Bikersdivision - Vezi subiect - Cum de a încărca bateria nu necesită întreținere

fura în marea NETA

În cazul în care sunt sau nu ar trebui să încărcați bateria?

Există un principiu: sistem electric de funcționare (în primul rând - controlerul de generator și comutator) poate menține întotdeauna o baterie de funcționare într-o stare încărcată. Dacă plătiți în mod regulat bani pentru electrician auto competent verifica generator, iar în cazul ciudat (chiar mai mult, astfel - periodice) descarcă bateria să ia aminte la fel - da, poți trăi prin acest principiu. Cu banii pe care toți, probabil, Curly: specialistul pentru toate aceste Household și va decide să încărcați bateria sau arunca. Verificați cineva recomandă o dată pe lună ...
Dar dacă citiți aceste rânduri, se pare, aveți un motiv pentru a încerca să extindă durata de viață a bateriei de jumătate (sau chiar de două ori). Și, se pare, este timpul pentru a realiza că, atunci când crawling în dimineața și seara și iarna noapte blocajele de trafic, atunci când încălzirea de sticlă și oglinzi, inclusiv, fără dimensiuni nu poate, fără faruri - întuneric și înfricoșător fără muzică - este plictisitor și fără un ventilator cuptor - rece atunci bateria are motive să curgă în jos mai repede decât de încărcare. Și apoi nu este un păcat pentru a reîncărca bateria. Și nici măcar nu este prima baterie prospețime cu încredere rula motorul în dimineața în frig -27 grade, în cazul în care o noapte înainte să-l ia acasă și nu este mai bine doar - se încălzească, și pentru reîncărcare.
baterie fără întreținere nu este diferită în acest sens, de la orice alta - este posibil să se încarce și, în funcție de situație, acest lucru este o necesitate.

2. Cum pot determina că bateria trebuie să fie încărcată?

În cazul în care o zi înainte totul era normal, iar dimineața masina vă urează bun venit leșin sclipire restante lumini ajunul / dimensiunea și bateria nu poate manivela demarorul, atunci totul este clar. Ar trebui să fie reîncărcată. Și, dacă aveți un astfel de ipohondru, „cum ar fi entorse, și în interior - cine stie ...“, va trebui să vă dezamăgesc. Este doar instrumente și metode destul de speciale. Și numai în procesul de încărcare. Comportamentul bateriei la verificarea furcii de încărcare a acesteia (sau includerea consumatorilor) pot fi diferite în funcție de istoricul descărcării sale / încărcare (despre istoria câteva cuvinte vor fi pe).
Dar putem spune cu certitudine rezonabilă că un singur lucru: nu este nevoie de întreținere de încărcare sau reîncărcare în stare proaspătă și baterie PREVENIRE sănătoase care nu necesită întreținere, care funcționează într-un bortseti sănătos.

3. Bateria nu necesită întreținere taxa?

Încărcător. În timpul încărcării, va trebui să fie de a controla tensiunea la bornele bateriei (o necesitate!) Și curent de încărcare (de preferință), sau au un încărcător care acești parametri sunt controlate automat. Dacă o faci singur, tester bunica, atunci cel puțin asigurați-vă că moștenit încărcătorul bunicul are, cu excepția redresor filtru, de asemenea, condensatoare cu o capacitate totală de cel puțin 4.000 de microfarazi (nu sunt dăunătoare și mai mult, dar bunicul meu - acestea sunt! le-a plăcut toate sondajele încărcătoarele de la transformator, și tensiunea de ieșire a comutatorului redresor. Cel mai avansat bunicul a adăugat un alt ampermetru, ci despre filtrul este, de obicei, nu a auzit niciodată. Sau auzit, dar nu și condensatori imehivali pentru el). Dacă acest încărcător este capabil să încarce limita de curent - ceva foarte bun. Ca o regulă, puteți cumpăra încărcătorul cel mai simplu și rafinat, în cazul în care un fier de lipit în orice mod prietenos. Apoi cumpara acest lucru, în cazul în care există un voltmetru și un ampermetru. În cazul în care încărcătorul poate menține, de asemenea, tensiunea de încărcare predeterminată (de exemplu, oferă taxa stabilă de tensiune) - este pur și simplu minunat!

