Build kl-line adaptera - ECU firmware bosch m7
Într-o zi, la petrecere a timpului liber pe foc ... Eu fac un adaptor de K-Line pentru amuletă lui, așa că doar în cazul, așa că a fost. De-a lungul timpului, punctarea, dar în urmă cu două săptămâni, am împușcat un flash de amuletă lui, și mai ales a vrut să o fac eu. Căutarea a început de informații utile, care ca da!) Caută circuitul cel mai simplu, astfel încât să nu deranjez cu chips-uri, și în cazul în care figura găsi Th. Am o destul de simplu sistem de 3 tranzistori și cu o linie de „L“ suplimentar, care este, de asemenea, schema foarte util este proiectat Yuri (alias „mobil“) din Izhevsk. De fapt, aici este:
A făcut layout-ul, bine, de fapt, pe lazarnom imprimă pe hârtie lucioasă, PCB șlefuit, degresate și shemku bine calcate)) Apoi, timp de o oră în clorură ferică și aici este rezultatul:
găuri Nasverlil pentru amplasarea componentelor și de fapt le instalate:
Circumcis concluzii și cositorite:
Gata adaptor, iar apoi a fost încă acoperit cu vopsea prin pulverizare:
După care batista a fost plasată într-o cutie din spumă dură și acoperite cu lac de arțar)))
Caseta va fi convertită în timp, așa cum a cumpărat toate conectorii necesare pentru conectarea la priza de diagnosticare și direct controlere. In acest stadiu, folosesc știfturi convenționale.
A fost necesar pentru a elimina unitatea de control, în absența 81 pini conector.
Schemă de conexiuni pentru adaptorul este după cum urmează:
Comutare simulează contactul comutatorului de aprindere 13 al regulatorului:
Facem aici o sondă cu un rezistor de la 4 la 6 kW:
Închide contactul le-a marcat printr-un triunghi cu greutatea:
Și de a stabili o relație, cum a elimina descărcarea sonda:
Aaa))) Băieți, să accepte felicitări))) Nalivai :!:
Totul sa dovedit, cu toate că a doua încercare ... a trebuit să facă simulare, inclusiv de aprindere și de comunicare a mers.
Păstrate toate FLASH datele de stoc și EEPROM, ceea ce a fost turnat la îndemână: Mad Chinaman v.3 lui Paulus
Toate procesele au avut succes.
A început imediat, primul lucru observat a fost motorul funcționează fără probleme, iar sunetul unui motor diesel este plecat, se transforma ușor ridicat de la 800 la 1050. am decis să fac un test drive, si a fost placut surprins, mașina a început să meargă mai lin, klyuvki a dispărut la schimbarea vitezelor și de eliberare ascuțite de obicei pedala de gaz, totul a fost așa lin ... Revizuirea de pe pedala de accelerație este fantastic, dacă eu sunt de conducere o masina sport, lacune lipsă, accelerare lină în ceea ce privește mișcarea, dar mai rapid și fără ambiguități. În general, eu sunt multumit! Ca un elefant. xexe: