Bulkhead amortizoare spate motocicleta honda cb400, călătorind pe o motocicletă și nu doar

Totul a început cu faptul că șocul din stânga spate amortizorul de motocicleta mea a murit în drum spre Moscova de la Vilnius. Am început să repare amortizoare, dar apoi mi-am dat seama că căutarea de sigilii și discuri de ambreiaj hidraulice ia prea mult timp și-a stabilit amortizoarele din China, care funcționează fără probleme pentru încă un an, atunci am această biciclete vândute și nu am auzit nici o plângere cu privire la activitatea lor de către noul proprietar.

Vechiul șoc original, Showa se afla în hambarul meu, i-am reparat, nu este reparat, în general, ei nu au fost pentru mine mai ales nevoie. Dar aici am fost de gând și a finalizat reparațiile, așa că acum pot vorbi despre repararea spate de șoc absorbant motocicleta Honda cb400 un cunoscator.

Ceea ce trebuie amintit atunci când pereților de compartimentare amortizoarele din spate.

1. Amortizoarele spate de motocicleta trebuie să rezolve o pereche. Acest lucru se datorează faptului că, după repararea vâscozitatea uleiului ar trebui să fie una. Este același lucru cu presiunea din rezervorul de gaz. După reparație, acesta trebuie să fie aceeași, și aceeași operațiune poate fi realizată numai obositoare, ambele amortizoare.
2. Într-un manual din spate amortizoare de motociclete Honda cb400 pliabil și non-reparabile. Adică, nu le poate repara, pentru a schimba sigiliile și cuplajele de fluid în care este imposibil, puteți schimba numai ei cu totul nou. Desigur, acest lucru este un nonsens complet, totul este reparat, și, în cazul meu, este reparat, chiar și în spatele mijloacelor hambar șopron improvizat. DAR! Dacă aveți ceva să explodeze atunci când încearcă să dea o presiune în rezervorul de gaz, sau ulei de furcă cade peste ochi, nu în degetele mele poke Tot ceea ce faci pe propriul risc
3. Cel mai important lucru - este de diagnosticare. În cazul în care amortizorul picurare, este important să se evalueze în valoare de ea, la toate pentru a repara sau nu. Pentru a face acest lucru, trebuie să evaluăm starea stocului. Dacă tija de acoperire oglinda este deteriorat sau corodat de rugina, probabil un nou ambreiaj hidraulic se duce repede în jos, astfel încât o reparație de șoc absorbant nu are prea mult sens. În cazul în care stocurile într-o stare normală, puteți începe să repara.
4. Totul va fi ok, totul este reparat!

Ce trebuie să amortizoare spate pereților etanși de motociclete Honda cb400.

1. Ulei furca pentru amortizoare, la fel ca folosim în înlocuirea uleiului în furcă. Am luat 1 litru Motul 10W.
2. Noile sigilii și un ambreiaj nou hidraulic. Pe Internet, la diferite forumuri, acesta a ridicat destul de multe despre interschimbabilitatea glandei și cuplajul fluid. Cineva spune că volgovskih se potrivesc, cineva - cu privire la utilizarea kit de reparare de amortizare a Lada. M-am plimbat prin magazine cu piese de schimb pentru automobile pe piața internă, au încercat diferite sigilii și ambreiaj hidraulic, dar nimic ca nu a fost găsit. Ca rezultat, am găsit de cuplare fluid și seul care se potrivesc pe Honda CB400 și le-a cumpărat. Vă doresc același lucru. În acest caz, este mai ușor să cumpere un pic mai scump decât suferă cu interschimbabilitate.
3. Die pe M8.
4. Instrumente și rahat mai multe toate improvizate, veți vedea în acest articol. Principal - este n 1 și n 2 ...

Reparatii amortizoare de motociclete Honda cb400 mâinile proprii din spate.

1. roata din spate POST a unei motociclete și scoateți amortizoarele prin desurubarea cele 4 șuruburi.

2. trage împreună arc de suspensie. Am încercat să o fac cu legături de cablu pentru a Zhiguli arcuri care am întins, dar sunt cârlige prea groase pentru absorbant motocicleta șoc. Așa că am tras împreună de cabluri. Apoi, decupaje cârlige Zhigulevskie polizor și totul a fost de lucru

3. Scoateți capacul din camera de gaz și a vedea mamelonul.

Click pe ea și înclinat în jos de la presiunea de suspensie.

4. scoate șurubelniță și ciocan capac amortizor inferior.

Noi apăsați pe interiorul pistonului, se deschide accesul la inelul de reținere. Poddevat lui șurubelniță subțire și se îndepărtează.

5. Va trebui să scape de firele de pe tija, deoarece El fălțuită nu pentru a slăbi piulița.

6. înțelege mai bine. Este important de a gestiona apoi să-l colecteze în ordinea în care demontate. Dar dacă ceva nu a mers bine aici pat de copil. Pe un ziar, am pus totul în ordine în timpul demontării de sus în jos de la stânga la dreapta. Prin urmare, este necesar să se colecteze dimpotrivă, de jos în sus de la dreapta la stânga.

7. Schimbarea cuplajului fluid și garnitura de ulei cu altele noi.

8. Punerea în ordine inversă.
Înainte de a instala tija în loc, amortizorul trebuie umplut cu ulei.
După instalarea tijei va trebui să dea presiunea gazului din camera de amortizor. Acest lucru se face prin intermediul unui compresor, compresorul trebuie să fie puternic, am împușcat o pompă de șoc în anvelope camion de montare. La umplerea camerei de gaz trebuie să fie foarte atent, deoarece presiunea sare în doar o fracțiune de secundă, nu se umfle roata, există o capacitate foarte mică. I-am dat 10 atmosfere și apoi trage rapid un cuplu de atmosfere pierde închiriere. Și nu a funcționat prima dată

1. Întregul proces este însoțit de stropi de ulei vesele, și chiar vechi și urât mirositoare timp cel mai prost - de pompare amortizoarelor.
2. Unul dintre amortizoarele curgeau repede doar din cauza stării precare a stocului. În al doilea rând să treacă testul - în fiecare zi 2 săptămâni laminate prietenul meu, când curgea șoc, și a trebuit să pună temporar, cel puțin o parte, în timp ce o pereche de noi nu va veni în e-mail.
3. Repararea amortizoare Honda cb400 - distractiv pentru aceste perverși destul de adevărat proces hemoroidale.

Împărtășiți post „Reparare spate motocicleta șoc absorbant Honda cb400 propriile lor mâini.“