Ca combustibil fura

Există un număr mare de circuite de combustibil și a altor fraude legate de transport și echipamente speciale. practica pe termen lung arată că, în România, furtul de combustibil și nefuncționarea echipamentului, există aproape peste tot în cazul în care nu există nici un control. Pentru a lua parte la afaceri ilegale poate nu numai conducătorii auto și mecanici, dar uneori chiar zavgara și inginer-șef.

Desigur, introducerea participanților de control mașinațiuni interesat, iar ei îl vor descuraja puternic. Și dacă rezistența conducătorului auto este de obicei exprimat în încercarea de a sparge sistemul, și de a identifica nu este o problemă, șefii opoziției este mult mai gravă.

Ar trebui să fie înțeles și luat în considerare atunci când se confruntă cu problemele inevitabile ale fazei inițiale de implementare a sistemelor de control. Și acest lucru necesită voința și aplicarea strictă a resursei administrative: sancțiunile pentru intriganți și controlul persoanelor responsabile pentru punerea în aplicare.
Sistemul de monitorizare a consumului de combustibil fac imposibilă, practic, toate existente în lumea personalului de fraudă cu combustibil. Printre multe tipuri de fraudă de combustibil și alte nereguli sunt următoarele cele mai comune.

Se scurge combustibil din rezervor

Una dintre cele mai simple și fraudă nepretențios. În cazul în care rata de consum de combustibil este prea mare, atunci șoferul a apărut în exces de combustibil. Șoferul are capacitatea liberă (de obicei, un recipient cu 20 sau 50 de litri) și fuzionează prin intermediul furtunului de combustibil. Combustibilul este apoi vândut la un preț mai mic decât pe piață sau utilizate pentru vehiculele sale proprii de alimentare cu combustibil. Un exemplu frapant și confirmarea unei astfel de fraude este faptul că procentul de autoturisme cu motoare diesel este destul de mare printre șoferii de automobile și alte construcții.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul furnizează un raport al tuturor se scurge din rezervor care indică cantitatea, data și ora la începutul și sfârșitul scurgerii. Conducătorul auto va trebui să explice în ce scop a fost de scurgere și apoi a fost produs combustibilul.

În mod activ practicat astăzi. În cazul în care conducătorul auto a emis fonduri responsabile pentru achiziționarea de combustibil, acesta poate fi achiziționat de la pista în zone specializate sau așa-numitele controale „stânga“ ilegale,. Când el este raportarea la contabilul companiei pentru presupusa alimentarea combustibilului real, care, de fapt, nu a fost. Șoferul este întotdeauna plânge că el nu se încadrează în rata acceptată a consumului de combustibil, referindu-se la suprasolicitării, headwind, rutier rău, blocajele de trafic, starea tehnică proastă a mașinii și așa mai departe.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul furnizează un raport al tuturor stațiilor de gaz care indică cantitatea, data și ora la începutul și sfârșitul încărcării. Pansamente, potrivite pentru un control fals, raportul nu va fi reflectat. Conducătorul auto va trebui să explice în cazul în care a primit cecul „stânga“.

În lipsa unui control adecvat, șoferul poate efectua zboruri nu numai planificate, dar, de asemenea, la discreția sa. De exemplu, să ia masina pe nisip rutier nu de dumping, și zona suburbană. Sau finalizarea transportului de marfă tren rutier pentru câteva zile mai devreme, trecând de a lua o sarcină de întoarcere, ceea ce face un mic ocol de peste 1.000 de km. Sau lucrează la un taxi, face câteva zboruri pe schimbare este mai mare decât ar fi în raportul său.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul afișează distanța parcursă de vehicul, astfel încât managementul va putea compara distanța parcursă cu numărul zborurilor sau kilometraj planificat. Sistemul vă permite să controlați pe deplin mișcarea mașinii pe hartă.

Driverul înăsprește contorului de parcurs sau ora metru. Există dispozitive speciale care sunt conectate la aceste dispozitive, și să le utilizeze pentru a trișeze produs la citirile necesare. Uneori metru oră sau un vitezometru intenționat imobilizeze, scris în afara foilor de parcurs se presupune că au trecut ore de kilometraj / funcționare. Împachetarea are loc, de obicei seara (după locul de muncă într-un garaj). Driver de kilometraj răsucite sau canale de scurgere de combustibil (de obicei, la o rată mai mare), sau cumpără cecuri „stânga“. Compania înregistrează pierderi din cauza pierderii de profit, din moment ce o oră de mers în gol echipament este mult mai scump de fuziune de 50 de litri de combustibil.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul arată kilometraj și motorului efectiv de ore. De asemenea, sistemul vă permite să vedeți mashinoymarshrut călătorit pe o hartă, identificând orice abateri de la calea predeterminată.

Vânzarea de cupoane de combustibil

Șoferii multor întreprinderi încă primesc cupoane așa-numitele combustibil arătând că la stația de gaz, alimentare cu combustibil. Aceste cupoane sunt, de asemenea, ușor de a vinde la o rată redusă a raportat pentru umplere ar fi fabricate.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: numărul de benzinării în raportul este comparată cu cantitatea de combustibil cupoane emise. Dacă există o diferență, șoferul prezintă o listă detaliată a stațiilor de gaz după data și ora, și el trebuie să explice în cazul în care umplutura lipsă (carte neutilizată).

Cârdășie cu operatorul benzinarie

Recent, tot mai multe companii au început să folosească cartele electronice de combustibil, a scăpa de bani în numerar de avans. Aceasta este o etapă calitativ nouă în calculul combustibilului. La sfârșitul perioadei de raportare, cum ar fi o dată pe lună, cardurile de combustibil a companiei, care sunt utilizate de către întreprinderi, trimite o listă de e-mail a tuturor stațiilor de gaz în detaliu a numărului cardului; astfel, este posibil să se verifice controalele furnizate conducătorilor auto cu raportul - acestea ar trebui să fie toate la fel ca și - controalele „stânga“ pentru a cumpăra mai.

