Călătorii și descoperiri în Arctica

În cercurile de oameni de știință și cercetători polari au continuat să fie ipoteza foarte popular de apă deschisă în apropiere de Polul Nord. Prezența unei astfel de „apă deschisă“ pare să confirme nu numai considerații teoretice, ci și observații specifice. In 1852, capitanul englez EO Inglefield, explorarea coastei de nord a insulei Baffin, a pătruns mult dincolo de Cercul Polar, a văzut deschis mare anvergură, și doar o furtună l-au obligat să se oprească navighează spre nord. În 1850-e. în partea de nord a Groenlandei și a insulei Ellesmere de lucru exploratorii americani iernat, a făcut o excursie la cupola de gheață de cea mai mare insulă din lume și au fost asigurat că nordul Groenlandei, există o întindere deschisă de apă. Cartea a II-a participanților de expediție Hayes a fost numit "Open Sea Polar". Pe portalul wonderfulway.ru furnizat informații unice despre studiul regiunii arctice și țările din această regiune a globului. În 1861 o expediție suedeză Otto Torell a explorat oceanul în largul coastei de vest a Spitzberg și a stabilit un impact semnificativ asupra condițiilor termice ale apelor calde Gulf Stream. În 1863, expediția norvegiană E. Carlsen a mers mai întâi pe apă deschisă întregul arhipelag, formând Svalbard. În 1871, în "Open Sea Polar" Hayes a mers la American steamer "Polaris" de echipa H-F. Hall. El a fost capabil să pătrundă în Marea Lincoln, dar la o latitudine de 82 ° 26'vstretilis gheață și a trebuit să se retragă. În timpul iernare Hall a murit. În vara anului 1872 in Golful Baffin nava a suferit primejdie. Atunci când gheața a aterizat parte din echipa, nava dintr-o dată eliberat din captivitate de gheață, și a dispărut în întunericul nopții polare. Rămas pe banchiză 19 membri ai expediției, și printre ei nouă a eschimosilor, să reziste la încercările incredibile au fost făcute în Atlantic și în primăvara anului 1873 potrivire balenieră. 14 persoane care rămân pe „Polaris“, a dat un flux puternic, a pus nava eșuare, iernat de pe coasta Groenlandei. În vara anului 1873 pe două bărci au condus de-a lungul coastei la sud și, de asemenea, au fost potrivite vanatorii de balene.

În 1879, la o reuniune a departamentului de geografie fizică a unui comitet reprezentativ, care a inclus Schilling a fost creată Societatea geografică, să ia în considerare propunerea de AI MGO și industriaș polar MK Sidorova despre echiparea expediției din Marea Nordului. În numele raportului Comisiei cu un program cuprinzător de studii necesare pregătite PA Kropotkin. Raportul, în special, argumentele în favoarea necesității pentru o căutare amănunțită de insule necunoscute. „Între Svalbard și coasta de est a Groenlandei, - a declarat în raport, - a observat un curent puternic. care transportă în mod constant mase uriașe de gheață plutitoare în acest domeniu. Doar un singur grup este puțin probabil să insulele Svalbard ar fi în măsură să dețină o masă imensă de gheață, care ocupă spațiul de câteva mii de mile pătrate în aceeași poziție în mod constant între Spitzberg și Novaia Zemlia. Nu este dacă avem această situație, precum și o realizare relativ ușoară a părții de nord a Spitsbergen, dreptul de a gândi că între această insulă și Noul Pământ nu este încă teren deschis, care se extinde spre nord pe Spitsbergen păstrează gheața în spatele lui. În cazul în care acest continent nu este acolo, este posibil ca acțiunea curentului. Capul Nord și întreaga coasta Laponia ar fi acoperit cu gheață veșnică. Un curent cald slab ar greu nu au cedat sub presiunea câmpurilor de gheață. „(Kropotkin, 1871. 41 pp). Raportul comisiei este un exemplu remarcabil de rezumarea informațiilor și ipoteze cu privire la geografia fizică a regiunii arctice și conține o concluzie valabilă privind oportunitatea organizării expediției. „Scopul expediției este de a fi avantaje exclusiv științifice și geografice. - sondaj cea mai mare deschidere posibilă din Oceanul Arctic și astfel extinde cunoștințele noastre de ocean și insulele sale „(ibid 90 pp.). Raportul a remarcat o cunoaștere slabă a forțelor de producție este nu numai regiunile de frontieră ale țării, dar și părțile sale interioare, cauza care trebuie căutată „într-o lipsă izbitoare de diseminare a cunoștințelor corecte și științifice în societate, lipsa de interes în tot ceea ce a ieșit din cercul restrâns al celor mai apropiate intereselor științifice. „(Idem, pag. 82). Din cauza lipsei de fonduri, nu programul a fost pus în aplicare. arhipelag Doi ani mai târziu, expediție austriacă Weyprecht K. și J. Payer deschis, numit Frantsa Iosifa Land.

În 1868 iahtul „Germania“ spre nord de-a lungul coastei de est a Groenlandei. Ea a reușit să ajungă la 80 cu 0. w. Expediția a confirmat existența cald, îndreptat spre vest la nord de Spitsbergen și rece de-a lungul coastei de est a Groenlandei în direcția opusă din Arctica. În 1869, germanii au lansat o nouă încercare de a sparge în Arctica. Una dintre nave, „Hansa“, a fost zdrobit de gheață. Marinarii făcute în derivă pe un sloi de gheață de pe whaleboat a făcut la Groenlanda, și de acolo au fost luate acasă. O altă navă, nava „Germania“, a petrecut iarna în coasta de nord-est a Groenlandei, și sa întors acasă în condiții de siguranță. Liderul expediție Koldewey și K. Yu Payer în ceea ce privește problema unui mare polar deschis a dat un răspuns negativ.

În 1868, suedeză polar explorator Nils Adolf Erik Nordenskiöld (1832- 1901) a încercat să treacă în Arctica, dar a fost oprit. În 1872 Nordenskiöld din nou de la Spitsbergen cu sarcina de a merge bariera de gheață pe sănii trase de reni, și când. accesul la exterior bărci de utilizare a apei și astfel încât acestea să ajungă la pol. exploratorii polari iernat, dar sub 80 ° 42 „nu a putut trece. Nordenskiöld a făcut prima traversare din părțile cele mai inaccesibile Spitsbergen - nord-est a Pământului și câmpurile de gheață de Est, cel mai mare ghețar.

În 1872, o expediție austriacă „Tegettgofe“ cu Yu Payer și Karl Weyprecht intenționa să meargă la apă deschisă de-a lungul coastei de vest a Novaia Zemlia. Vasul a fost blocat în gheață și se face referire la nord-vest spre insulele necunoscute. Austriecii parte chestionate de teren deschis, numit după regele Austro-Ungariei, Franz Josef. Cel mai nordic al insulelor realizat a fost numit Prințul Rudolf. În 1874, membrii expediției austriece a părăsit nava, târât barca la marginea gheții și a navigat spre Noul Pământ. Ei au fost îndeplinite de către goeleta de pescuit din Rusia și dus la portul norvegian Vardø.

În bienal 1875- 1876. de pe coasta insulei Ellesmere încercarea de a sparge britanicii au la polul sub conducerea lui D. Nersa și nu a reușit. Ners a concluzionat, Polul Nord este inaccesibil. În 1878 Petermann, apărat cu tărie ideea mării polare libere, sa sinucis. Eșecul încercărilor de a găsi apă deschisă la latitudini mari a adus încă mai multe informații cu privire la natura latitudine mare, cu privire la condițiile de gheață, direcția de gheață în derivă.

Primele observații făcute descoperiri senzaționale în Arctica Central. „Până în prezent, - Nansen a scris - toate și întotdeauna a pornit de la ipoteza că bazinul arctic este superficială și plin de insule și terenuri necunoscute. Presupunând că un bazin de mică adâncime a Arcticii, mulți au crezut că spațiul din jurul polului a fost cândva acoperit de un vast continent polar, care este acum lăsat pe suprafața oceanului doar insulei. Acest continent polar este leagănul multor forme de plante și animale, care au găsit acolo încât în ​​latitudine noastră. Și așa sa dovedit că toate aceste conjecturi sunt construite pe un teren destul de șubredă. adâncime mai mare indică faptul că există, în orice caz, nu ar fi fost în partea continentală una dintre cele mai recente perioade geologice; aceste adâncimi sunt la fel de vechi ca și adâncimi de Oceanul Atlantic, continuitatea care sunt susceptibile de a compensa „(Idem, pag. 263). La adâncimi de 400-800 m strat detectat apă relativ caldă (până la 0,85 „C, în comparație cu valorile negative ale temperaturii în suprafață și adâncimi mai profunde).

Nansen a devenit un oceanograf proeminent, profesor la universitate. În 1912, împreună cu fiul său a navigat la Spitsbergen. Această călătorie a dus la două cărți: „apele din Svalbard“ „Spitsbergen“ și Nansen, de asemenea, detine o carte despre istoria de călătorie arctice din cele mai vechi timpuri „în ceața din nord.“ Ca Înaltul Comisar al Ligii Națiunilor Nansen a vizitat de mai multe ori în România, în 1922, el a primit Premiul Nobel pentru Pace.

