Boring de admisie colector 21083

„Va costa despre 16V de cost + firmware-ul, același 110 CP,“ - acest lucru este cât de mult?

Dacă faci cel mai mult, nu este scump.
Să luăm, de exemplu, același 21093. Pentru a aduce DVS cu motor 8kl 1.5-100 CP Ai nevoie de:

1) cama - 3000 - 4000 ruble.

2) de viteze sciziune - 300 - 1000 ruble.

3) supape de siguranță - 800 -1200 ruble.

4) garnituri, sigilii, ambalaje, shmantiki - 300 ruble.

5) Definitivarea carburatorului - $ 0 ° C. + Efort personal

6) Realizarea canalelor chiulasei + galeriei de admisie - o freca. + Efort personal

7) instrument pentru îmbunătățirea canalelor - 500 ruble.

9) instrument pentru a rafina „ceva“ în cap cilindru - 1500 - 4500 ruble. Deci, desigur, mai scumpe, dar au rămas un instrument care poate fi de multe ori mai util. Într-un vârf de cuțit puteți vinde întotdeauna!

Total: Cel puțin 6600 de ruble. - Un maxim de 11.500 de ruble.

„Dar asta e viața unui al doilea exemplu de realizare a celor de mai sus“

Acest lucru, mă întreb de ce?

Dacă viteza amestecului la intrarea cilindrului scade sub 70 procesul de amestecare m / sec se deteriorează ca rezultat timp toamna. Erori în alezajul nu numai în geometria greșită. Chiar și greșelile sunt în secțiunea de alegere greșită. Secțiunea transversală trebuie să fie luate în considerare în conformitate cu volumul motorului, R / S (în special viteza de deplasare a pistonului) și arborele cu came selectat (intervalul de lucru). Dacă faci, în loc de rezervor gol, la viteze reduse viteza de curgere scade așa cum am scris mai sus, formarea amestecului se deteriorează, în scădere moment și vă arborele din aval. Ie Nu achiziționați nimic, doar pierde. Apoi, în zona debitului de mare viteză trece 70 m / sec, începe să crească, îmbunătățirea formării amestecului, mărește timpul și puterea. Și arborele tău se termină aici. Este nepoliticos, la o primă aproximare. Motor Grassroots ar trebui să fie canale lungi și înguste, este o axiomă. Cal scurt și lat. Sistemul trebuie să fie echilibrat. Ie Motor aval este mică R / S (1,55-1,65), arborele cu came de bandă îngustă, canale subțiri și lungi de admisie și evacuare. Riding R / S motor mare, un ax, canale scurte și late, valva mare. Ballance break-retur rezultatul va fi mai puțin. Sistemul funcționează întotdeauna în cel mai rău componenta. Ne pare rău pentru curs.

Linii importante: „Sistemul trebuie să fie echilibrat ... Sistemul funcționează întotdeauna în cel mai rău componenta ..“

Și de ce în 33 retezate, mai degrabă decât, să spunem 34 sau 30?

Diametrul conductei de intrare în chiulasă de 33 mm de la colector :)

Este clar că acestea sunt aceleași. Am reformulez întrebarea - de ce a ales această dimensiune canalele chiulasei?

Aceasta este cea mai bună opțiune dacă un diametru mai mic decât colectorul chiulasei va limita numărul ansamblurilor de combustibil, și invers, cu un diametru egal și cu un cap cilindru canale multiple eficiență mai mare =)

Ceea ce ei nu-i același diametru și colector ai făcut sub capul de cilindru a devenit mai clar din sensul majorității notelor. Canalul în chiulasă și galeria de admisie aveți același diametru, totul este clar, ușor de înțeles.

Întrebare - de ce ai ales marimea 33?

Mai puțin nu este prea mare folos ca ai un mic, dar mai mult o șansă săpat în canalul de răcire, iar el nu a maslokanal - nu zavtulit și apoi de lucru pentru nimic, și chiulasa cu privire la eliberarea :)

Mă întreb ce ai măsurat parohie, să susțină că un canal mai mic va fi mic?

