Belgorod off-road Club - Vezi subiect - demontarea troliului troffix

Unul a stat înainte de a alege vinciuri, fiecare „dzhippery“ începe frenetic și cu îndoială în inima lui, „lopata“, informațiile de pe Internet, cere prietenilor, etc.
De regulă, alegerea opriri pe ceea ce este deja încercate (pozitive sau negative) de la un vecin sau prieten, sau un prieten, etc.
Pentru a elimina spiritul de îndoială și de experiențe, am decis să arboreze TROFFIX «întors pe dos“, așa că am și detalii otfotografirovali demontat.
În continuare, vom încerca să prezentăm în detaliu natura și responsabilitățile funcționale ale fiecărei părți.
Pentru a începe să definească, ceea ce face un troliu este și ceea ce este cu adevărat important, și ceea ce poate fi ignorat.
În fotografie vom vedea detaliile de bază despre ele de mai jos, în ordine:

1 - motor (motor) - elementul funcțional principal, prin care cuplul generat și firul este înfășurat pe tambur.
2 - reductor - al doilea element cel mai important, prin care cuplul motorului este multiplicat ori.
3 - Drum - aproximativ vorbind - cilindru metalic obișnuit, care nu are nici caracteristici speciale, și nu este nevoie să vorbim mult despre asta.
solenoizi unitate - - 4 element activ este aproape identic în toate palane, cu excepția unor elemente. Prin ea însăși solenoizi au informații în secțiunile corespunzătoare.
5 - Laturile (fălcile) - un suport la care sunt atașate la motor, cutia de viteze și tambur. Pentru aceasta un element este prezentat și cerința simplu - material de castel suficient, pentru ca va rezista sarcina tamburului și fixarea bulon se troliuri pe platforma (frame).
6 - role - strat wirerope, cerința numai putere. Cu aceasta fără probleme, groase de metal, prin-întregi „degete“ și bucșe, alunecare, fac o treaba excelenta cu sarcina lor.
7 - șuruburi de fixare - trebuie doar să cer elementul cetate. Aceste șuruburi sunt consolidate și nu dă nici nici o hassle.
8 - Hook - element activ se calculează simplu, forța maximă de conducere înmulțită cu 2,5 (factor de siguranță). Pentru aceasta poate fi calm.
9 - Telecomanda (cu fir). Un element destul de simplu și de încredere.
10 - cablu negativ - sârmă de putere puternic de secțiune transversală corespunzătoare.

Deci, noi înțelegem că selecția de bază și cele mai exigente de piese - un motor și reductor. Despre ei în continuare și vor fi discutate.
MOTOR:
Începând cu inspecția vizuală:
- calitatea locuințelor este vopsit, indicând faptul că calitatea protecției metalului din mediu. Culoarea gri este selectată, astfel încât datele nu trebuie confundat cu cazuri de clone „nakolenochnymi“.

- Șuruburi de fixare a motorului pe cadru lateral și capacul motorului sunt fixate prin adăugarea c etanșant care asigură suplimentar troliu TROFFIX de etanșare.

- capacul este conectat cu motorul și prin peretele lateral de distanțare și soluția de etanșare care asigură, de asemenea, o etanșeitate suplimentară troliu TROFFIX.

- pe arborele armătură din exterior, montate manșete (gland), care împiedică pătrunderea prafului și a umezelii în motor în timpul rotirii troliu. Trebuie remarcat faptul că glanda este formată ca o manșetă din cauciuc, și anume automobile normală arc glandă presor.

- toate contactele sunt înșurubate prin inelul de etanșare - izolația, care oferă protecție împotriva prafului și a umezelii, și oferă protecție din circuitul liniei de alimentare la carcasa motorului. Trebuie remarcat faptul că izolatoarelor de culori diferite și se potrivesc de culoare, care pot fi conectate. Plus faptul că acest tip de etichetare nu va fi șters și nu vei confunda conexiunea.

Deci, vedem că motorul este complet sigilat și aparent de încredere.