Cabluri și utilaje auxiliare
Pe lângă mijloacele tehnice de bază, există un număr mare de diferite utilaje auxiliare, trenuri de recuperare a echipamentelor,
Pe lângă mijloacele tehnice de bază, tren de recuperare are un număr mare de diferite auxiliare de mașini, echipamente, dispozitive, aparate și instrumente utilizate atât pentru accelerarea și facilitarea operațiunilor de recuperare, precum și pentru a spori eficiența acestora. Inovatorii și inventatorii căilor ferate proprii a crea manipulări și un număr mare de instrumente speciale. Metode și tehnici de utilizare a acestora în, ridicarea, recoltarea și furtișag de rulare practicate pe lecții practice, exerciții și poligon în procesul de reconstrucție, în fiecare tren, reducând dezvoltarea mijloacelor auxiliare se realizează în mod individual.
Cablurile sunt un majore de echipamente industriale, de marfă, de ridicare și mijloacele de tracțiune. Pentru ridicarea și deplasarea macara cargo tren de recuperare sunt folosite în principal membri de prindere detașabil, realizate din cabluri de oțel. cabluri de oțel sunt, de asemenea, folosite ca boom-ul, de marfă, de tracțiune. Cu toate acestea, ele trebuie să respecte standardele de stat și au un certificat (certificat) sau o copie a certificatului de plantă - producătorul de cablu. Funii, trebuie să fie testate nu au un astfel de certificat. Cablurile de care nu au nici o dovadă a procesului lor, utilizarea nu este permisă.
cabluri din oțel diferă în funcție de diametrul, grosimea firelor individuale, precum și natura amplasarea și metoda de toronare lor. Pentru fabricarea de cabluri din sârmă de oțel utilizate clasa B (cea mai mare), I și II. Ca utilizarea comercială a cabluri de oțel cu o rezistență la tracțiune de cel puțin 160 kg / mm2.
Tipuri de cabluri și caracteristicile lor sunt determinate de standardul de stat. Cel mai adesea pentru dispozitive, inclusiv supape de ridicare, se utilizează cabluri duble laici, în care primul firul împletit în fascicul numit un fir și câteva fire, bobinare formează împreună o frânghie. Plasat în mijlocul miezului coarda materiei organice, de cele mai multe cânepă, abundent impregnate cu unsoare anticoroziv antiseptic. Prezența în coarda miez moale organic îi conferă o mare flexibilitate și asigură o lubrifiere a firelor individuale datorită stoarcere a masei de bază de lubrifiant impregnat.
Funii (cabluri) prin natura laică a firelor din toroanele sunt mărci următoarele. LC, LC, TLC.
TK - o frânghie cu fire individuale punct de atingere între straturile de fire.
LK - coarda cu un liniar atinge firele din catena. Există mai multe dintre sale varietăți: LC-0 - același diametru de toroane în straturi separate; LC-F - de două diametre de sârmă diferite în stratul superior al toroane; LC-RO - sârmă de același diametru și diferite straturi individuale de fire; LC-3 - între cele două straturi de fire sunt aranjate de umplere sârmă cu diametru mai mic.
TLK - coarda cu punct și liniară atingeți firele din catena.
Pe tipuri de frânghii laice sunt comune, neraskruchivayuschiesya, rezistent la rotație. În ordinară (unwinding) cabluri și fire toroane nu păstrează poziția lor în coarda după îndepărtarea pansamente. Nu Neraskruchivayuschiesya relaxați coarda în șuvițe individuale, și catenele - pe sârmă după îndepărtarea pansamente. coarda catenar cu direcția opusă ouatului a toroanelor în straturi - rezistente la rotatie.
Direcția de depunere a firelor diferă în frânghii dreapta, direcția stânga și direcția de depunere a firelor în catenele - cruce, cu o singură față și svivok combinate. Dacă direcția laică toroanele de sârmă într-coincide separate cu direcția ouatului fasciculelor unul cu celălalt, o astfel de frânghie numita coarda față sau laic paralele (dreapta sau stânga, în funcție de direcția). În cazul în care laică toroanelor efectuate în direcția opusă de depunere a firelor în benzile, funia regulate-lay. frânghii laici combinate sunt considerate cele în care o porțiune a toroanelor (de obicei una) are o direcție de depunere a firelor, coincide cu direcția ouatului fasciculelor și Formațiunea parte iryadey în direcția opusă.
De obicei, trenul de recuperare pentru macara cabluri de ridicare ca frânghiile de transport sunt utilizate, de preferință, într-o direcție și cruce culcat cu același diametru al firelor în cablu. frânghii laici au unilaterale o suprafață netedă, îndoire, în secțiune transversală aproape de un cerc, dar au capacitatea de a relaxa și ridurilor cu ușurință, plinte tobe netede și blocuri. Odgon cruce pune aproape untwisted, mai puțin predispuse la formarea de bucle, dar mai rigide și uzură mai rapidă datorită faptului că în timpul funcționării o frecare intensă între firele individuale înșiși. Cel mai frecvent utilizat în trenurile de regenerare irecuperabile frânghie cu miez organic.
La calcularea sarcinii pe praștie coarda pentru ridicarea sarcinilor trebuie să fie considerat un factor de siguranță (între 6 și 10, în funcție de natura sarcinii) și unghiul de înclinare din ramurile verticale.
curele de proiectare mnogovetvevyh ar trebui să fie astfel încât a fost prevăzută o tensiune uniformă a tuturor ramurilor. Acest lucru poate fi realizat cu ajutorul unui sapan fără sfârșit sau un obișnuit, dar de lungime mai mare, agățarea cârlig dublu său într-un anumit fel.
Pentru sapanului de mărfuri diferite, precum și mecanisme de rulare suspendate sunt realizate diferite în funcție de tipul, lungimea și capacitatea liniilor și a accesoriilor de cablu. Producere de curele este bucle zapletke, care fuzionează toate sau de instalare cleme.
Numărul puncții la zapletke toroane ale cablului depinde de diametrul împletiturii coarda: diametrul la 15 mm - 4 străpungere fiecare fir; de la 15 la 28 mm - 5 puncții și de la 29 la 60 mm - 6 puncții. Ultima puncție fiecare fir ar trebui să fie jumătate din numărul de fire sale (o jumătate de secțiune a firului). Aceasta a permis acesteia din urmă să facă o puncție jumătate din numărul de fire de frânghie.
Numărul de terminale în timpul instalării trebuie să fie de cel puțin trei. În același timp aranjament clemă teren și lungimea capătului liber al cablului de la ultimul clip trebuie să fie egală cu cel puțin șase diametre de cablu
Datele privind chingi și corpuri de nou fabricate sunt înregistrate în revista de testare, inspecții periodice și de depanare dispozitive de ridicare auxiliare și containere, care se păstrează în fiecare tren de recuperare. Acest jurnal trebuie să cuprindă: numele dispozitivului de ridicare, data fabricației, capacitatea, numărul de normal (graficul de flux, desen), numărul standard de stat sau numărul certificatului privind aplicarea materialului, rezultatele testelor și rezultatele testelor de manipulare dispozitive amovibile.
Dispozitivele de ridicare detașabile trebuie să fie echipate cu un brand sau atașat permanent tag-ul de metal cu numărul de dispozitive de prindere sau, capacitatea sa de transport, datele de testare, lungimi.
Zapletku cablului de prindere a efectua personalul de tren, sub îndrumarea slingers certificate. zapletki de calitate controlate de către șeful adjunct sau șef al trenului de recuperare. Pentru fabricarea de curele trebuie să aibă următoarele instrumente: oțel marlinespike pentru a forma un decalaj între benzile și razdvizhki lor atunci când țesute, ciocan banc, ciocan daltă, daltă forjare, nicovală, menghine banc, ambreiaje de tip țeavă, precum și cabluri de mașini zapletki. Se prepară o găleată de kerosen și apă, sârmă pentru mărcile pad.
Abordează sunt de o importanță deosebită în greementului performanței. Ele constau din blocuri interconectate printr-o frânghie. Un bloc este un bloc scripete fix, un al doilea bloc aplicată pe o sarcină mobilă, - mobil. Frânghie cuprinde toate rolele de unități secvențial, apoi un capăt este atașat ermetic la unitatea fixă sau mobilă. Capătul liber este conectat la un troliu sau altă forță de tracțiune. Trebuie amintit că, dacă numărul de ramuri ale palanului cu lanț, care este distribuit în masa sarcinii, chiar, capătul frânghiei trebuie fixat pe o unitate staționară; în cazul în care numărul de ramuri ale palan cu lanț care este ciudat, capătul cablului este fixat la unitatea de telefonie mobilă. Folosind această regulă, este posibil pentru un anumit număr de ramuri și capacitatea de ridicare a lanțului de ridicare a blocului selectat cu numărul necesar de role și de a fixa capătul cablului la un anumit bloc.
Când lucrarea în deraierii de rulare a urmărilor cel mai des utilizat, cu numărul de sucursale abordează între doi și șase, cu un cablu de tracțiune, iese din unitatea de fixare.
Blocul mobil are un dispozitiv bloc scripete pentru slinging sarcina acestuia, și fixată pe ea sapanului la armătură. Cu cat mai multe clipuri din abordează, mai multe ramificații coarda suportă sarcina și, prin urmare, cu atât mai mic povara cade pe fiecare ramură a cablului și troliul de tracțiune. Numărul de ramuri de palan, care este distribuit în greutate de mărfuri transportate, numită multiplicitatea palan. Capacitatea sa de transport depinde în mod direct de numărul de ramuri de operare. Atunci când se utilizează rola crește capacitatea de bloc, în mod proporțional cu o scădere a vitezei. În acest caz, câștigul de putere cât de multe ori ca pierde din viteză.
