C - reclamații zdoss - ghiduri sunt oameni

Rularea mișcare de mare viteză, am simțit o mare schimbare în conductorul.
Noi îmbunătățiri în funcționarea și întreținerea pasagerilor. Procesul tehnologic de definire a lucrărilor conductorului la timp și puncte.
Experimentarea pe noi, salvați pe tot și toată lumea, și să se gândească la modul în care au făcut procesul de lucru, ia în considerare toate etapele nici unul.
Trenul de 10 vagoane. Aceste transportări 10, doar 4 al conductorului, și conductorul de 3 ori 1 casier.
Adică conductor 1 pe căruciorul 2, au de multe ori la 1 la 3 vagon. În consecință, volumul de muncă a crescut de două ori. În ziua în care am obține o medie de 2 călătorii, St. Petersburg-București Sankt Petersburg. În acest sens, modul de alimentare rupt, adică modul în general, nu, nu. Traseul din conductorii de tren nu
hranei pentru animale (oficial), în cifra de afaceri punctele nici un bufet. Pe tren, produse alimentare și chiar apă este scump, nu își poate permite mai mulți pasageri și conductorul. Pur și simplu pune,
lăsând la 6.45 magazine încă nu funcționează, și revenind la 23.40 ei nu funcționează.
Du-te la magazin alimentar este, de asemenea, problematică. Ghidajele sunt de foame!

Este, de asemenea, o nevoie urgentă de a acorda concediu de studii. Venind la departamentul de personal, și anume Komulaynenu AM pentru a apela pentru studiu și de referință
cerere de studiu, puteți auzi:
-alege, locul de muncă sau de studiu
-Organizația noastră nu va plăti pentru studiile
-Astfel de specialiști nu sunt necesare (dacă este înscrisă într-o instituție care nu este pe profil)
-Nu avem nevoie de fire cu studii superioare, în general, și de ce este așa?
-poate merge în instanță, am câștigat în continuare cazul
-Vom scăpa de tine ...
Tot dialogul cu Komulaynenom MA este ținut într-un mod grosolan, fără nici un respect pentru băieții trebuie să combine următoarea vacanță cu un concediu de studiu, sau mai degrabă trebuie să facă programul de vacanță, astfel încât el ar fi coincis cu formarea. Și munca continuă să ia uchaschihsya.Neponyatno? Adică vrei
pentru a obține o educație, în vârstă de 6 ani va lucra fără a da următoarea vacanță.
Am vrut doar să menționez o altă cale ferată de mare viteză narusheniya.Severo-vestică câștigă Direcția care doresc să studieze în 3 luni de cursuri ex, apoi le folosesc pentru a descărca 2 (un tren de mare viteză ar trebui să fie de 3, 4, rang și experiență de muncă de cel puțin 2-hoo ani). evacuarii lor până în prezent nimeni nu a ridicat, prin urmare, salarii mai mici de 2 sau chiar de 3 ori, în timp ce lucrează timp de 20-25 de zile într-o lună, acasă nebyvaya. Ea devine mai procesare, pentru că un șef de echipă cu această ocazie (refuza nou-veniți nu poate) cauza week-end pentru excursii suplimentare. Ne pare rău pentru cei care au lucrat
luni, având 6, 7 zile pe săptămână, sunt plătite 11-17000 -20 max. de lucru pe Peregrine Falcons! De asemenea, cele mai multe dintre șefii de tren, fără măcar
educație specială, deja hotarand LDL și inginerul de zbor, în combinație, nici măcar nu știe ce buton să apese dacă o astfel de
agățat ecran sau stins luminile.

Casieri, care merg la compoziția și să vândă bilete, suveniruri, loterii, etc. buchet prea naveshali de responsabilități. Ei trebuie precum și un conductor în picioare pe palier, urmați vagonul (vagonul este 2, atunci când nu există nici un conductor), să plătească pasageri vnimnie, vinde bilete, colecta gunoi ... Atunci când este o coadă pentru bilete, pasagerii nu o să se ocupe. La stațiile intermediare casierul are o masina 6, rula pe 8 și a pus acolo pasagerilor. În acest moment, banii înregistrați gol.
Casierul trebuie să stea în locul lui și pentru a servi pasagerilor, și nu pentru a rula prin masini, ... suveniruri, care sunt emise de vânzare, este necesar să se poarte. (Căni, agende, șepci, tricouri ...) Acest imens casierii sac sunt întotdeauna cu el, și la ei, de asemenea, bunurile lor est.Takzhe bani din vânzarea de bilete (sume mari de bani), formulare, documente, să poarte cu ei în saloane, de călătorie cu trenul, fără protecție, fără securitate.