4. Deoarece este imposibil de a încărca bateria nu necesită întreținere?

Nu putem permite nesupravegheat în timpul încărcării acumulatorului tensiunea la bornele sale a fost crescut la mai mult de 15,5 volți. Bateriile recente avansate permit până la 16 de volți, dar asta nu înseamnă că trebuie să-l folosească. Este doar un fel de „protecție suplimentară împotriva prost“ și defecte în sistemul de cabluri electrice.
Punctul de aici este în proces de fizica. Bateria se va lua la fel de mult curent necesar pentru a le încărca. Este pentru taxa. Ceea ce îl va împinge dincolo de faptul că, prin creșterea tensiunii, acesta va trimite cea mai mare parte din electroliza apei, care este în compoziția electrolitului, și un pic mai mult - să se încălzească. Adică, este pur și simplu de a descompune apa în hidrogen și oxigen pe cheltuiala ta. Apa distilata nu este un deficit. Dar, bateria nu necesită întreținere nu pot fi adăugate, iar dacă poți - este de multe ori numai în bănci extreme, prin orificiile de ventilație de pe părțile laterale ale corpului, iar apoi numai în cazul în care sunt acolo. cantitatea de electrolit va scădea ireversibil, iar densitatea acestuia va crește, de asemenea, este ireversibil (apa este plecat, iar acidul rămâne!), care nu este de asemenea bun. Mai mult decât atât, un balon de gaz poate fi format nu numai pe suprafața plăcii, dar, de asemenea, în orice microfisuri. Și pentru că o reptilă, ea a format un foarte mare succes! Prin creșterea volumului său, se poate șterge masa activă a plăcii (piesa de rupere) și capacitatea bateriei va scădea. Un pic, foarte liniștit. Dar va fi un al doilea flacon, iar al treilea ...
Există un alt pericol - dacă bateria drenată mult (așa-numita „descărcare profundă“) și tot acidul a intrat în placa, apoi începe să-l încărcați imediat un curent nominal de încărcare (ceea ce este - un pic mai departe) este imposibilă. Între plăcile - apa și pe care tocmai ați prefera prin electroliza.
Nu râde, dar totuși este imposibil să se confunde polaritatea bateriei la încărcător.
Și mai mult (deși acest lucru nu este vorba despre AKB) - nu pot fi conectate în serie cu ampermetru prea mare pentru ea curent (de exemplu, setați limita de măsurare 1A, și un lanț - întreg 7A). Ampermetre de la această moarte instantaneu. Între timp, „foarte mult avansat“, șoferul va trebui să controleze, uneori, curenți de la 10 mA până la 15A.

5. Cum să pregătească o baterie pentru a încărca?

Da, este gata în sens electric. Și în om - pentru a curăța bateria și funcționează bine - clătiți cu ape calde. căldură bateria nu trebuie să în mod specific. În sine, încet, se încălzească. Dacă este fierbinte (l-ați scos din compartimentul motorului într-o zi fierbinte) - lăsați-l să se răcească. Se crede că nu temperatura bateriei în timpul încărcării nu ar trebui să crească peste 45 de grade.

