Buturugă un filtru de particule, emulatorul filtru de particule dpf sk-05

Semne ale unui filtru de particule defect

Inițial, filtre de particule diesel și catalizator pe diesel a fost proiectat pentru Europa, unde există standarde stricte pentru combustibil. Avem aceste standarde sunt adesea neglijate. Contaminarea redus de combustibil de calitate accelerează procesul de deteriorare și a filtrului de particule.

Curățarea filtrului de particule diesel (reparații) furnizează rezultate pe termen scurt.

Fotografie condensat filtru de particule.

Principiul de funcționare al filtrului de particule de motorină (FAP / DPF)

Dispozitiv de filtru de particule de motorină este o structură de matrice din ceramică (carbură de siliciu), închis într-o carcasă metalică. Toate matricele de celule sunt aranjate în canale paralele sunt deschise și închise alternativ pe o parte (intrare și ieșire), separate prin pereți de filtrare, pe care este aplicat un strat de zirconiu și aluminiu oxizi. Acești pereți de filtrare funcționează ca un substrat de catalizator, care promovează reacții chimice, dar care nu formează compuși noi și în sine nu este schimbat. Deoarece filtrul are o structură poroasă cu canale alternativ închise, gazele de eșapament trec prin pereții poroși și particulele de funingine din supapele de admisie.

Filtru de particule cu regenerare automata (FAP) este instalat în sistemul de evacuare pentru convertorul catalitic. Regenerarea se produce ca urmare a aditivului special de injecție a combustibilului, care crește temperatura gazelor de evacuare. La umplerea unității de control a filtrului de particule furnizează un semnal pentru injecție care conține aditivul zirconiu, crescând astfel temperatura de evacuare și filtrul este încălzit la temperatura dorită. Sub influența arsurilor de funingine astfel de temperatură

Cele mai multe masini diesel moderne au un filtru de particule diesel, combinat cu un catalizator de oxidare, care se află în fața filtrului. Acesta servește drept filtru FAP / DPF și catalizator.

Pentru a asigura modul de funcționare neîntreruptă a filtrului de particule de motorină, setul de senzori care participă la sistemul de control, care nu este prezent în motor pe benzină.

1. tablou de bord
2. Unitatea de control electronic
3. senzor de debit de aer (MAF)
4. motor diesel
5. Senzor de temperatură înainte de turbină
6. turbină
7. Senzor de temperatură înaintea filtrului de particule
8. un senzor de oxigen (lambda)
9. Filtru de particule (FAP / DPF)
10. senzor de presiune diferențială DPF
11. senzor de temperatură după filtrul de particule

Filtrul de particule FAP / DPF este instalat după turbina în apropierea motorului.

regenerare

În timpul funcționării vehiculului în filtru colectează funingine, care afectează în mod negativ funcționarea motorului. cantitate excesivă de funingine în filtru crește presiunea în sistem și previne scăparea gazelor de eșapament. Prin urmare, procesul de regenerare este o necesitate.

Distinge între regenerarea filtrului pasivă și activă.

Tipuri de regenerare în funcție de gradul de umplere a filtrului FAP / DPF

regenerare pasivă

regenerare pasiva are loc fara interventia sistemului de control. Este posibil, cu sarcină a motorului suficient (peste medie), în aceste condiții este injectat motorul mai mult combustibil și temperatura gazului de eșapament este în mod natural în creștere. Creșterea temperaturii favorizează arderea parțială a funinginii. De asemenea, pe fluxul de proces de regenerare pasivă afectează catalizatorul care promovează reacția chimică - transformarea funingine în dioxid de carbon.

În condiții urbane, și mai ales în blocaje de trafic lungi de regenerare pasivă este practic redus la „0“, rezultând într-un filtru de particule care se deteriorează rapid. După îndepărtarea filtrului de particule (FAP / DPF) într-o astfel de situație ar fi o soluție bună.

regenerare activă

Regenerarea activă este creată prin controlul diesel direcționat, în care temperatura se realizează 600-650S. Pentru a ridica temperatura la un astfel de sistem de management limită efectuează următoarele acțiuni:

• recircularea gazelor de eșapament este oprit, crescând astfel temperatura de combustie
• Injectat porție suplimentară de combustibil a motorului la cursa de injecție de combustibil
• Alimentarea cu aer a motorului este redusă;
• Este o injecție suplimentară de combustibil în cursa de evacuare, combustibilul cu gazele de eșapament trece la un filtru de particule FAP / DPF și aprins în mod direct în acesta;
• stimula schimbările de presiune și este menținută la un nivel la care conducătorul auto nu a observat trecerea în modul de recuperare.

Emulator SK 05 - Principiul de funcționare

Filtru de particule Emulatorul reproduce exact toate semnalele senzorilor sunt recepționate la un mod de funcționare al dispozitivului. SK-05 recreează pe deplin, cu ajutorul modelului tridimensional, toate procesele fizice și chimice care au loc în filtru.

Semnalele diferențiale generate de senzori de temperatură și presiune. Acest lucru ia în considerare următorii indicatori:

• Temperatura gazelor de evacuare;
• Fluxul de aer în sistem;
• Capacitatea termică a filtrului de particule de motorină;
• Termodinamica sistemului de eșapament original al unui eșapament;
• Expunerea la procesele chimice care au loc în filtrul de particule de pe senzorul de citire;
• Urmărirea start regenerare;
• Emulat comportamentul de regenerare a filtrului și crește gradul de umplere.

filtru de particule Emulator vine deja complet gata de funcționare.

dealerii lor și reprezentanții, oferim software care vă permite să creați modele de comportament pentru orice marca auto. Pentru a simplifica această sarcină, există o funcție de auto-învățare, prin care emulatorul în sine poate fi ajustat parțial pentru acest model.

Software-ul vă permite să copiați și să transfere modele gata făcute de comportament pentru orice marca auto, pentru a înregistra și stoca toate asociate filtrul FAP parametrii / DPF în timp real.

O listă a unor mașini.

Emulatorul poate fi instalat pe aproape toate mașinile cu filtru de particule diesel DPF. Baza de date de mașini în mod constant reînnoite. Iată câteva dintre ele: