Ca 8 octombrie, 1950 SUA a bombardat Informații sovietice

Aceasta toamna deja în plin război zguduit pe peninsula coreeană. Salve zguduit foarte aproape de comuna noastră cu frontiera de stat coreenii. În plus, americanii și aliații lor nu sunt foarte ceremonios, în conformitate cu dreptul internațional. Avioanele de război probabil adversar comise zboruri sistematice în apropierea orașelor sovietice și baze militare. Deși Uniunea Sovietică oficial războiul nu a fost implicat, iar problema a ajuns la ciocniri armate.

Duminica la ora 16 la 17 minute pe ora locală pe râul uscat apărut brusc două jeturi. La nivel scăzut de zbor au trecut peste aerodrom, apoi se întoarse și a deschis focul. Nimeni nu și nu au avut timp pentru a înțelege modul în care au fost avariate șase avioane sovietice, iar unul ars. Despre asta, fie ca parte a 821 Regimentului uciși și răniți în documentele de arhivă nu este un cuvânt. Dar acest lucru - de mai jos.

Sa dovedit că a luat cu asalt uscat Fluviul luptator american F-80 „Schuting vechi.“ Chase jet de F-80 piloți Regimentului 821, și nu a încercat. Da, ar fi imposibil pe pistonul lor „Kingkobrah“.

În ciuda faptului că incidentul părea a fi epuizate, acesta a fost imediat mutat de la Moscova la Divizia Air 303rd Orientul Îndepărtat, care a avut în avion cu reacție de compoziție „MiG-15“. Trupele au intrat datoria de luptă. Situația a fost alarmantă în părți.

„A existat un război în Coreea. date meteorologice sovietice au fost clasificate, care ne-a privat de informații despre vreme în Siberia și Orientul Îndepărtat - a reamintit Kvonbek, un fost angajat al CIA și al Comitetului de Informații Senatului, și o alta - un fost pilot al unuia dintre cei doi luptători americani au luat cu asalt Airfield Dry River în 1950 . - semne de identificare de pe teren nu a fost vizibil, de navigație nu există ... La o altitudine de 3 mii de metri în nori, am găsit o portiță de scăpare, ne-am repezit în ea, și sa găsit pe o vale mare râu ... Nu știam exact unde suntem ... În drumul prăfuit spre vest. am fost un camion. "

Americanii au decis pentru a prinde cu camionul și urmărirea mașinii, a mers la aeroport. Acesta a fost similar cu aerodromul Chongjin, care piloții sunt văzute pe o hartă la scară largă.

„Radarele sovietice trebuie să ne zapelengovali la o distanță de aproximativ 100 de mile de granita. Urmează declinul nostru, este probabil ca acestea să ne pierdem în cutele zonei atunci când ne-am dus în jos, în valea râului. A fost declarată o alarmă generală, dar România nu a avut aeronave sau rachete, gata pentru a reflecta ataku.Eto a fost o duminică după-amiază. La aeroport au existat multe avioane - visul oricarui pilot militar. Seria doi au fost construite aproximativ 20 de avioane de tip P-39 și P-63 ... Pe fuzelajelor verde închis au fost mari stele roșii cu marginea albă. Timpul pentru a lua decizii aproape nu a fost, combustibilul a fost aceeași la sfârșitul ... M-am dus la stânga, un număr mare de rafale, partenerul meu Allen Difendorf a făcut ca mine. "

Asigurându-vă că obiectivul lovit, „Meteora“, se întoarse în jurul valorii și a zburat departe. La plecarea de la obiectivele americanii condus la baza, și am văzut dintr-o dată pe insulă doar în largul coastei. „Wow - M-am gândit - a reamintit Kvonbek. - Aproape Chongjin nici insulă ...“. Când sa întors, piloții au raportat că au bombardat aerodromul cu avioane. Experții au testat înregistrarea camerei de aeronave, și sa dovedit că avioanele de la aeroport au fost american „Kingkobrami“ furnizate de American român împrumut-închiriere. Camera a arătat că aeronava la sol nu este rupt - probabil că nu avea combustibil, așa că nu era chiar un aeroport militar nord-coreeni și piloții a făcut o greșeală.

Potrivit poruncit în acel moment, 64th Corpul de aviație, regretatul locotenent-general Georgiya Lobova și fost pilot de 821 mii de aviație Regimentul V. Zabelin, nici o eroare ar putea să nu fie. Americanii au fost frumos pentru a vedea, în cazul în care pentru a acoperi, și că bomba. A fost o provocare evidentă. Potrivit Zabelin, „americanii sunt perfect conștienți în cazul în care zbura. Zburat 100 de kilometri de la frontiera noastră cu Coreea. Ei cunoșteau bine. A dat seama că tinerii piloți au pierdut“îndoială .Vnushaet din greșeală și istoricul în continuare a Alton Kvonbeka. El a fost foarte mare succes. Cel mai probabil, bombardarea a fost efectuat în mod intenționat, iar incidentul a fost provocare pură de Statele Unite ale Americii.

Dar, în orice caz, nu este singurul mister al acestor evenimente. În documentele de arhivă ale Ministerului Apărării și Ministerul Afacerilor Externe al URSS vorbește doar rupte și deteriorate ca urmare a atacului de avioane sovietice brusc. Și nu un cuvânt - despre pierderile umane.

Desigur, șapte aeronave pentru superputere nu este o mare pierdere. Victimele nu au fost. În cazul în care considerați că declarația oficială. Cu toate acestea, au existat, se pare, și ei sunt. Cel puțin asta înseamnă puțin „o masă de piloți mormant nemarcat ucis, în respingerea bombardiere americane în 1950“ în lista monumentelor sub numărul 106 districtul Khasan de Primorye. Au afirmat, de asemenea, că mormântul este situat în apropiere de satul Perevoznoye, fosta tabără militară Dry River.

Ciudat, desigur, că fără nume gravă. Este ciudat că nu spune nimic despre arhivele militare.

Noi în Războiul pentru Apărarea Patriei, care a murit au fost îngropați unde și cum oribil, nu le pese de marca pe o hartă. Iată al șaptelea deceniu și grupuri de căutare călători prin luptă. Și timp va rătăci ...

Nu cu mult timp în urmă, unul dintre proprietarii companiei Coca-Cola Bottling Co. la Washington cu privire la problema jurnalistului român: „Ce știi despre incident, care a avut loc în 1950, la aeroport Dry River? În opinia dumneavoastră, a fost o provocare sau o greșeală „Raspuns:“? Acest incident a devenit un spectacol în Statele Unite. Însăși ideea că cei doi piloți nu au știut unde sunt, nu știu unde se află granița sovietică și nu au fost în stare să înțeleagă ce tip de atac aerodrom par neveroyatnoy.SShA a spus că lovitura din cauza unei erori în navigație și aprecierea eronată a situației. Comandantul Air Force a fost îndepărtat, iar piloții pedepsiți. Statele au oferit să plătească daune. URSS a decis să nu se umfla scandal. " Și un alt fost membru al luptelor din Coreea, a adăugat: „Incidentul în uscat rechka mușamalizate până în prezent, și cel mai probabil, nu veți găsi pe nimeni în Statele Unite, care au auzit de ea ....“
Și cât de mulți au auzit de el ...