Și dacă am avut ocazia să-l taie la 40 și nu ies în maslokanal, ai face-o?

Mă întreb ce ai măsurat parohie, să susțină că un canal mai mic va fi mic?

Și dacă am avut ocazia să-l taie la 40 și nu ies în maslokanal, ai face-o?

maslokanal a deschis un pericol mai devreme pentru canalul de răcire;) Dacă în 40 ar fi în siguranță, da + a crescut și clapeta de accelerație sau turbo)

Consiliul. Nu lustruiește numai canale. Înainte de a monta canale verificare turnate (2atm hidro metodă). Au existat cazuri și itera cu alezaj de tăiere canale de răcire.

Asta e, asigurați-vă că încrețituri.

Consiliul. Nu lustruiește numai canale. Înainte de a monta canale verificare turnate (2atm hidro metodă). Au existat cazuri și itera cu alezaj de tăiere canale de răcire.

aportul de lustruit nu este necesar, știu) spune-mi despre testele de presiune, dacă este posibil, mai în detaliu)

Super! Este bine că supapa este ținută! ;)

Când am făcut eu pentru că, la cinci, motorul a fost 2103 ax carburator 2107. set pat nivovsky, să fiu sincer singurul lucru pe care m-am simțit din aceste îmbunătățiri că mașina a fost să mănânce Benz nemerenno

Ai nevoie pentru a merge la doc colector.

Este necesar, în caz contrar munca în nimic

Ei bine venit pentru prima dată)

interesați de rezultatul,
câți cai vor crește?

nu mulți vor crește!

Caii apar după modificări complexe, cum ar fi elementul de intrare colector alezaj :)

skokazh Benz va udovlstvie UPL

Am un 8-ke a fost 10-11. să nu plictisesc valve ... 170 la fel ca asta.

skokazh Benz va udovlstvie UPL

Sunt de acord, consumul depinde de unitate, în condiții egale, chiulasa motorului cu înecată mănâncă mai doilea tur de scrutin :)

Așa e, eu nu scriu despre modul de conducere.
Dacă vtopit așa cum ar trebui, atunci fluxul va sări în mod corespunzător, pentru că de acolo este luat, și puterea și cuplul. Dar vei vtaplivat un maxim de 2 ori pe zi, și apoi nu întotdeauna, dacă locuiți într-un oraș mare)

La consumul de plictisitor nu afectează.

El nu ascuțirea camera de ardere. Și nici alte duze carburator cositorite. pur și simplu își schimbă natura fluxului amestecului. În ceea ce privește consumul poate afecta?

în cazul în care natura fluxului de amestec este schimbat, care este vartej du-te, și este alimentat în camera la fel de mult cât este necesar, dar nu cu un bust de turbulențe. Și da, este doar pe fluxul nu este afectat, ai dreptate, noi trebuie să se adapteze, de asemenea, carb sau dacă inzh.to coase.

Am obsesii lungi offsite polirnut galeria de admisie din interior. Nu pentru srakerstva, dar în numele uluchshayzinga :)

nu este nevoie să poloneză, mai bine direct de la ea nu va. Deși eu nu sunt un expert, eu pot fi greșit.

Polirnut pentru a obține efectul de alunecare a membranei și a debitului fără vârtejuri.

Pisa deși 800R, dar nu și lustruit;)

Polirnut pentru a obține efectul de alunecare a membranei și a debitului fără vârtejuri.

Conform științifică este curgerea laminară și Turbolentnoe)-laminar directe, turbolentnoe cu o poftă de mâncare.

Vă mulțumesc, Cap! Navier-Stokes scriere. )

Odată ce un astfel luminat nu va)

orice schimbare în tendința generală?

Acum, eu nu voi spune motorul în timpul asamblării)

orice schimbare în tendința generală?

în general, prezintă un potențial al arborelui cu came de admisie plictisitor

A vrut să pună la nivel local 11.2, apar diferite opțiuni)

Injector sau carb?

și colectoarelor să fie văzut ca un receptor Pct)))

o linie dreaptă într-un singur

versiunea completa