6. Cum de a încărca bateria nu necesită întreținere?
Dacă credeți că bateria de descărcare adâncă nu a fost - conectați-l la încărcător (borna „+“ a încărcătorului - la „+“ baterie și „-“ -, respectiv conectat la „-“ baterie). Ia timp pentru a verifica din nou polaritatea. Dacă dispozitivul are un regulator de tensiune - setați-l la tensiunea minimă. Include încărcător. Setați tensiunea de încărcare de 14.4V. Procesul a început.
În procesul de curent va scădea de încărcare. Procesul se termină atunci când tensiunea la bornele scade la 14.4V 200mA curent (adică 0,2 A). Reîncărcată (daune) tensiunea bateriei nu poate fi atât. Doar taxa scade la o valoare de auto-descărcare a bateriei curent.
Din moment ce vorbim despre siguranta: Absolut sigur pentru bateria poate fi considerată curent în Amperi este numeric egal cu aproximativ 1/20 din capacitatea sa în amperi-oră, adică pentru o baterie de 55 Ah este 2,75A curent. Deci, nu socheaza te va distruge. Poate fi considerat un periculos curent mai mare decât 1/5 din capacitatea în Ah *, adică, la baterie 55 Ah este 11A curent. Strict vorbind, atunci când ea poate, ea va „mânca“ și mai mult; ea poate lua ea însăși, și 50A (de altfel, în ciuda faptului că ea ar face ea însăși - nu este util, dar are de multe ori pentru a pune în sus) - dar numai în anumite condiții și de la aceeași 14.4V la bornele sale. Dar dacă ai deveni încărcător stilou pentru a crește tensiunea și overclock-l, astfel încât bateria va urca prin 11A - cel mai probabil va avea mult 14.4V ... In nici un caz! un curent de încărcare nominală pentru o jumătate de secol au considerat în mod tradițional un curent egal cu 1/10 din capacitatea bateriei în Ah *, care este, la baterie 55 Ah este 5,5a curent. Dar aici, repet - pentru bateriile care nu necesită întreținere caracteristica principală a taxelor ar trebui să fie luate în considerare nu curent și tensiune. Aceasta ajută la evaluarea procesului de curent care apare în baterie.
Și acum întoarce încet la cazul descărcării profunde: încărcați bateria în acest caz, ar trebui să fie de joasă tensiune (12V..13V), și în același timp, trebuie să ne asigurăm că curentul de la începutul taxei nu depășește cea mai 1/20 a capacității sale în Amperi * ore (în principiu, acest lucru ar trebui să se întâmple în mod automat, spre deosebire de o situație în care dreptul la terminalele care deservesc 14,4). Vor fi mai mult - chiar mai mult de reducere a stresului. Puțin câte puțin, curentul va continua să crească - acest lucru este normal. Acest acid iese din placa inferioară în exterior, sulfatul de plumb dă aflux densității acidului crește electroliți. În cazul în care curentul crește până la 1/10 capacitatea bateriei, sau chiar mai mult, dar destul de bine - chiar și atunci când începe să scadă după această creștere - atunci este posibil pentru a comuta la procesul de încărcare descris mai sus, adică, pune tensiune 14.4V.
Există cazuri speciale de taxa - atunci când bateria trebuie să fie urgent și la toate costurile pentru a încărca acum, să o cursă, și apoi - ce poate veni. Dar este de numai 20 de minute. Dar este necesar. Foarte. Apoi, bateria poate fi făcută pentru a lua curentul, și nu 1/5, și chiar mai mult - și 15, și 20 amperi. Se va lua, să ia ... Dar încărcătoarele convenționale nu fac. Și dacă aveți un încărcător neobișnuit, tu, cel mai probabil, și știi cum să o facă. Și acest opus nu este nevoie de o astfel de acțiune. În orice caz - nu produc astfel de intimidare fără supraveghere asupra procesului și bateria este conectată la rețeaua de bord - tensiune terminale cu prima de a fi sănătos, dar în cele din urmă, atunci când se utilizează surse de alimentare fără stabilizare a producției de tensiune, se poate foarte bine " skaknut „și să ardă totul.