Dar există unele puncte slabe. Deci, conducătorul auto poate încheia un acord cu operatorul stației de gaz de umplere a rezervorului, de exemplu, 100 de litri de combustibil, precum și emiterea de primire oficială a 200 de litri. Bani de pe cartela de combustibil amortizată de 200 de litri, 100 de litri intră în rezervor, și pentru că ar fi ascuns a doua sute de conducătorul auto primește numerar de la rata primită la stația de gaz, aproximativ 40-45% mai mici decât „prețurile post“ (prețul de vânzare cu amănuntul de stații de benzină). De la o astfel de fraudă este deosebit de important suferă transportatorilor internaționali: conducătorul auto pentru banii tai se execută înainte de masina de frontieră la maximum, și apoi undeva în Polonia, doar incaseaza bani cu un card de combustibil, în cazul în care prețul de combustibil este de două ori sau de trei ori mai mare decât prețurile de vânzare cu amănuntul din România. De asemenea, șoferul se poate alimenta pe masina lor harta altcuiva pentru bani, fie pentru a umple o canistră sau două pe lângă rezervor, combustibilul realizat ulterior.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul furnizează suma efectiv suportate în rezervor reumple cu data și ora de realimentare. realimentare nonexistent sau undercharged fi identificat imediat.

Reumplerea combustibil mai ieftin de pe pista

Pe urmele întâlni în mod constant elemente „acceptare“ de combustibil diesel. De regulă, acesta este parcat pe marginea drumului petrolierul vechi, sau mat cu aspect container staționar. Conducătorii auto care, din cauza unor circumstanțe care nu pot sau nu doresc să vândă combustibil în lateral, se trece aici. Și ceilalți șoferi care pot cumpăra un cec în stânga raportului, încă mai încearcă să salveze pe achiziționarea de combustibil. calitatea combustibilului la stațiile de alimentare astfel pseudo-sărace. Astfel de tehnici de încărcare duce la întreruperi asociate cu reparațiile unităților și părți ale echipamentului scump de combustibil, cum ar fi o pompă și altele.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: sistemul afișează data, ora și locul ca umplerea efectivă a combustibilului din rezervor. Organizarea unui meci de timp / spațiu în primirea ilegală cu ora / locul real de umplere este tehnic imposibilă.

Cârdășie cu tanc

Frauda, ​​similar cu acordul cu operatorul stației de gaz. Numai în acest caz, este vorba despre o umplere incompletă de combustibil din rezervor vehicul cisternă combustibil. De regulă, acest lucru are loc în spații închise: carieră, un șantier de construcții. La aceste site-uri nu sunt eliberate conducătorilor auto de orice card sau numerar de combustibil sau cupoane pentru realimentare - și cisterna de combustibil are o declarație în care semnele și șoferul cisternei. Aceste conspiratii sunt, volumele de umplere incomplete în curs de desfășurare sunt suficient de mari. Aproximativ un tanc plin pe săptămână, a vândut „stânga“, iar banii sunt distribuite între șoferii și petrolierul (aceste date dintr-o varietate de obiecte de pe teritoriul România și în străinătate - destul de ciudat, acestea sunt aproximativ aceeași - o petrolierul pe săptămână).

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul furnizează o listă de stații de gaze cu data și ora, astfel încât datele sunt reconciliate cu factura de combustibil a, și identifică diferența reală.

Stilul de conducere nerentabilă

Există o serie de factori care influențează în mod direct sau indirect, consumul de combustibil. Stil și de conducere obiceiuri - una dintre principalele. Deci, pe aceeași jumătate de tone camioane experiență a conducătorului auto dovedit „aduce“ debit - 16 litri la 100 km, iar tânărul, conducătorul auto mai puțin experimentat - 19-20 litri la 100 de kilometri. Diferența poate fi de până la 20-30%, și, uneori, mai mult.
Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: sistemul afișează viteza cu care șoferul a condus, de multe ori nu a existat decelerare / accelerare. Rezultatul: un șofer experimentat ajunge la garaj o oră mai târziu, dar cu o rată de 16 litri / 100 km. aceeași cantitate de muncă neexperimentați face o oră mai rapid, de multe ori accelerează / încetinește, ceea ce duce la uzura accelerată a cauciucului, garniturilor de frână și alte componente ale vehiculului, de asemenea, crește riscul de accidente.

Pe echipamentul special operatorul pornește motorul și întreaga schimbare este la ralanti. Conducătorul auto scrie off combustibil pentru ore se presupune că funcționează în conformitate cu norma acceptată. Ca urmare, activitatea nu se realizează, combustibilul este debitat. Compania pierde bani pe combustibil, precum și pierderile de suferință din cauza pierderii de profit din restante.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul prezinta consumul de combustibil al motorului. Diferența dintre real și munca fictive poate fi vazut pe rapoartele de sistem.

este conceptul de „linie de rezervor“ în motor. Acest lucru nu este lucrat de combustibil, care se întoarce de la motor la rezervor. Unii șoferi tăiat în teuri conductelor de combustibil sau pur și simplu turnat în cutii de „flux de retur“.

Cum „Auto Scan GPS / GLONASS“: Sistemul înregistrează consumul de combustibil pe oră de funcționare a motorului, iar diferența de consum de combustibil pe oră motorului în timpul funcționării normale și la drenarea „revenirea“ devine evidentă.