Ca „o lumină“ mașină străină

În parcarea biroul meu intercepteaza coleg fata cu cele mai frecvente întrebări: dacă firele la lumină mort Mazda? Spune, lăsat mașina pentru o săptămână, bateria a murit. „Mazda“, de altfel, este nou, așa că, probabil, alarma vina mea sau instalare analfabet. Wire nu am fost acolo, si colegii ei soț era deja pe drum, astfel încât izolarea am învățat câteva zile. „Booster“ peste ars un generator punte de diode Mazda, și dealer oficial a cerut o sumă rotundă pentru reparații. Pe scurt, o altă poveste pentru a dovedi că mașinile străine nu se poate „lumina un“ unul față de celălalt.

De fapt, o lumina poate fi o mașină străină, trebuie doar să urmați câteva reguli simple. Si cel mai important, dacă da o lumină cineva din mașina lui de la momentul „pacient“ începe masina ta ar trebui să fie oprit și scos din bornele bateriei, cel puțin minus. Acest lucru asigură că orice impact asupra mașinii, „fumat“ nu va.

Și dacă nu deconectați? Nu toată lumea știe, dar curentul de pornire este de sute de Amer. Pentru comparație, priză casnică da nu mai mult de 16 A, plăcile de evacuare electrice - de ordinul a 30 A.

Deci, dacă rana auto-donator, apoi în momentul pornirii „victimă“ pe o placă de electronice donator de sarcină colaps colosal creduli. Și dacă a doua baterie este epuizat o mare parte din el însuși să fie conectat la o baterie sanatoasa creează un curent de mai multe zeci de Amperi, și apoi există demarorul.

Consecințele unei astfel de rapel poate fi variată: punte diode generator sau comutator suflat - ca cele mai comune. Uneori se abat tuner electronic sau el moare pentru totdeauna. Ultimul este cel mai rău, pentru că promite reparații costisitoare. Uneori, cu toate acestea, că iluminatul o mașină de casa trece fără consecințe, dar sincer - riscul în acest caz nu este justificată.

Există o întrebare logică, dacă bateria este descărcată donator în cazul în care acesta pentru a porni masina cu bateria plat? De fapt, a fost acest considerent impinge de multe ori oameni la opțiunea de iluminat un mașini proces de lucru.

Desigur, în cazul în care o mașină stroptiv și necesită descãrcat de derulare lung starter, acesta va suge puterea de la baterie sanatoasa. Deci, nu lasa-ne pentru a obține o lumină, să zicem, o jumătate de pornire de torsiune continuă - o însemnare mai bine pentru a repara, și apoi începe.

În cazul în care autovehiculul este în stare bună, acesta trebuie să fie luat rapid (în câteva secunde de la pornire), după care mașina este necesar să se decupleze. Dacă faci totul repede și cu pricepere, efect special asupra bateriei nu va - se va restabili rapid de putere atunci când îl activați rețeaua de la bord și au falsificat motor.

În cazul în care victima a bateriei auto este descărcată la zero (nu este inclus nici unul din unitatea de lumină), atunci nu-l lăsați pentru o lungă perioadă de timp singur cu bateria: Conectați și să încerce să înceapă. Mai bine, înainte de a fi transformat pentru a lăsa mașina timp de cincisprezece minute pentru a recupera ușor descărcat bateria. Dar când vine rândul său, de a start-up, masina-donatorul trebuie să fie oprit.

Există unele nuanțe. Deci, nu aprinde o mașină puternică de la compacți: aici există riscul ca „monstrul“ suge bateria de capacitate mică toate sucurile mai repede decât se aștepta.

Pentru a ajunge la repararea este posibilă și în cazul conectării firelor de iluminat. Regula principală - nu se confunda polaritatea și scurt-circuit. În mașina bateriile au un plus și minus, la fel ca în baterii AA. Dar dacă polaritatea eroare la schimbarea bateriilor în telecomandă de pe televizor nu amenință aproape nimic, apoi inversa polaritatea în procesul de iluminare a bateriei poate duce la explozii sau incendii. Notă - cabluri pentru iluminat într-o culoare diferită, și roșu se agață de obicei pozitiv. Prin urmare, în cazul în roșu la negru o baterie, ar trebui să fie negru, iar celălalt.