Deoarece pentru unitățile de marfă se deplasează de frecare are loc între role și axa, sarcina pe roata scripetelui va fi ramuri diferite. Cel mai mic va fi fixat în palanului cu lanț ramură, adică ramurile atașate la unitatea fixă, deoarece nu merge în jurul unei singure role. Sarcina maximă va fi pe palan cu lanț de ramură care rulează pe dispozitivul de tracțiune.
Eficacitatea lucrărilor asociate cu utilizarea palan depinde de capacitatea de a umple în mod corect (zapasovat) cablu în blocuri. Se aplică două moduri de înfășurare rotițe de cablu pentru blocuri de ridicare cu lanț.
Prima metodă este aceea că un bloc fix este suspendat, iar partea de jos este plasată ea unitatea mobilă. Apoi, după ce toate fluxurile de role fixe și blocuri mobile manual trecut diametrul auxiliar coarda la 5-6 mm mai mici decât baza. După aceea, un capăt al cablului ce este atașat capătul cablului de lucru; un al doilea capăt al unui subțire (auxiliar) pentru a consolida electric tambur troliu cu cablu. Include un troliu și coarda auxiliar, înfășurarea pe un tambur, cablul se extinde prin rolele de lucru blocurile de ridicare cu lanț. Capătul fix al cablului de lucru este atașat la unul din blocurile cu lanț.
O a doua metodă constă în faptul că palanului coarda realizată la blocurile mobile și fixe subiacente. Pentru a facilita activitatea celor două unități pentru a consolida temporar la fața locului. Acest lucru vă permite să păstrați reeving coarda atunci când este sub tensiune, reduce mult timpul de execuție a operațiunii. Blocurile sunt prevăzute plate în regiunea 3-5 metri unul de altul. Rope este tras prin curenții clame în același mod ca în prima metodă de reeving. După tragerea coarda prin ultimul clip bornele sale de capăt fixe.
Când munca folosind scripetele aranjament detaliat inacceptabil una în raport cu celelalte unități, deoarece aceasta poate cauza coarda pentru a desprinde de pe role, care este plină cu consecințe imprevizibile.
În prezent, se lucrează la pregătirea album, care va cuprinde adaptări dezvoltate trenuri forțelor restaurative și sunt utilizate în ridicarea de curățare, furtișag material rulant și de transport de marfă. gamă variată de aplicații, în funcție de tipul de material rulant, natura și condițiile lucrărilor de restaurare, starea traseului și așa mai departe. N.
Mașină-lift. inovatori manufacturate de recuperare numărul trenului de căi ferate, utilizat pentru a elibera calea ferată, în special în locații îndepărtate prin rulare, deraierea o pereche de roți sau un cărucior ca rezultat al distrugerii sale, precum și laminare diverters deraiere, moderatori stațiile de triaj, în tuneluri, pe poduri și, în special, pe tronsoane electrificate de cale ferată. Principiul de funcționare, mașina de ridicare este prezentat mai jos.
La capetele unui vagon platformă sau acoperite montate pe cricuri electrice TED-40 capacitate de 40 de tone sau montatoare de braț de la troliu, puterea USDA-50P. Pentru a asigura stabilitatea și descărcarea de transport cărucioare de ridicare atunci când transportați Defectul de rulare încărcat se aplică cărucior suplimentar de descărcare. Puterea de transmisie la căruciorul de descărcare prin intermediul suportului.
Masina de descărcare este conectat cu masina principal transportul camion-lift cu ajutorul unor tije de ghidare; este pus din nou pe drumul cel bun, cu ajutorul unor macarale si poduri rulante.
, Ridicare de rulare a deraiat stocul din șina de legătură este o grindă a tijei de cuplare și o plăci din tablă de oțel armat.
Atunci când este utilizat pentru transportul platforma de ridicare montat pe ea două trăsuri de rezervă de tip rulare. În acest caz, brațul macaralei să fie o capacitate de 5 t. Folosind macara eliminat-braț dolly de rezervă și scoate de sub mașină distrusă. Platforma este echipat cu ambele laturi ale picioarelor.
La sosirea la locul lucrărilor și după descărcare cărucioarele de descărcare, conectarea grinzi de ridicare coarda este îndepărtat cuplaj de rulare de urgență și ridicați-car. În loc de cuplare de urgență de rulare în fanta pune fasciculul de conectare, care este pană fixă. În același timp, produce o suspensie defectă a boghiurilor la caroseria mașinii. Prin alunecare căpriori mufelor consola de legătură cu fascicul montat pe o mașină de urgență. Sfârșitul ridicată a trenului de urgență conectarea fasciculului montat în poartă scaun, ridicați mașina, iar în această poziție stocul de urgență de rulare retrase de transport pe distanțe.