betonarea găuri

Sigilarea carena deteriorate folosind beton oferă avantaje semnificative față de alte metode, la fel de diferite fiabilitate, durabilitate si impermeabilitate. Cu betonarea este posibilă nu numai pentru a elimina rezistente la apă, dar, de asemenea, parțial restabili puterea locală a zonei deteriorate în carcasă. Terminator găuri cu beton se realizează pentru etanșarea mai fiabilă a corpului navei, după etanșarea temporară a tencuielii găuri, în special în spații înguste (sub fundațiile generatoarelor de abur, mecanismele de la extremități și pe obraji vasului). În plus, experiența a arătat că, în majoritatea cazurilor, numai betonarea nu poate repara scurgeri inundate compartimente vas așezat pe stânci sau pe sol tare.

Dezavantajele daune de beton constă în faptul că aceasta este o procedură foarte complicată și consumatoare de timp. Beton nu tolerează vibrațiile și are o rezistență la tracțiune redusă. Betonarea ar trebui să se facă într-un loc uscat, ca betonarea subacvatice mult mai dificilă și mai puțin fiabile.

Betonarea poate fi oprită de suprafață și găuri subacvatice. Cel mai simplu este încorporarea de găuri dispuse deasupra liniei de plutire care acționează, în cazul în care nu există nicio posibilitate de a suda aceste scurgeri prin gaz sau sudură. O astfel de etanșare este realizată în prezența unor găuri fine în învelișul aeronavei, fisuri, pete sunt pre-închise, dopuri, pene; zakonopachivayut; carena navei în zona de daune este curățat cu grijă în locuri greu accesibile poate fi arse cu un aparat de sudură; este apoi setat și cofrajul este umplut cu beton.

Fig. 1. Declarația a cutiei de ciment la gaura. și - învelișul inferior; b - bord; 1 - stop; 2 - cofraje; 3 - tubul de drenaj; 4 - ipsos dur; 5 - pene pentru oprire; găuri pană - 6.

Instalarea o cutie de ciment. În general, organizarea instalarea cutiei de ciment la gaura, situată în partea subacvatice a corpului, este după cum urmează (Figura 1.)

în cazul în care există o oportunitate de a stabili un plasture moale, în gaura de pe partea exterioară a corpului, este recomandabil să se facă, fără scurgeri de apă de mare în compartimentul de urgență;
De urgență în interiorul compartimentului, la un orificiu care urmează să fie instalat și plasturele greu eliberat 4 sub forma unei placi de lemn moale; Dacă nava nu are adeziv necesară dimensiune, trebuie produsă;
placa în zona găurilor este curățat cu grijă;
bat cofraje împreună din lemn interior (cutie) în jurul orificiilor (în jurul tencuiala tare sau înfundare, yushnev), format din patru pereți și un capac; cofraje recomandat strâns presat la placa de urgență; fisuri în cutia cu atenție sigilată (prokonopachivayut); În cazul în care situația permite, este mai bine să folosiți o cutie de metal;
în partea de jos a casetei face o gaură și montat cu o ușoară pantă tub metalic de drenaj 3 (diametrul tubului 3 trebuie aleasă în așa fel încât apa liberă a fost turnat fără presiune);
pe cofraje interioare stabili o cutie a doua, exterior (cofraje) mai mare, constând numai din cei patru pereți (fără capac superior); distanța dintre pereții cutiilor exterioare și interioare și excesul peste capacul trebuie să fie de cel puțin 250 mm;
Lungimea tubului de drenaj este ales cu speranța că se extind dincolo de cutia exterioară (cofraje);
după fixarea spațiului cofrare între pereții cutiilor umplute cu mortar de ciment preparat anterior;
după gaura finală de mortar zattverdeniya într-un dop de lemn tub de drenaj înfundare.

Prepararea mortar de ciment. Mortarul (beton), este necesar să se producă apropierea locului de muncă (în cazul în care dimensiunile permit compartimentului de urgență) pe un teanc special pe laturile plăcilor bine adus în jos.

Componentele mortar de ciment și raportul:

Ciment de întărire rapidă (ciment Portland, ciment aluminos sau alte Baydalina) - 1 parte;
umplere (nisip, pietriș, cărămizi sparte, cel puțin zgură) - 2 părți;
beton călire accelerator (silicat de sodiu - 5 - 8% din compoziția totală a amestecului, sodă caustică - 5 - 6%, clorură de calciu - 8 - 10% acid clorhidric - 1, - 1,5%);
apă (proaspăt sau exterior, dar apa de mare pregătire betonului reduce rezistența cu 10%) - în funcție de necesități.

Inițial, parchetul a turnat umplutura (nisip), de mai sus - componentele de ciment este apoi munca de ciment amestecat, de obicei două, greblat lopeți unul spre celălalt.

În porțiunile mediane ale amestecului este necesară pentru a se toarnă apă și se amestecă bine pentru a obține masă omogenă care seamănă cu un aluat gros.

Pentru reducerea timpului de intarire pasta de ciment se adaugă acceleratorii în procente în raport cu compoziția totală a amestecului a indicat mai sus.

Soluția preparată umple imediat spațiul dintre cofraj interior și exterior. Cimentul este cuprins aproximativ 8 - la 12 ore, și în cele din urmă vindecat după 3 zile.

Când betonare găuri mari în soluție recomandabil să setați supapa (bare de oțel cu fir) sudate pe corpul navei.

Diferite variante de betonare leziunile sunt prezentate în figurile 2 - caseta 7. Instalare ciment (betonare) este o măsură temporară. Prin urmare, atunci când nava intră andocare sau la sosirea sa în portul deteriorat din cauza înlocuiți sau găuri aglomera. În cazul în care nu există nicio posibilitate de a pune nava în boxa acuzaților, de etanșare din beton de opărire pe coca navei, de exemplu închise într-o carcasă din oțel este sudat la cutie. În același timp, dacă este posibil, este în interiorul sau în afara ea însăși preparată o fisură sau cusătură care a vândut în carena navei. Foile care formează peretele cutiei în jurul cutiei de beton sau ciment sigiliu, de obicei, sudate direct pe piele sau un set de nave. Apoi, tot spațiul liber este umplut cu soluție nouă cutie de ciment și foaie superioară capac preparată.

Fig. 2. Metode de găuri din beton. și, - betonul de amestecare a aerului; într - un betonare subacvatic; 1 - Flora; 2 - cofraje; 3 - beton; 4- Box (cofraje interioare); 5 - un tub de drenaj; 6 - agregat grosier; 7 - tablă de fier.

Fig. 3. cutie de ciment sudate. 1 - sertar; 2 - capac; 3 - tub de drenaj; 4 - Siding; 5 - agregat grosier; 6 - o pană în gaură.

Fig. 4. găuri. Tincuire și, - cutie de etanșare bandă adezivă; c, d - perna de etanșare cu accent; 1 - plasture moale; 2 - un plasture în formă de cutie; 3 - stop; 4 - tub; 5 - agregat grosier; 6 - pene; 7 -brus; 8 - perna.

Fig. 5. Vărsarea filtrueschego fisura sau cusătură în bord. și - o vedere generală; b - o vedere în secțiune; 1 - cutie; 2 - cofrare exterioară; 3 - distanțier; 4 - cadru; 5 - un tub; 6 - placa pentru fixarea cofrajului; 7 - o pană care fixează cutia.

Fig. 6. betonarea fisuri mari. un - fel de fixare cofraje top; b - o vedere în secțiune transversală; 1 - tub; 2 - cofrare exterioară; 3 - din față; 4 - stop; 5 - Wedge; 6 - nivelul apei de filtrare; 7 - ipsos; 8 - cofraje interne.

Fig. 7. găuri betonare în partea de jos. 1 - Flora; 2 - un plasture în formă de cutie; 3 - pene; 4 - stop; 5 - curea; 6 - cofrare exterioară; 7 - cofraje interioare; 8 - tub; 9 - un plasture moale.