blocaje de trafic și cum să lupte împotriva lor

Blocaj în trafic - este o problemă de coordonare între drivere. pentru a rezolva această problemă este destul de real.

În fiecare zi, de la fereastra casei sale mă uit mișcarea Leningradka și foarte rar atunci când nu există blocaje de trafic în orice direcție (pot exista blocaje de trafic, atunci când am fost dormit :). Aici și acum (duminică Chasa 3 zile), mișcarea în direcția câmpului este foarte strâns, de câteva ori în ultima oră complet oprit.

Problema congestionării traficului stârnește mintea de zeci de milioane de oameni. Desigur, este posibil și necesar pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere (acest lucru este primul care vine în minte). Problema este că, pentru a rezolva problema blocajelor de trafic, în acest fel se poate în cazul în care infrastructura nu va fi ușor să se dezvolte, și va dezvolta mult mai rapid decât a flotei creștere. Câștiga această cursă avtovooruzheny, în opinia mea, starea noastră (și nu numai în nostru) țară foarte puține șanse.

Această avtovooruzheny cursă poate fi abordată pe de altă parte, nu numai pentru a dezvolta infrastructura și pentru a limita cererea de costisitoare. În acest domeniu, o mulțime de lucruri napridumyvali: dezvoltarea transportului public, trupa in care este imposibil de a conduce autovehicule fără pasageri și multe scheme economice diferite. Deciziile legate de creșterea bruscă a taxelor pe autovehicule este puțin probabil ca în țara noastră va fi un populist. Încă nu putem face chiar mult mai puțin dureros pentru cetățenii taxele de intrare plătite în oraș la ora de vârf.

Dar să revenim la observațiile mele de zi cu zi Leningradka care vine în minte atunci când observăm mișcarea de mașini care se conectează - este o problemă de coordonare între conducătorii auto. și anume există o problemă de acțiuni necoordonate ale mișcării în diferite părți ale plutei. Practic, punctul de referință numai pentru conducătorul auto este viteza de deplasare a frontului mașinii. Problema este de multe ori că tubul este întins pe mai mulți kilometri și un semnal care poate merge mai repede de la început să conectați coada merge foarte lent (l-am văzut estimări diferite, dar în experiența mea o astfel de viteză de semnal de aproximativ 10-20 km. Pe oră ).

Dacă ne imaginăm că managementul fiecărei mașini pentru a transfera un singur sistem care ar schimba simultan viteza tuturor mașinilor pe această porțiune de drum, pluta ar fi resorbită aproape instantaneu și foarte rar s-ar produce, ar varia viteza în toate zonele pistei, și nu s-ar opri la unul loc. „Creierul“ de un singur sistem bazat pe numărul de mașini și determină viteza optimă.

Este posibil ca, în astfel de sisteme Mișcare automată soluție viitoare la problema blocajelor de trafic, care este, care ar trebui (sau chiar necesar) pentru a transfera sistem de control al mașinii atunci când te blocat în blocaje de trafic, sau există posibilitatea datorită densității mari de autoturisme. Acest lucru este avantajos din punctul de vedere al unui conducător auto, deoarece nu este nevoie să tic nervos și cele mai importante beneficii în ceea ce privește toate rutier în general, pentru că acesta va permite traficul dizolva rapid sau nu pentru a da un blocaj de trafic format.

Punct de vedere tehnologic, un astfel de sistem nu dificil, toate tehnologiile sunt gata pentru mașini noi, în cazul în care există o cerere, auto ar fi fericit pentru a pune un astfel de sistem (deoarece va crește costul de autoturisme si auto profit, cel mai probabil :), dificil de instalat pe mașinile existente, o problemă tipic de cale dependență.

Antiprobkovuyu sistem de control al mișcării poate fi configurat cu ușurință acum, și anume aveți nevoie pentru a crea mecanisme pentru a rezolva problemele de coordonare a mișcării, toți participanții la trafic să raporteze viteza la care vrei sa mergi. De exemplu, Leningradka de la Falcon la Khimki (10 km.) Ar necesita 50 de panouri de informare, precum și cel mai important, „creierul“ sistemului, care determină că tabloul de bord va arăta.

Dacă apar vreodată sistemul de control automat, este posibil să se ia în considerare cât de multe și care se deplasează mașinile sub controlul său, și care merg mână și se ajustează în consecință, rata globală de curgere. Este clar că mai multe mașini sub controlul sistemelor automate, cu atât mai eficient va fi mișcarea întregului flux și cu atât mai bine va fi pentru toți participanții.

Cum se poate pune în aplicare aceste idei futuriste de control automat în practică? Pentru România (și în special la Moscova) este un mod elegant: să investească și să echipeze mașinile de stat oficiali și tot felul de servicii speciale, cum ar fi Ministerul de Interne, Poliției Rutiere, ambulanță, pompieri, etc. Sisteme automate de control (în loc de semnale speciale, precum și alte atribute) și de a evidenția benzi numai pentru mașinile cu sisteme de control automat. Și, desigur, aceste sisteme sunt puse la dispoziția tuturor cetățenilor pe care le pot cumpăra doar dacă doriți, și pentru că Oficialii din țara noastră o mulțime, ei vor servi ca exemple bune pentru ceilalți șoferi, care ar trebui să cumpere o mașină cu un astfel de sistem, nu să stea în trafic, și să zboare. Toată lumea este fericită, oficialii că acestea sunt întotdeauna cea mai tare și pentru el însuși problema blocajelor de trafic deja decis, dar în același timp, mai multe mașini avtoupravleniem mai puțin congestie, și nu invers, atunci când merge semnalizatoarele traficul devine mai rău. Ei bine, în același timp, să stimuleze crearea tehnologiilor informaționale rece în țara noastră, și nu îngropa bugetul în ceea ce unii șanț. (C) meu