Biciclete Stark Prezentare generală

„Stark“: veloprom interne impuls câștigă

În prezent, există o tendință constantă spre umplerea velorynka nișă buget biciclete de producție internă. În acest caz, interesul pentru a le arăta nu numai de magazine de rețele, cum ar fi „Auchan“ și „OK“, precum și site-uri cu ridicata și cu amănuntul, dar, de asemenea, magazine serioase polibrendovye.

Aici și la vânzătorii majore apar Rostov linie „stealth“, „înainte“ și „Stark“. branduri interne încep să se extindă ofertele lor, și, împreună cu biciclete ieftine și universale „ashanbaykami“ oferă modele cu îmbunătățit pe piață (cel puțin nu cu nouneymovym) caroserie și chiar la modă în format de 29-inch și 650-B. Unii fluturînd chiar Roadies și biciclete de salt.

Desigur, acestea sunt date un mic segment în magazine serioase, dar gheața, ca să spunem așa, a ajuns în curs de desfășurare, și în continuare va depinde de cât de competitivă va producătorii de biciclete din Romania.
Ca oaspete al colegilor Krasnodar 100% sport, office manager de achiziții Artem Gorbunov, m-am întâlnit cu un reprezentant al companiei „Stark“ Kirillom Grachovym, care a oferit pentru a stoca un lot de test de biciclete de brand. Stocăm manager si manager al Iubirii Marus magazin online Svetlana Dry a luat trei model de „Stark“

și ne-am dus în parc popular cu veloneformalov cunoscut Krasnodar Zaton pentru a face cumpărături mai aproape de biciclete și de a face o sedinta foto pic.

Colegii familiarizați cu cele mai recente cuvântul veloproma intern cu interes, deși nu fără o anumită cantitate de scepticism.

Rezultatul preliminar a fost: „Pentru prețul său biciclete normale, alegerea finală pentru cumpărător.“

Discutați cu un expert

Dacă te uiți la gama medie a aceluiași produs MTB „Stark“, puteți vedea modele destul de moderne, cum ar fi Stark Surfer Comp 650B, sau un dvuhpodves ieftin Stark Voxter Comp 650B, echipate cu roți dimensiune 27.5 (sau 650B). Ei au găsit atașamente Sram, Tektro, Uno, distanțiere colorate, cocoși, cleme posedelnogo șuruburi pini anodizate - toate foarte buna calitate. Cadru folosind hidroformare, încadrată, la fel ca restul de biciclete, cu aplicarea tehnicilor moderne de design.
În conformitate cu politica companiei care vizează un nivel larg al prețurilor de consum română pentru biciclete „Stark“ în ochii medie Rumyniyanina este mai mult decât acceptabil. De exemplu, Niner, ca bicicletele poziționate deasupra nivelului mediu al calității, există aproximativ 26 TR că, pentru mulți alți producători corespunde nivelului inferior al consumatorului. Cu toate acestea, pentru aceeași bani „Stark“ oferă biciclete de calitate mult mai bune, cu niveluri mai ridicate de body kit.
Ingineri și muncitori de producție „Stark“ se străduiesc să realizeze principiul de bază al companiei: „Stark“ - o biciclete de clasă mondială, realizate în România.

experiența personală
„Mile măsurat“ din trecut

Dacă vorbim despre aspectul, într-adevăr a placut culoarea ramei: lumina albastră „metalic“ cu un strat superior de lac. Și însuși cadrul 6061 cu speranța pozitivă inspirat dublu-butted a declarat.

Astăzi, continuă upgrade (de exemplu, a pus „speshovskoe“ scaun și a înlocuit roțile de pe pistonirovannye „Mavic“, deoarece veynmannovskie erau destul de slabe pentru patrie), cu toate acestea, și de frână și de transmisie până acum complet mulțumit - ca o bicicletă concept general. Caracteristici de viteză este aproape de autostrada, dar mult mai confortabil și „locuibile“.
Judecând după site-ul companiei „Stark“, modelul meu a fost întreruptă, dar a fost înlocuit cu alte biciclete de oraș - aspect mai modern, cu echipamentul actualizat.

segmentul inferior

Biciclete «Stark Indy» nivel buget mai mic, disponibil spre vanzare la sfarsitul verii atrag atentia clientului un design frapant și, desigur ... prețul. În orice caz, din moment ce relația noastră cu Kirillom Grachovym, iar în Krasnodar și Rostov în magazinele de vânzare-le încet avânt.

Pentru a rasprobovat „oameni roata“ mai în detaliu, luând în Rostov testare magazin eșantion Stark Indy jante de 26 inch și trimite pokatushki liber pe străzile și parcurile din oraș. Noi cu „Stark“ nu evita autostrăzi zgomotoase sau drumuri secundare, alei sau parcuri, sau primeri în parcuri ierboase arbuști colțuri.

După slick-uri hibride de 28-inch pe drumul dificil să se obișnuiască cu „nekatyaschim“ jante de 26 inch pentru cauciuc kantriynoy dur și rău cu un model, care cuprinde nu numai dintii, urechiușele, dar kruzhki- „fraier“. Având în vedere faptul că plimbare pe acest model sunt susceptibile de a fi, studenți și începători progulochniki de parcuri și piețe, este puțin probabil ca a pus un cauciuc rezonabil „tridimensional“. Ea nu ajută chiar și o inflație anvelopă de până la 4 bari - buzz pe asfalt devine vibrații mai tare în volan tangibil, dar nu cerneluirii se îmbunătățește. Pe lut și iarbă - cu siguranță mai bine decât o figură rea agățându-se de sol, iar viteza nu este atât de importantă, astfel încât vă puteți bucura de patinaj pe traseele de asfalt distruse, căile de murdărie și frunze pământ presărat.

Dar când vine vorba de frâne - mecanica disc demonstrează în mod clar și tangibilă avantajele opțiunii de frână cu discuri hidraulice. Poate că ajustarea va da unele fructe, dar este puțin probabil să fie o delicatesă. Din nou, în comparație cu hibridul descris mai sus Starkovsky echipat cu tektrovskimi vibreykami, R-160 frâne la Indy nu este ceva ce grijuliu - ei doar sunt într-o stare de meditație până când apăsați maneta de frână până când se oprește. Deci, în cazul în care acest lucru biciclete este achiziționat pentru student sau mai clare, mai ales pentru excursii în jurul orașului, este imperativ să arate mecanicii de frână, și în viitor - pentru a înlocui sistemele hidraulice, chiar la nivel de intrare, în beneficiul de fixare pentru acesta pe cadru și furcă să mănânce.

Furca efectuează estetică, mai degrabă decât o funcție de amortizare. vilkomaket bugetul ordinar. Cu toate acestea, puțin conjured cu setările, puteți face să funcționeze pe un obstacol mic: E mai bine decât nimic.

În configurația de lucrări normale 21-viteza de transmisie destul de bine pe jante de 26 inch, luând originea de biciclete femeilor franceze, este suficient pentru o plimbare într-un ritm moderat și mediu. trasee parc și poteci, drumuri asfaltate cu o mică diferență de altitudine și avtotrafikom nesolicitată - elementul ei.

Moderat scaun larg și destul de moale este destul de confortabil pentru excursii la minte reliefului simplu.

Expressively roți curbat personaliza convenabil cicliști de dimensiuni diferite (de exemplu, adolescenți de toate vârstele).

Acesta oferă controale simple și accesibile de utilizare: manerul manetei de frână și brațul.

Pârghiile sunt bune pentru incepatori, care va fi interesant de observat deplasarea rotundă la cadrane „glazurate“.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că, în segmentul de preț mai mic, „Stark“ are o gamă destul de diferite tipuri de biciclete cu cadre, buză și discuri frâne atât pentru bărbați și femei. Biciclete de acest tip funcționează în mod convenabil în fiecare zi, în mediul rural, în cazul în care drumurile „în general, adică,“ ... Și aici frânele mecanice ale diferitelor tipuri ar fi adecvată, deoarece repararea și ajustarea hidraulic efectuate în mod normal, numai în veloservisah urbane de specialitate. Dar mestesugari din mediul rural mecanici personaliza în mod liber tine.