În general, în ultimii ani, atât de fascinat de nivelul crescut al serviciilor de călători cu trenul, uita care este conductorul. Pentru toate acestea goale
loc, care ar trebui, ar trebui, ar trebui. Pornind de la o zi mijlocire pentru muncă, pentru un maistru și instuktora - ești nimeni, pentru autoritățile - „nu avem timp, du-te afară, nu mă deranjează“ ... Și pentru pasageri libertate deplină de acțiune. Crearea unei cărți de linii directe plângeri, profile ... toate pentru a crea încă o dată o plângere împotriva unui angajat cu sau fără motiv (atunci când nu sunteți în starea de spirit sau pur și simplu că nu-i plăcea). Faceți o notă pasagerului, nu putem, dar uneori este atât de necesar. Dar, dacă este necesar (de exemplu, nu fuma în toaletă, nu pentru a merge la gară, deoarece parcare 1 minut, pentru a produce documente atunci când îmbarcarea unui tren), ca răspuns la auzi ceva, și trebuie să stea și zâmbet drăguț. Pasagerii care doresc să șteargă picioarele lui, susținând că
Doar un singur, achiziționarea bileta.Ya plătit acest tip de bani, ma ai pe mine aici să-i sărute picioarele. Toți conductorii zatyukali pe toate părțile, la 10 superiorilor
1 pr-ka. Concluzia este: respectul pentru poziția „conductorului de autoturisme“ nu este pe întreprindere sau în ochii pasagerului! Pentru cea mai mică infracțiune, plângeri din partea pasagerilor o dată lipsiți de bonusuri, dacă te duci la spital prea. Și dacă datorită pasagerul, chiar și un mulțumesc nu va auzi.

Pasagerii adesea prvodnika confuz și steward, pentru că ne-am îmbrăcat la fel. Din această -acesta apar neînțelegeri din cauza plângerii. serviciul ispravnici
Numai produsele alimentare, și absolut nu înțeleg activitatea conductorului. În consecință, ei pot spune o poveste pe care doriți, și pasagerul nici măcar nu înțelege
care stă în fața lui. Plângerea vine pedepsit conductor razbirayas.Obyazatelno nu au nevoie de o schimbare de îmbrăcăminte în formă de administratori.
Seful nostru vrea să se îndoiască că nu am învățat, nu bolnav, nu gravidă, a lucrat fără somn pentru un minim zarplatu.Ot această atitudine, grafica grele, malnutriție, salarii, etc. nivel de serviciu cade pe ochi. Angajații nu mai cred că de o bună expunere la peregrinii pasagerului, și să înceapă să se gândească la a mânca, dormi, câștigurile din stânga, concedierea.

Rămâne să scrie o astfel de expediere aici.
Vă rugăm să înțelegeți toate neajunsurile, să deschidă ochii la ceea ce se întâmplă în Căile Ferate. Claritatea cu privire la toate aspectele. Cât de mult poți îndura această umilință!?

cerinţe:
-conductori creșterea personalului (4 conductorul stabil 1 și casierul în zbor într-o singură compoziție)
-să adopte o putere formală
-Grafic deplasare stabil între poziția de repaus.
-furnizarea de concediu de studii
-salariu decent
-asigurați-vă că pasagerul poate identifica în mod clar, care se află în fața lui (uniforme)

Vrem să fim mândri de profesia lor și să lucreze pe șoim călător!
Întoarcere - lucru excelent și un nivel ridicat de servicii în industria de servicii!

În lucrarea noastră, putem observa unele schimbări pozitive:
-saloane confortabile (în cazul în care nu există nici un timp de odihnă)
-limba engleză (doar l-am studia după trei ore de somn, greu)

Răspunsul la o plângere

Subscriu la fiecare cuvânt.
Și toate acestea este de a pune-l ușor, dacă am descris situația - un site moderator pur și simplu nu ar fi ratat o revizuire a cantității de limbaj obscen (cuvinte diferite pentru a exprima emoțiile pe acest subiect nu am).
Am o „doză de romantism“, lucrează la Sapsan, a fugit de acolo, intermitent tocuri și amintiți-vă toate ca un vis urât ..
Sfaturi pentru cei care visează să lucreze la acest tren glorios -Primul decât să mă întorc la locul de muncă, nu polenites- informații cât mai mult posibil, discutați cu conductorii existente privind condițiile, program, salariu (în cazul în care acești bani pot fi numite salarii adecvate pentru o astfel de lucru infernal). Ei bine, vpered..UDAChI..hahaha

Da, plin de găuri repara cu precizie.

Ei construiesc tarabele în apropiere de gară, să nu se angajeze în trafic de mare viteză

Dragi prieteni, citiți un articol despre un C-ZDOSS „Sapsan“ și să fiu sincer, ea a rănit pentru zhivoe.Vso sravnenii.Prorabotav învățat în mulți ani de formulări convenționale, am compara activitatea provodnikov.Provodniku pe „Sapsan“ nu este necesar: se spală mașina, WC curat, cuptor titan.Otdyhaet raskochegarivat și nu este în mașină, și în camera otdyha.Komnaty pentru 2-3 persoane, duș, televizor.Prihodya locul de muncă ai venit rabotat.esli care nu este îndeplinită, du-te! cel mai simplu mod de a critica totul și toate, dar avem nevoie de ceva și să vkladyvat.Ne trebuie să arunce noroi la întreprindere acei oameni în cazul în care lucrarea pare că astfel de oameni de pretutindeni va fi rău: salarii săraci, săraci de lucru.
Adăugați în viața ta pozitivă.
Kurkin TN
P.S.Legche fi doar „anonim“, pare a fi un luptator pentru dreptate, și aparent nu în afaceri.

Am lucrat într-o stare de arest amar -Moscow! 1,5 ani de muncă nu sunt îndeplinite nu există nici un lider sănătos! timp a fugit afară. se pare că activitatea feroviară nu este de oameni destul de știință de carte!