Calculul duratei zborului

Pentru zborul de ansamblu și operațiunile individuale, care urmează în fiecare zbor reciproc, este nevoie de cheltuielile de un anumit timp. Timpul scurs de la începutul până la sfârșitul zborului numit durata zborului. Timpul de zbor se măsoară în zile sau ore.

Durata este compusă din timpul mișcării navei sau timpul de funcționare și timpul de parcare în porturile - timpul de parcare.

Durată navă (tp), d.

,

în cazul în care THI - timpul de funcționare navă de voiaj, zile;

tstj - timp de mers în gol al navei în timpul călătoriei, zile;

n - numărul de tranziții;

m - numărul de porturi vizitate pentru zborul.

Pentru a determina structura și calculul duratei de zbor, este necesar să se cunoască momentele de început și de sfârșit.

Începutul zborului se consideră:

1) pentru navele de marfă - sfârșitul zborului în planul de călătorie precedent;

2) pentru navele care operează pe liniile graficului - timpul vasului de încărcare (îmbarcare) în portul inițial de plecare. Același punct este, de asemenea, la sfârșitul călătoriei.

Sfârșitul călătoriei pentru navele de marfă este momentul finalizării descărcării de mărfuri în portul de destinație finală în zbor.

navelor străine Durata este format din două părți: timpul în apele interne și zagranvodah timpul de zbor. Durata de timp în zagran.vodah considerat de la închiderea deșeurilor de frontieră și nava din portul românesc și ultima înainte de deschiderea frontierei la sosirea în primul port românesc.

timpul de rulare este compus din timp de funcționare pur atunci când nava se deplasează la viteză maximă (în marfă sau de balast), timpul petrecut în funcțiune de manevră în porturi (tdop) și timpul de deplasare a navei cu viteză limitată - atunci când manevrele în port, canalele de trecere și se îngustează, înot în gheață, și altele.

Pentru tranziție liniară simplu la voiajului în balast (n = 2 și m = 2):

,

în cazul în care lbound. Lbal - distanța dintre porturi, nava a călătorit în marfă sau balast, o milă;

Vg, minge - viteza navei în marfă și balast, respectiv, mile / zi;

Lorg - distanța parcursă de navă cu viteză limitată, mile;

Tdop - timp suplimentar petrecut în port pentru operațiuni de manevră, pilotajul, operațiunile de acostare, etc.

timpul de funcționare depinde de distanța tehnică de transport viteza navei, tipul navei și înot naturale condiții de navigație (prezența a canalelor de cale voiajului marine, se ingusteaza, gateway-uri, curenți, condiții de gheață, etc.)

În timpul deplasării navei cu viteză limitată se obține prin însumarea timpului petrecut pe anumite tipuri de întârzieri în modul în care, la toate punctele de trecere.

Timpul de manevră în porturi și pilotajul este determinată de normele timpului stabilit de normele de prelucrare a navelor în porturile maritime.

Balastului voiajul să se alăture timpului de zbor și sunt dezavantajoase, deoarece în acest caz, mișcarea navei nu este plătită (kilometraj balast nu este inclus în suma de transport de marfă).

În cazul în care nava a fost pauzele dintre călătorii cu o durată mai mare de 24 de ore, documentele relevante sunt emise și nava este scoasă din funcțiune.

zbor timpul de inactivitate este format din vas operațiunile legate de marfă timp tgr.op .. timp de operații auxiliare tvsp.op. și porturi TPR nave nefuncționare.

În general, timpul de mers în gol al navei în timpul călătoriei este dată de:

Sub timpul de parcare al navei pentru a înțelege în timp ce nava se află în portul de la sosirea sa în portul (capătul de acostare sau de ancorare în apele portuare la direcția portului) înainte de plecarea portul său (începutul acostarea pe dană sau ancora).

timpul de inactivitate depinde de cantitatea de mărfuri încărcate și descărcate, iar intensitatea încărcăturii efectua operații auxiliare la porturile de încărcare și descărcare.

timp de staționare de zbor simplu liniar (n = 2 și m = 2) este dată de:

În cazul în care Mwale. Mchist - rata brută și netă a operațiunilor de marfă, t / d.

zbor avansat - un zbor, în care nava transportă încărcături între 3 sau mai multe porturi, fiecare dintre care este încărcat și descărcat. Durata este determinată prin însumarea unui timp complex de zbor de încărcare și descărcare în porturi, timpul de tranziție vas între ele și timpul să se pregătească pentru expediere către noul zbor.

,

Rularea într-o perioadă dificilă navă de voiaj se calculează:

în cazul în care lbound - distanța parcursă de o navă încărcată, mile;

Logr - lungimea secțiunilor de cale care necesită o limită de viteză, mile;

Vg - viteza tehnică a navei în marfă, mile / zi;

Vogr - viteza navei în timpul zonele de trecere, cu o limită de viteză, mile / zi.

n - numărul de tranziții navei pe călătorie;

m - numărul de constrângeri pe calea zborului.

Auxiliar timpului de zbor complex se determină prin formula:

în cazul în care - timpul de mers în gol în timpul încărcării, d;

- timpul de inactivitate pentru descărcare, d;

- numărul de submerse, de marfă descărcate, tone;

- Ratele brute de încărcare și descărcare a navei, t / h sau t / zi;

p - numărul pickups;

v - numărul de aterizări.

Circuit - un zbor în care nava transportă mărfuri între două sau mai multe porturi, și se întoarce la portul inițial de plecare.

Durata călătorie simplă tur (adică zborul între două porturi) este definită ca fiind cantitatea de timp petrecut pe două încărcarea și descărcarea a două două tranziții.

Durata complex călătorie dus-întors, și anume Zborul între mai multe porturi, se determină precum și durata zborului este de obicei dificil.

În prezența voiajului balast în portul inițial de timp de funcționare de plecare se calculează după cum urmează:

în cazul în care lbound - distanța parcursă de o navă încărcată, mile;

Lbal - distanța parcursă de o navă în balast, la o milă;

Logr - lungimea secțiunilor de cale care necesită o limită de viteză, mile;

Vg - viteza tehnică a navei în marfă, mile / zi;

Vbal - viteza tehnică a navei în balast, mile / zi;

Vogr - viteza navei în timpul zonele de trecere, cu o limită de viteză, mile / zi.

timpul de zbor auxiliar se determină prin formula:

,

în cazul în care - timpul de mers în gol în timpul încărcării, d;

- timpul de inactivitate pentru descărcare, d;

- numărul de submerse, de marfă descărcate, tone;

- Ratele brute de încărcare și descărcare a navei, t / h sau t / zi;

- rata netă de încărcare și descărcare a navei, t / h sau t / d.

TfL - timp pentru a efectua operațiuni suplimentare pe oră.

Nefuncționare în zbor nu este planificat. Întreruperile pot fi cauzate de deficiențe în organizarea mișcării flotei și manevrarea navelor în porturi, precum și factorii hidro-meteorologice (ploaie, vânt puternic), datorită cărora operațiunile de încetare de marfă.