Buggy EEPROM vaze VAS gaz

La fel ca toate dispozitivele, calculatoare, laptop-uri, gadget-uri electronice electronice în fiecare an îmbunătățite, iar ECU (unitate de control electronic) mașini sunt modernizarea constantă. Actualizat, și schimbarea software-ului. Fabrica trece de testare a fiecărui program nou (software, firmware). Se trece testele și încercările mașinii pe circuitul în diferite condiții climatice. Și încă mai rămân anumite erori din fabrică (grave și nu), care trebuie să lucreze la un utilizator comun al vehiculului. La urma urmei, pentru a identifica toate defectele este suficient de problematică, sau de control al calității este slabă? Sau poate vina producătorul de mașini Rush? Într-adevăr, mulți să adere la principiul „pentru a elibera produse de pe piață acum, și corecta greșelile mai târziu.“ Să-l las totul pe conștiința fabricii.

Într-un fel sau altul, ci de la prima versiune de producție a firmware-ului înainte de versiunea finală poate trece prin mai multe versiuni (3. 4 sau chiar mai mult.) Chiar și după ce Microsoft a lansat pe piață un nou Microsoft Windows, în mod constant eliberează pachete de servicii pentru a corecta eroarea din fabrică, gaură bug-uri. Practic descărca actualizări Windows face automat prin intermediul internetului, iar utilizatorul cu greu uchuvstvuet în proces, care nu se poate spune despre proprietarii de mașini, și chiar mai mult pentru cei care au decis să se retragă din serviciul de la dealeri. Deci, proprietarii de automobile, nimeni nu va apela și va informa cu privire la lansarea unei noi versiuni actualizate a software-ului corectate „glitches“ și „bug-uri“. Dar chiar și printre așa-numitul dealer, nu au întotdeauna posibilitatea de a actualiza software-ul. Nu există profesioniști, echipament adecvat, dorința de a face acest lucru. După ce toată această garanție și are, de obicei, să fie în mod gratuit!

6 versiunea de producție. LADA KALINA 1.6L 8V

Din tabelul de mai sus de mai sus, vedem că aici producătorul de plante a lansat deja 6 versiuni ale firmware-ului. Aceasta este o prima pentru a cincea au fost încă dampish nu se rupe.

Vehicule de garanție să fie în mod necesar actualizat software-ul de la dealerii autorizați la programul de întreținere stație, dar în zilele noastre foarte puțini oameni au servit „funcționari și după prima, de regulă, la dealerii autorizați, puține plimbari și buletine informative (buletine de servicii), pentru orice defecte nu este suficient. Ca proprietarii conduce masina cu un defect special, schimbarea diverși senzori și care dau bani nu mici pentru diagnosticare auto, chiar știind că motivul pentru care un software „buggy“. Și acest lucru este valabil nu numai pentru industria auto internă, dar producătorii străini sunt în mod constant actualizarea software-ul, pur și simplu acces la aceste date încă destul de problematice, și pot doar specialiști cu dreptul de acces.

Lista firmware-ului care urmează să fie înlocuit de un software mai noi.

Numărul de pe controlerul

de pornire la rece Bad. Tarabele ralanti de iarnă. Atunci când încălzirea eroarea senzorului de oxigen.

Stalls de mers în gol. Staluri atunci când trăgând departe. Ralanti folosind pedala de accelerație și tormozamozhno opri motorul.