Cadouri de magazine de aviație și bunuri pentru pilot - cadouri, suveniruri de aeronave și aviație
Printre varietatea de suveniruri și cadouri aviatori ceas elice ca simbol de aeronave - cel mai râvnit.
Pe cer, așa cum se spune într-una dintre piesele, depinde foarte mult șurubul, astfel încât elicea cu un ceas ca un cadou - cel mai elegant suvenirul Aviation. Vand ceas elice ...
Posibil ceas cadrane elice aici ...
Avem propriile noastre elice de suveniruri de producție. Produs cu elice de ceas au două dimensiuni: 59 și 95 de centimetri în lungime și echipate cu husă curtoazie de catifea. Posibilitatea de a fabrica dimensiunile elicei personalizate, diferite forme de realizare ale cadranelor și aplicarea gravarea, logo-ul pe cadran, etc.
Cadouri de aviație, aviakomplekt.ru, accesorii pentru aeronautica, cadouri de aeronave, magazin de aviație, îmbrăcăminte, haine pentru aviație, îmbrăcăminte pentru piloți, pentru piloții cadouri, cadouri pentru piloți de piloți, cadouri pentru piloți, om cadou de aviator, cadou pentru pilot, cadou de pilot, cadou pilot pentru o zi de naștere, un cadou de la temele suveniruri de aer pilot, ceasuri de aviație cumpara ceasuri pentru piloți, pentru piloți ceas
Rezultatele proaspete de blog-ul nostru:
Regiuni și companii aeriene
Asia Pacific 34%. atracție absolut favorit pentru piloții comerciale este regiunea Asia-Pacific. În această parte a lumii, în numărul de posturi vacante în plumb, China (14% din piața regională), cu un mare număr de companii aeriene mici, cu un bonus de programe foarte atractive și cerințe destul de standard. Destinații de zbor - în principal țările vecine China, Thailanda, Coreea, Taiwan, și de rețea internă mare de aeroporturi. Aici este o listă de doar câteva dintre companiile aeriene (unele dintre ele sunt declara in mod constant noi direcții, inclusiv internațional): Beijing, Chongqing, Fujian, Guangdong, Guangxi, Hainan, Jiangsu, Liaoning, Shaanxi, Shanghai, Sichuan, Tianjin, Xinjiang, Zhejiang. Principala dificultate pentru piloți străini, cum se spune, este de a se obișnui cu accent chinezesc.
Coreea de Sud, potrivit calculelor noastre, este pe locul al doilea (12% din piața regională); deși ar fi mai corect să spunem că coreeană Air este de a face destul de bine: numărul de posturi vacante și o varietate de aeronave este destul de impresionant: întreaga gamă de Boeing - 737-787, Airbus 320-380. Prin și poziții mari din Coreea de Sud sunt reprezentate în principal de numai Air coreeană.
Vietnam, Filipine și Indonezia sunt susceptibile de a experimenta, de asemenea, un boom în trafic aerian. Aceste țări sunt reprezentate de o pereche de zeci de companii aeriene locale, a căror flotă este, în principal familia amfibie: A320 (Filipine și Indonezia + ATR72). Cerințe de intrare un pic mai dure: 1500 de ore de PIC, salarii de până 13.000 $, plus o varietate de bonusuri și „ridicare“.
Air Indian Airlines parcurile sunt reprezentate de toate familiile Airbus și Boeing sunt, de asemenea, unele regionale, cum ar fi ATR. Solicitanții eligibili pentru aeronave de cursă lungă este medie ușor mai sus pentru jeturi regionale - media pieței. Indian Airlines oferă, de asemenea, bonusuri bune și „lift“, dar nu le place să declare în prealabil salariile estimate.
Europa 35%. Cererea europeană de piloți comerciali distribuite în mod egal între țările UE, și destul de „conservatoare“. Datorită concentrației ridicate a cerințelor EASA trafic aerian în ceea ce privește siguranța aeriană este destul de mare. Din acest motiv, de exemplu, cunoașterea limbii engleze pentru piloții ATPL compania aeriană europeană stabilită la nivelul OACI 5, acelorași companii aeriene europene nu au tendința de a lua în cazul în care conaționalii săi, apoi educa tânăra generație de aviatori din țările europene vecine.
