camioane Clasificare

În primul rând, trebuie spus că întregul autovehicul material rulant este împărțit în mărfuri, pasageri și de construcții. Vehiculele de marfă (material rulant), transportul rutier includ automobile, camioane, remorci, semiremorci și dizolvări. Pentru pasageri - autobuze, mașini, remorci pentru pasageri și semi-remorci. De specialitate - masini, remorci, semiremorci și dizolvare pentru diferite moduri de transport.

Autocamioanelor, remorcilor și semiremorcilor se disting prin tipul motorului, tipul corpului și greutatea totală. Mașinile sunt împărțite în vehicul cu uz general, sau lateral - pentru a transporta diverse tipuri de mărfuri; special adaptat pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri sau utilaje echipate cu încărcare și descărcare, și special - pentru producerea unui anumit tip de muncă.

camioane basculante sunt proiectate pentru funcționare continuă cu remorci și semiremorci și mașini sunt împărțite în camioane tractoare pentru masini cu remorci și camioane (sau lateral) - pentru utilizare cu remorci. Balastul poate fi utilizat pentru a crește greutatea de cuplare, aceste tractoare sunt numite balast. Remorcă sau vehicul de tractare să se cupleze cu semiremorca sau autotrenului se numește dizolvare.

Acesta ar trebui să ofere o anumită claritate și pentru a explica unele dintre termenii:

Trailer - vehicul propulsat conectabil cu o transmisie de cuplare remorcă tragere (împingere) forță și de control care rezultă din interacțiunea dintre trenuri link-uri. Cu toate acestea, în Europa de Vest, recent, există unele modele de remorci autopropulsate.

Semi - vehicul propulsat este conectabil la cuplarea vehiculului tractor cincea roată (SSA), transmiterea eforturilor de tracțiune și control și percepe forțele verticale din greutatea semiremorcii.

Dizolvarea sau remorcă de dizolvare - vehicul conectabil la o bară de tracțiune tractor care transmite un efort de tracțiune și de control, precum și partea tractorului încărcat cu marfă din masa sa propulsat.

Remorci și semi-remorci, care îndeplinesc cerințele standardelor de stat și industrie, în toate țările europene, precum și normele legislației de transport, denumite vehicule rămase în urmă, de uz general.

Prin trailing vehicule cu destinație specială includ remorci și semi-remorci sunt proiectate pentru instalarea de echipamente importante și critice, transportul, care, de regulă, nu poate fi prevăzută cu toate normele legislației de transport.

Conform reglementărilor actuale, mașini și trenuri, în funcție de dimensiunea (lungime, lățime, înălțime) și sarcini (axiale și greutatea totală), transmisă drumului se poate aplica voluminoase și grele. Trenurile și vehicule rutiere pentru scopuri speciale, nu sunt supuse reglementărilor de transport pentru transportul de încărcături indivizibile grele, se aplică, de asemenea, mare si grea. sarcini pe osie de aplicare largă semi-grea moderna ajunge la 12-18 m. Cele mai frecvente în Europa, trenuri pentru transportul încărcăturilor grele au o capacitate de ridicare de 15 până la 80 de tone.

Masina material rulant este împărțit ca la drum, proiectat pentru a lucra pe drumurile din rețeaua totală, și pe teren pentru off-road partajat de rețea.

Tabelul 1. Clasificarea volumului de lucru al motorului