„Fram“ a demonstrat vitalitatea excepțională în gheață. Aceasta expediție condusă de O. Sverdrup a trebuit să-și petreacă trei iernare printre insulele arhipelagului canadian. Sverdrup a avut loc pe un număr de neoo de urmat strâmtori făcut rute sănii. Apărut pe harta a insulei și Sverdrup Pământ, insulele Insula Ellef Ringnes și Insula Amund Ringnes în onoarea fraților, să subvenționeze o expediție Strâmtoarea Eureka (Eureka), o serie de alte caracteristici geografice denumite după membrii expediției. Ellesmere Island și insulele adiacente au luat forma, aproape de modern. În partea de vest a studiilor detaliate Arhipelagului canadian efectuate Vilyamur Stefansson și Storker Storkerson în perioada 1905-1917

Promovarea străini din regiunea arctică a provocat reacții puternice în rândul tinerilor patrioți români care doresc să meargă să studieze spațiu Circumpolar. Dar numai la sfârșitul secolului al XIX-lea. Admiralty rus a organizat un studiu sistematic al hidrografia mărilor arctice. Timp de șapte ani, cu puține întreruperi, de la 1894 la 1901 sub conducerea lui AI Vilkitsky a lucrat Kara expediție hidrografică, care a avut ca rezultat harta generală a mării, în special detaliile pentru districtul Ob și Enisei.

Necesitatea unui studiu detaliat și dezvoltarea rutei Mării Nordului a devenit din ce în ce mai evidente. Propunerea de a Statului Major Naval în 1904, adresată Vladimir Aleksandrovich Rusanov (1875-1913?), Care au crezut în marile perspective de transport maritim arctic. Apoi, propunerea Roussanova nu a fost acceptată. În 1906 Rusanov a completat studiile la Universitatea Sorbona din Paris, sa specializat geolog, și toate gândurile sale au fost asociate cu studiul a regiunii arctice. În timpul 1907-1910gg. Rusanov de cinci ori a vizitat Noul Pământ, a traversat-o de pe coasta de est la vest, a mers pe mare, și Insulele de Sud de Nord și, a descoperit o serie de depozite de cărbune, marmura si alte minerale, a văzut zone mari deschise ale Mării Kara, și era convins că transportul cel mai acceptabil traseul este prin strâmtorile Matochkin și Kara Gate, și frământarea Capul Desire.

În 1912, nava „Hercules“ Rusanov a fost trimis la Svalbard pentru rezerve suplimentare de cărbune și susține solicitările din România privind prada. Pentru această misiune Rusanov din proprie inițiativă a trimis o navă pe Noul Pamant, de la Capul Desire a trimis scrisoare Pomorie anunța intenția sa de a trece calea maritimă de Nord. Acesta a fost ultimul mesaj de la Rusanov și însoțitorii săi. Numai în anul 1934, pe coasta de vest a Taimyr a fost descoperit unele lucruri polare și post cu inscripția „Hercules. 1913“.

Membru Sedov expediție, celebrul om de știință și explorator polar, viitorul VV Wiese a analizat jurnalul de bord „Sf. Anna“, construit în derivă traiectoria sa, și a concluzionat că est de Capul Desire trebuie să fie apă de adâncime mică sau o insulă previne gheață în derivă liber. În 1932, în această zonă a fost descoperit insula, numit Wiese.

Închide expediție Oceanografice era acum pe spărgătoare de gheață „Taimyr“ și „Vaigach“. În 1909-1910 gg. Ei au fost transferate de la Kronstadt la Vladivostok și după o scurtă de instruire sub conducerea IS Sergeyev condus în Marea Chukchi, în cazul în care a început coastele și inventarul. Se apropie insula Vranghel a ridicat steagul românesc pe acesta. În 1911, un inventar al coastei a fost continuată la gura de vărsare a râului Kolyma, în 1912 - la gura Lena. În timpul iernii, instanța a mers la Vladivostok.

Primul pasaj de la Atlantic la Oceanul Pacific, de-a lungul 1903-1906gg arhipelag din Canada. pe vaporaș „Joa“ cu echipa doar șapte oameni angajat norvegian explorator polar Roald Amundsen (1872- 1928). Amundsen se pregătea să ia cu asalt Polul Nord, dar când a fost raportat că polul cucerit, el a condus cu fermitate nava, același neobosit „Fram“, în latitudini polare de sud.