În Europa, la egalitate cu speciale de vară, este destul de stabil și este o mare cerere de personal de inginerie și tehnice, precum și personalului de conducere. Cele mai multe (și, de altfel, confortabil) rețea de companii de servicii care deservesc nu numai, ci, de asemenea, companiile aeriene europene americane și asiatice. Unele centre de servicii europene sunt, de asemenea, acreditate de către FAA la întreținere de rutină pentru o lungă perioadă de timp vine în jos linia de asamblare și a intrat în mărcile Forțelor Armate din SUA.
companiile aeriene europene, cel mai activ de așteptare pentru suplinirea rândurile lor: TUI (Belgia, diferite tipuri), WIZZ Air (Ungaria), Aer Lingus (Irlanda, A320), norvegiană (B737, B787), Flybe (Marea Britanie, Bombardier Dash 8 Q400).
Africa. International Airlines Africa există, dar în contrast cu misiunea și organizațiile regionale de aviație, cererea de piloți străini nu sunt prea mari. Puținele țări care acceptă piloți străini și tipuri de aeronave: Rwanda, Kenya, Mauritius și Etiopia - B737, B777, B757, B757, A319 / 320, A330, EMB120, CRJ, Dash-8, Bae-146. Aceasta sugerează că Africa de Sud are o conexiune bună de aer la restul continentului și restul lumii, ci pe piața locurilor de muncă pilot comercial această țară nu este reprezentată printr-o mare măsură.
fapte interesante
Cel mai activ în căutarea pentru companii aeriene europene - TUI (B737NG, EMB190)
Cel mai activ în căutarea pentru candidații din Asia al companiei aeriene - Air coreeană (toate tipurile majore de aeronave)
locuri de muncă aeriene de marfă sunt deschise pentru DHL, fiica companiei aeriene British Air Cargo Podul - Cargo Logic Air (B747), mătasea Way Airlines - Azerbaidjan (B747, numai titularii de pașapoarte UE)
Este interesant faptul că, în ultimii ani au început să apară în mod frecvent de locuri de muncă cu următoarea notă: ** certificat ATPL românesc nu este acceptat **, în ciuda apartenența România în OACI. Deci, de multe ori profesionale piloții români se gândesc la convertirea mărturia în EASA sau FAA, ar recunoaște cu plăcere în Asia. Asta e doar pentru compatrioții multe livrarea de teste teoretice și practice pot obține o mulțime de bani.
piloții de avion Hainan Airlines sunt urgent necesare pe B737 / B767 / B777 / A330 chiar și fără un rating de tipul. Cu condiția reinstruire, cazare, bilete, asigurări etc. Start s / n, cu condiția ca luna de lucru / o lună 9,000 $. Cu condiția de lucru 8 weekend-uri consecutive - de la $ 16.000. Cerințele pentru un contract pe trei ani de 500 de ore PIC pe tip și 3000 placa totală.
Cele mai mici Condițiile de admitere solicitanții pot fi găsite în Vietnam: timpul de zbor ca pilot de zbor 500 de ore, toate placi comerciale de la 1000 de ore.
Vă invităm să lucreze într-o companie aeriană cu creștere rapidă se bazează în capitala comercială a Chinei - Shanghai. Atractiv plata 750 000 USD pentru un contract de 3 ani. O bună gestionare și de înaltă securitate.
Spring Airlines - în creștere al companiei aeriene din China are o flotă modernă de aeronave A320, care are una dintre cele mai tinere flote de aeronave din lume. Spring Airlines a câștigat un număr mare de premii de securitate aeronautică de la Airbus și autoritățile aviatice chineze.
Spring Airlines are o rețea de rute de mare din Asia, inclusiv Japonia, Thailanda, Coreea, Vietnam, Hong Kong, Taiwan și toate marile orașe din China. compania aeriană noastră de creștere a deschis recent o companie aeriană filială, Spring Airlines Japonia în Japonia!
- schimbare de linie locală (săptămânal: locul de muncă de odihnă +): 6 + 2, 3 + 6, 4 + 4
- Până la 18.000 $ pe lună + reciclare
- Bazându-se în Shanghai
- $ Anual de 10.000 de acoperire de călătorie
- $ 6000 de bonus anual
- $ 12.000 de bonus anual pentru probleme-free
- bilete gratuite, de procesare a plăților, de asigurare, etc.
- posturi de instructor si supraveghetor sunt de asemenea disponibile
Ce să dea pilotul? Cadou pilot - Aviator poate fi achiziționat în magazinul nostru în aviație Moscova. Aviatice Cadouri Cadouri aviație și accesorii, cadouri piloți și cadouri pentru aviație temă, aviasuveniry. In magazinul nostru online veti gasi produse si idei de cadouri piloții și fanii aviației. aviakomplekt.ru