Bazele de organizare și tipuri de motoare întreprindere de transport eseu din 2018 privind transportul de descărcare

Universitatea de Stat din Moscova

8 Descărcări

100% 1 voturi Vot

Adauga la Favorite

întreprindere cu motor 1 Structura

Compania de transport auto (ATP) - organizarea,

efectuarea transportului rutier, precum și de depozitare,

întreținere (TO) și repararea materialului rulant.

Principalele sarcini ale întreprindere de transport cu motor sunt:

• organizarea și executarea transportului, în conformitate cu planul și

• depozitarea, întreținerea și repararea materialului rulant;

• Compania de logistică;

• selectarea, plasarea și formarea personalului;

• organizarea muncii, planificarea și contabilizarea producției și

Principalele procese ale activității industriale

companie cu motor sunt:

Principalele facilități de producție în transportul rutier - Implementare

traficul care este decisivă pentru compania cu motor.

Cu toate acestea, producția principală are nevoie de întreținere și implementare

lucrări auxiliare complexe.

producția auxiliară de întreprindere de transport cu motor - este

un set de procese de producție, cu un rezultat de muncă în

o anumită pregătire tehnică a materialului rulant, care este

utilizate în principal fabricarea.

materiale de industriile de servicii de produse nu produc.

Ele oferă producția primară și secundară

resurse energetice, servicii de informare, de control al calității

întreținere și reparații. Motor Company pentru

activități de succes trebuie să constea dintr-un număr de unități structurale

cu funcții specifice și relații strict definite (Fig.

Structura de producție a întreprinderii de transport rutier

format, având următoarea compoziție:

• Principalele servicii (operaționale) - organizații de servicii

• producția auxiliară - serviciu tehnic;

• industriile de service - șef mecanic și

• lucrări de service-utilitate ciudat (de curățare a spațiilor,

zona, etc) ...;

Aceste unități funcționale au nevoie de informații cu privire la

starea instalațiilor lor critice. Informațiile rezultate necesită

analiză, și în caz de situații de urgență - de impactul adoptării

soluții. Aceasta determină nevoia de control.

Dimensiunile determină organizarea întreprindere de transport cu motor

aceste servicii. În localitățile mai mari, o anumită formă de ATP

asociații de producție de mărfuri (pasageri) a vehiculului

de transport (Fig. 2).

ATP cu numărul de mașini este mai mică de 25 de unități sunt combinate.

De exemplu, șeful ATP este, de asemenea, șeful

inginer, șef al garaj și șeful serviciului de întreținere.

În transportul rutier, public de mărfuri și ATP

asociații de producție sunt subordonate în activitatea sa

managementul transportului; pasagerii ATP și asociațiile acestora -

Departamentul de transport rutier de călători. muncă

Autoritățile de transport conduse de asociațiile regionale, care

în mod direct în cadrul Ministerului Transporturilor Rutiere. pe

operațiune de transport rutier departamentale conduse de ATP

de transport ministere sau organizații de management.

2 Capacitatea de producție a ATP

Fiecare ATP are o capacitate de producție specifică. dedesubt

Se înțelege ca numărul maxim de produs specific

nomenclatură, care poate produce o unitate de producție

(Companie, magazin, site-ul) pentru anul, pentru un anumit volum și structură

mijloace fixe, tehnologie avansată și organizarea producției și

personal calificat corespunzător.

capacitatea de producție ATP depinde de cantitatea de programare

material rulant și capacitatea acestuia.

Producția de întreținere a capacității și zonele de reparații de rulare

ateliere de compoziție și site-uri ATP este determinată de debitul maxim

capacitatea de conducere unități de linii de producție tehnice

service pentru reparații, etc.

3 Clasificare și tipuri de companii de transport

repararea atelier întreprindere de transport cu motor

Conform bazei originale de clasificare a tuturor întreprinderilor,

referitoare la transportul rutier, divizat în auto,

întreprinderile de transport cu motor direct angajate

transportul de mărfuri și pasageri. În plus, domeniul de aplicare al activităților lor

include, de asemenea, întreținerea vehiculelor, reparații, depozitare și

echipamente. acestea sunt împărțite în mărfuri și pasageri în funcționalitate,

marfă și de construcții. La organizarea producției

activități - la complexul (care se ocupă cu tot felul de MOT) și curent

repararea și depozitarea materialului rulant (activitatea lor de transport, și TS

centralizat). Recente ATP constau dintr-o întreprindere principală,

care a făcut cele mai dificile reparațiile și lucrările aflate în desfășurare

Acesta păstrat materialului rulant, și sucursale în cazul în care a făcut simplu

reparații și a păstrat structura de bază a întreprinderii.

