întotdeauna mai scump. Mai mult decât atât, exploatarea mitului și cei care sunt conștienți de faptul că „albirea“ a companiei poate aduce rezultate pozitive financiar. Îmi amintesc cazul, a spus colegilor săi. După ce a condus un proprietar majoritar al companiei, în schema de „alb“, lung întrebat de ce au lucrat atât de greu să fie diferite. Sa dovedit că un specialist de comerț exterior sa așezat pe pullbacks de la brokeri, specializata in vama „gri“.
Al doilea rând, și schema de „alb“, „gri“ poate fi comparat cu obținerea unui permis de conducere pentru o mită, și să fiu sincer. În primul caz, totul pare a fi simplu, dar această simplitate afectează în mod necesar modul în care ar trebui să nu aplice regulile mai mult pentru examen.
„Gri“ vamal nu implică calificări speciale de logistică: cunoștințe suficiente de software-ul Photoshop, pentru a putea stabili conexiunile corecte și de a le folosi. Restul pentru tine la momentul potrivit pentru a face oamenii potriviți. „Alb“ vamal necesită anumite calificări ca un personal al companiei importatoare, sau brokerul. Din păcate, reale profesioniști în materie de vămuire, versat în legislația în domeniu și sunt în măsură să reducă la minimum în mod legal taxele vamale, foarte puțin.