7. Un fizica bit și versuri (încheiat).

De viață a bateriei fizica este ca joaca un important rol de caractere de încărcare și descărcare a proceselor. De exemplu, pompa 20 Ah baterii pot fi diferite:
A) A 2 eliminat timp de 10 ore;
B) îndepărtarea 200 A, timp de 6 minute (bine oarecum exagerând - va muri din acest curent timp de 6 minute ...). In cazul in care o taxa este îndepărtată de pe toată grosimea plăcii, în cazul B - cu suprafața sa. Și restabilește încărcarea bateriei poate fi diferită:
B) pentru a permite vykushivat 50A în 24 minute;
F) feed-1A timp de 20 ore. În cazul responsabil „tencuit“ suprafața acestuia și nu va pătrunde în grosimea plăcilor de electrolit (și, prin urmare, problema poate fi rezolvată nu poate fi numit); în cazul în care T - restabili taxa prin grosimea plăcii. Ei bine, am aplica termenul de „taxa“ oarecum figurat - este de natura distribuției de sulfat de plumb pe grosimea plăcii. Principalul lucru - Atentie: A + B nu este egal cu B + F și B + B - este ceva complet al treilea.
Din nou, atunci când raționamentul cu privire la structura bateriilor neperformante se poate presupune că are un pic șmecher baterie „virtuale“. Sau un condensator. Sau „supapă-dop.“ Să presupunem că un încărcător este 14.4V, bateria este încărcată, și vă da 15,5V. Acest „virtual“ ia „extra“ putere de peste. Într-un timp scurt, el a „mânca“ unele „extra“ cantitate electrice, și cel puțin o taxa de blocare a fluxului de curent prin baterie. Curentul nu merge, electroliza apei nu va fi. Scoateți „extra“ tensiune și a reveni la 14.4V - „virtual“ ceva timp va da un curent al bateriei (curent de la încărcător va fi foarte mică, mult mai mică decât curentul bateriei de auto-descărcare), iar apoi curentul de revine încărcătorului la valoarea curentului auto-descărcare. Aici este „supapa virtuală“ este, la toate baterie non-performante.
O parte din versuri, voi spune despre modul în care cel mai bine să se ocupe de ARC. Acumulator complet încărcat îi place să trăiască în frig (cel puțin baterie rece de auto-descărcare). Dacă ați pus bateria încărcată la o viteză constantă de reîncărcare curent egal cu auto-descărcare de gestiune curent - acesta va fi încărcat în orice moment, la 100%, și nici un rău să nu ar fi de o astfel de distracție. Dar masina baterie fără întreținere încărcată este mai bine de a avea 90 la suta sau 95. Apoi se întâmplă brusc, în cazul în care o creștere de putere în bortseti (eșec releu de control sau ceva de genul asta) l, ca un condensator, are o șansă de a „devora“ eliberarea de primul standard său obișnuit " putere „iar în cazul în care nu este de ajuns - pentru ca astfel sa“)“Virtuale. Și fără prea mult rău lor, și, în același timp, de economisire electronica, care altfel ar începe să lase fum.
Producătorii luptă pentru a atrage un cumpărător. Cineva vorbește despre suplimente de argint lor de baterii care nu necesită întreținere, magneziu cineva calciu cineva, cineva - altceva, cineva toate împreună dintr-o dată. Este, de regulă, toate ca urmare a unor aditivi pentru a asigura existența și funcționarea unui „baterie virtuala“. Repet - este, la toate bateria neperformant. Numai cineva capabil să reziste doar la 15,5V, cineva - la 16, cineva poate „manca“ mai mult „cu taxă“ cineva „mai puțin“. Dacă alternatorul și regulator de tensiune sunt corecte în mașină - atunci bortseti niciodată nu va fi mai mult decât 15,1V (la astfel de valori permite temperaturii de tensiune a circuitului agresiunii de reglementare comutator de compensare în vreme rece).
Concluzie: îngrijirea bateriei, nu uitați să verificați periodic regulatorul de alternator și de tensiune. Încearcă să fii sănătos și bogat, nu pe cei săraci și bolnavi

A fost tatăl a trei fii, doi inteligente, iar al treilea - un motociclist!