De asemenea, nu uitați că corpul mașinii este unul dintre firele (adesea numite „de masă“), iar greutatea - este un minus. Deci, dacă ați fixat pe o baterie de două terminale, înhămați la un al doilea negativ, iar terminalul rămase accidental atingeți părțile metalice ale compartimentului motor - pur și simplu au închis unul dintre circuitul acumulatorului. Deci, pentru a manipula „crocodili“ să fie atent.

Automobilele moderne nu sunt întotdeauna ușor să dau seama exact unde să se agațe „crocodili“, și se întâmplă că bateria chiar și în portbagaj sau sub scaune. Deci, în unele mașini sub capota exista un loc special pentru a conecta firele - exact unde, consultați manualul de instrucțiuni. plumb negativ la masinile afectate de multe ori se agăța de pământ, și mai aproape de demaror, dar în orice caz, nu în imediata apropiere a unității de control: o mare Crosstalk curent și poate provoca defecțiuni. Citroen meu, de exemplu, minus se agață de un „PIN“ special pe marginea din față a spațiului capota, deoarece pentru a ajunge la minus a bateriei nu este atât de simplu - pe partea de sus a cutiei de siguranțe. Unele baterie BMW în portbagaj, iar borna pozitivă este afișată în compartimentul motorului.

Chiar dacă nu confunda polaritatea atunci când conectați ultimul dintre cele patru terminale vor declanșa: este normal. Deși acest lucru este o scânteie poate provoca un incendiu în cazul în care planta este o mașină foarte veche, în cazul în care scurgeri de benzină - un fenomen normal. Mai mult decât atât, nu se aprinde baterii cu semne vizibile de eșec, din care au curge este vaporizat și se scurge ceva.

În cele din urmă, chiar dacă nimic nu este ars, bunătate cere sacrificiu, deoarece off bateria este de natură să conducă la îndeplinirea anumitor parametri vehiculului: informația de eroare va dispărea, va aduce în jos timpul va reseta consumul mediu de combustibil ...

Și câteva cuvinte despre firele de iluminat. Modelele ieftine pot complica de început, iar cele mai frecvente motive: o mică secțiune transversală de fire sau terminale rele. Ca rezultat, rezistență mare și încălzirea insuficientă a curentului de pornire.

Mai mult decât atât, conductoare rigide ieftine de obicei prost îndoiți, sparge în frig, dar bine arde în contact cu colector, sau prin încălzire electrică. Și, bineînțeles, firele trebuie să fie suficient de lung - cel puțin 3 metri.

Pentru a rezuma. Pentru Booster nu a dus la reparații costisitoare, nu confunda polaritatea firelor și porniți autovehiculul cu bateria descărcată de la un donator care este oprit, iar bateria este deconectată de la rețeaua de bord. În caz contrar, tabu-ul de pe mașinile de rapel - nu mai mult decât un mit.

PS: în cazul „Mazda“ punte de diode nu este ars în donator și beneficiar (cel mai „Mazda“), dar un sistem de iluminat a fost foarte, foarte dificil. Pune două mașini, astfel încât lungimea de sârmă suficient, acesta nu a reușit, astfel încât bateria donator este instalat sub capota „Mazda“, a început el, iar apoi a scos o baterie și instalat o alta, descărcată. Nu înțeleg cu adevărat fizica proceselor în continuare, dar probabil valuri la momentul îndepărtarea terminalului, sau de curent mare de încărcare o baterie de gol a dus la deteriorarea lanțurilor. Instrucțiunile pentru mai multe mașini străine de a scoate bateria atunci când motorul este pornit este interzisă. Sincer, a fost mai ușor să se conecteze pur și simplu două baterii în paralel, și la câteva minute după pornire „Mazda“, deconectați bateria-donator.