Calea Samuraiului

hemoroizi hemoroizi, si am schimbat strânsoarea asupra lui Porsche 968 mg timp de 20 de minute. Odată cu îndepărtarea motorului, înlocuirea ambreiaj, instalarea motorului și a lucrărilor de testare. Și ma învățat un tip foarte inteligent.

Uneori, pur și simplu și necesar, înlocuiți discul de ambreiaj ...
Și ce toate hemoroizii? Faptul că eliminarea motorului este necesar să deșurubați și dezlega toate: o cutie, pe jumătate-line, deconectați firele electrice, etc. Și apoi, tot acest loc de muncă prost înapoi ... Și, de multe ori, se face totul situată sub mașină. Trage unitate de putere deconecteze, de asemenea, problematică.
Și dacă, de exemplu, fără ca acest lucru? Fără ea - fantastic!

Deci, experiență bună!

Principiul este:
Firele de pe motor, nu deconectați!
?
Fac conectorul pentru carburator (8 nuclee). Și dezactivați-l într-o singură mișcare. Plus - un protivougonki opțional.

Rămâne să se deconecteze doar de pornire, plus și greutate (aici am mințit: greutate nu este fixat la motor și elementul transversal și corpul, cu eliminarea unuia dintre motorul nu poate deșuruba). Da Conector două fire de senzori de presiune și temperatură.

Fire nu mai dețin, nu?

Scoateți capacul carcasei ambreiajului jos.

Deconectați conducta de combustibil la pompa de combustibil, iar în cazul în care există un „flux de retur“. Tot ceea ce nu deține?
Următorul este clapeta de acționare a carburatorului - patru șuruburi.

Poate sdornut filtrul de aer, în cazul în care nu leneș.

Și acum, să se gândească, ce altceva deține? Nu îndoiți, degetele nu este curbată ... Păstrați motorul doar patru prezoane! Mai precis, cele patru piulițe. 17. Cheia de jos două, acces bun, deșurubați chestiune neînsemnată! Piulitele superioare mai greu, acestea sunt între corp și elementul transversal (grindă - care deține o cutie), dar ele sunt clar vizibile și pot fi deșurubat.

Și există doar două! Și stânga, este dificil, fără o cheie specială, cel mai bine este să deșurubați cele două șuruburi de fixare de fixare pentru corpul motorului.

motor Prosyadet și accesul este mai ușor.

Toate este nevoie, un îndelete la 15 minute Aceeași setare spate. Nici unul dintre crawling când îndepărtarea cutii semi-axe cutii vitezometru stem actuator, etc.

Deșurubat? Totul! Motor, tu, în mod individual, caseta în sine!
Curățat corpul conductei de aer, pentru a nu interfera cu motorul de ridicare (M pe 968 Szász). 965 este mai bine să nu fi leneș și scoateți panoul din spate a compartimentului motorului.
Pentru țevile de eșapament, o frânghie legată de talie și filmare.
Nu ridicare - ușor pentru a elimina doi bărbați. Nu există tipi, pentru a primi în sus în compartimentul motorului și trage unul. Se duce în jos, apoi cu 90% și ambreiaj trage. Box, cu tot restul, dispozitivul de acționare a ambreiajului, inclusiv, rămâne pe aparat.

Instalați un alt angrenarea întotdeauna cu role de centrare sau de a folosi arborele primar vechi al cutiei de viteze.

Apoi, totul în ordine inversă.

Doi, trei și de formare va trebui să se schimbe mai repede decât Schumacher pe roțile de cale de schimbare.