Calculul de tracțiune tangențială - studopediya

Aceste coloanele 2 și 4 din tabelul 12.1 sunt coordonatele punctelor de caracteristicile dorite de tracțiune. Cauzarea aceste punct de pe tableta sistemului de coordonate Fk, - V și conectarea lor într-o curbă lină (folosind modele), obținem o tracțiune caracteristică Fk = f (V).

Construit pe tracțiune ar trebui să se aplice pentru a limita roților locomotivei de tracțiune de legătură și șine și de viteza de proiectare.

Pentru aplicarea condiției limită de tracțiune a roților motoare ambreiaj cu șine este necesar să se calculeze și complot mai mare forța tangențială care poate fi realizată în locomotiva roflilor absența roților locomotivelor pe PSFP vitezei = f (V),

unde PSFP - cea mai mare putere de tracțiune a locomotivei, condițiile de tracțiune admise de roți și șine, kN;

RIC - greutate adeziv (sarcină a roților pe șine) kN.

unde P - sarcina pe perechea de roți de conducere pe șine, kN;

m - numărul de perechi de roți de conducere ale locomotivei (egal cu numărul de motoare de tracțiune);

- Coeficientul estimat de aderență.

Reguli de tracțiune calculele pentru operarea trenului stabilește următoarea formulă empirică pentru a determina:

1) DC electrice:

2) ac electric:

3) locomotive seria TE10:

4) locomotive rămase (fabricate în țările CSI)

În cazul în care V - viteza locomotivei, km / h.

Valoarea este calculată pentru mai multe valori ale vitezei PSFP (0, 10, 20, 30, 40, 50, etc km / h).

Rezultatele calculului în funcție PSFP = f (V) care este redusă în tabelul 12.2.

Calculul de tracțiune asupra stării de cuplare a roților cu șine

Pentru coloanele de date 1 și 3 din tabelul 12.2 complot punctele de pe tableta cu o tracțiune caracteristică și le conectează printr-o curbă lină. Aceasta este o reprezentare grafică a PSFP = f (V) - limitarea în termenii ambreiajului de antrenare a roților și a șinelor de locomotivă.

Limita de viteză Design este aplicat sub forma unei linii verticale care trece prin valoarea Vkonst.

tracțiune EXEMPLU caracteristic cu constrângeri aplicate construite în acest mod este prezentată în figura 12.7.

Construcția este realizată pe hârtie milimetrică. Liniile de tracțiune și limita sunt desenate cu creionul ascuțit. Pentru construirea recomandăm următoarea scală:

V. Viteza de 1 km / h - 1 mm;

forța de tracțiune F: 50 kN - 10 mm.

La punctul de intersecție al curbei PSFP = f (V) și caracteristicile de tracțiune Fk = f (V) este utilizat ca cuplajul de greutate complet locomotivei, și puterea motoarelor de tracțiune.

Prin urmare, modul de funcționare a locomotivei corespunzătoare acestui punct (și FKR Vp) pot fi adoptate pentru calculul în determinarea greutății compoziției.

putere locomotiva tangentă (pe janta roții motoare) atunci când parametrii de tracțiune calculate (FKR și Vp) poate fi calculat prin formula: