Beep

ofițer de serviciu stație sau ordinul său de serviciu în parc, Bugler sau postul de serviciu șef de apel conductor; responsabil locomotiva șofer de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet. În cazul în care trenul iese din drum, având o ieșire de lumină, acest semnal oferă șoferului locomotivei de plumb, după descoperirea unui flux luminos de trafic; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet.

Cerința pentru angajații care deservesc trenul, „frână“

Mecanicul locomotivei de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet.

Solicitarea de angajați tren Serviced, „eliberarea frânelor“

Mecanicul locomotivei de plumb; repetă semnalul de-al doilea inginer locomotivă cu un dublu-antet.

Trei lung și unul scurt

Sosirea trenului la stația de la putere maximă

Mecanicul locomotivei de plumb

Trei pat lung și scurt

Prinde un mașinist pereche dirijor șef locomotiva, capul (mecanic-maistru) a trenului de călători, supraveghetorul trenului economic

Mecanicul locomotivei de plumb a trenului sa oprit pe tronsonul

Notă. Atunci când trenurile cu o locomotivă de tracțiune dublă împingere a doua locomotivă conducătorul auto repetă toate semnalele după alimentarea acestora cu locomotiva de împingere. Procedura în acest caz semnalul împingător locomotiva mecanic de locomotivă „susceptor Release“ este setat de cale ferată șef.

În prezența unui semnale sonore de radio, atunci când următoarele tren cu dublă tracțiune sau de conducere împingeri forță poate fi înlocuită de negociere între mașiniști.

8.2. Anunțarea semnal - un fluier lung, iar atunci când se deplasează în direcția greșită - un fluier lung, scurt și lung locomotiva (automotoare), autopropulsat hrănite de rulare specială:

se apropie de tren până la intersecția nivel stații, puncte de oprire pentru pasageri, semnale portabile și de mână, care necesită reducerea vitezei, semnele „C“, în nișe, porțiuni curbate ale căii, tunele de cale ferată treceri, automotor detașabil repararea turnuri, remorci demontabil de călătorie și alte unități mobile detașabile;

se apropie trenul la locul de muncă pornind de la un kilometru premergător specificată în prevenirea, indiferent dacă semnalele mobile;

în percepția unui semnal manual „susceptor inferior“ furnizat Signalist;

atunci când se apropie de oameni sunt pe drum, iar în alte cazuri specificate în ordinul șefului căii ferate.

Atunci când se procedează în ceață, viscol și alte condiții nefavorabile, reducând vizibilitatea, anunțând semnalul se repetă de mai multe ori.

Translatori trenurilor, oprit de manevră din cauza primirea trenului, precum și taxa de post Signalist comutator anunțând fiecare semnal sunt necesare pe site-ul pentru a verifica și asigurați-vă că siguranța circulației trenului primit furnizat.

8.3. semnalul de vigilență furnizate de un scurt și un fluier lung locomotiva (automotoare), autopropulsat material rulant special și se repetă periodic:

atunci când se apropie luminile de trafic și de a comunica cu lumină roșie având un semnal de activare condiționată și urmărirea în continuare pe o porțiune de bloc;

prosledovanii cu fluxul de trafic către o lumină roșie, precum și cu indicație de neînțeles sau stins după parcare în fața lui și un viitor unitatea de suprafață de continuare;

atunci când se apropie de intrare semafoare la semnal de invitație lumină albă și-luni, în toate celelalte cazuri, stația de recepție, atunci când trenul la sau interzice luminile de semnalizare stinge semnal principal de intrare;

atunci când iau un tren în direcția greșită (în absența semnalului de intrare pe calea). Acest semnal va fi activat și în continuare cu o urmeze pe stația de gât.

8.4. Atunci când trenurile care îndeplinesc la traulărilor secțiuni de cale dublă sunt alimentate anunță unul semnale lungi fluier: un prim semnal - atunci când se apropie de tren din sens opus, al doilea - pe abordare a trenului din sens opus cozii.

8.5. se apropie servit semnale sonore pe un tren: pe tronsonul - șinele de cale ferată lineman și a structurilor artificiale, la datorie în mișcare, liderii lucrărilor de călătorie și catenare sau angajații care însoțesc repararea amovibil turn și de călătorie remorci; statii - taxa de intrare Signalist și comută pozițiile. Avertizare a trenului a făcut unul ciudat, și chiar un tren - două beep-uri lungi.

datoria Signalist și intrarea pozițiilor de comutare, după ce a auzit de plecarea trenului semnalul este furnizat la un bip lung.

8.6. La stațiile și deschideri, situate în limitele marilor orașe și orașe, stațiuni, pe lista stabilită de șeful căii ferate, emite un semnal sonor locomotive (automotor), un material rulant de construcții autopropulsate trebuie să se efectueze un volum redus fluier, cu excepția locomotive următoarele cazuri trenuri cu un impuls, există o amenințare pentru oameni sau obstacole lovire, precum și necesitatea de a se hrăni semnal de anxietate și de vigilență.

La aceste stații semnalele de fluierul locomotivei (automotoare), material rulant de construcții autopropulsate nu este furnizat la plecarea trenurilor, prelevare de probe și frâne automate la deplasarea pe rutele depozit. Procedura de notificare a pasagerilor cu privire la plecarea trenului la astfel de stații instalate șef al căii ferate.