întreținerea centralizată (BTSTO), stația (SR), garaje,

stațiile de autobuz de pasageri și de autobuz, de marfă și de alimentare cu carburant

stația de autobuz. BTSTO efectua reparații și servicii complexe

transportul de lucru dispuse în apropierea bazelor care aparține

camioane, autobuze sau autoturisme. STO

angajate în serviciul transportului privat, să efectueze toate tipurile de MOT și

piese de aprovizionare camioane și materiale conexe. STO

sunt împărțite în mediul urban și pe marginea drumului. autobuz de pasageri

organizate în orașele cu emisii reduse de intensitate și de autobuz pe distanțe lungi

Mesajul Taxiuri. În orașele mari, în cazul în care se concentrează

mai multe servicii pentru pasageri, puncte finale intercity

stațiile de autobuz organizate, locuri de aterizare echipate,

birouri si sali de asteptare. Marfă colecta stația de autobuz,

depozitarea și achiziționarea de bunuri. Benzinării furnizează

combustibili de transport, uleiuri, lubrifianți, antigel și apă, și uneori

angajate în repararea mașini și mecanisme. Numărul de ATM include

centru de anvelope, stații de încărcare a bateriei și de reconstrucție

magazine specializate. Ultimele unități sunt angajate în reparații și

mecanisme, vopsire, caroserii și alte lucrări.

De transport de marfă ATP este în prezent în mare măsură

se specializează în transportul unui anumit tip de bunuri (cărămizi,

, produse de panificatie din beton, etc.). Acest lucru vă permite să utilizați

tip specific de material rulant și de a primi

Impactul economic prin îmbunătățirea utilizării sale, îmbunătățirea

conservarea și transportul maritim al. ATP de transport de marfă, în cele mai multe cazuri sunt situate

la periferia orașelor (pentru a descărca centrul vehiculului) și sunt construite în

un singur etaj clădire tip industrial.

În funcție de structura de control a motorului

combinându împărțit în două tipuri:

1) Primul tip de asociere are un serviciu de cap (de bază), în

în cazul în care funcțiile de planificare centralizată, contabilitate,

relația cu bugetul și ramuri, în totalitate sau parțial

lipsiți de drepturile lor legale;

2) Al doilea tip de asociere nu are mamă (bază) întreprinderi

și companii (filiale), care sunt incluse în uniunea, lipsit de juridice

drepturi, dar au bilanțuri separate și acționează pe baza interne

Cel mai folosit tip de primul motor

ATP de pasageri (autobuz) sunt de obicei situate în locuri

cel mai mare număr de rute, în scopul de a obține cea mai mică de zero

se execută și construit ca un singur etaj clădiri de tip industrial.

Taxi ATP situate in zonele centrale ale orașelor și

construi un etaje și cu mai multe etaje. Permite clădiri înalte

reduce dimensiunea de teren, ceea ce este foarte important în construcția

facilități în oraș.

În plus față de cuprinzătoare ATP devenit larg răspândită

întreprinderi specializate de transport auto,

îndeplinirea anumitor funcții de suport tehnic

2) întreținere;

Prin întreprinderile avtoobsluzhivayuschim includ garaje de parcare,

statii de deservire, benzinării,

pasageri și stație de transport de marfă, expediere de mărfuri

Garajele sunt întreprinderi specializate

stocare auto. Uneori au efectuat munca

de întreținere (în valoare de întreținere și de zi cu zi

furnizarea de materiale de exploatare.

Garajele destinate depozitării publice

Mașină aparținând cea mai mare parte la individ

proprietari. Ele pot fi negrese, trimestrial, regionale și

construite pentru depozitarea temporară a vehiculelor în scopul descărcării și străzi

zonă a orașului (la stațiile de cale ferată, stadioane, centre comerciale, etc.).

vehicule de întreținere sunt stație

firme specializate care efectuează întreținerea

serviciu, vehicule de întreținere, furnizarea de piese de schimb

și unele materiale operaționale. de producție

acestea sunt împărțite pe baza unui camion stație de benzină,

mașini și tip mixt. teritorial

acestea sunt împărțite în municipale, raionale și rutier.

Benzinării sunt specializate

companii de a furniza performanțele materialului rulant

Materiale: ulei de combustibil pentru motoare, uleiuri de viteze,

unsori și colab.

Stațiile de benzină se specializează în funcție de tipul de umplut

combustibil: benzină, motorină, butelie de gaz combustibil. pe

bază teritorială a ponderii acestora în municipale, raionale și drum.

Capacitatea stație Throughput determinată de numărul de umplere

boxe și performanțele acestora.

stații de călători și de marfă, de asemenea, sunt de servire

întreprinderi. statii de pasageri se realizează cu vânzare

bilete, operațiunile de bagaje sunt efectuate, se pare că este necesar să

spațiu pentru pasagerii să se relaxeze și așteptările de plecare și de transport de marfă

stație efectuează operațiuni de expediere și depozitare

Pe bază de contract Transatlantice folosește material rulant ATP, și

Cel mai mare au propriul lor material rulant și rutier

întreprinderile care fac parte din unitățile de producție

Servicii de expediere de mărfuri pentru populație.

Transatlantice efectua servicii de bază pentru livrarea de mobilier, bunuri, Top-

salcie, materiale de construcție pentru populație, transporturi

bunuri de uz casnic, mărfuri în containere și transporturi mici către

traficul internațional, să înțeleagă de către proprietarii individuali

mașini de reparare a pneurilor, furnizează servicii de stocare

mașini în parcarea plătită la pre-vânzare bilete la

toate modurile de transport, în scopul de a beneficia de servicii de transport,

să efectueze transportul de mărfuri agricole, etc.

ateliere de lucru, reparații și stații de baterii și acumulatori

ateliere și magazine specializate.

întreprinderi specializate de revizuire majoră

ateliere de lucru, tind să aibă un program de producție de până la 1000

situate în limitele unei regiuni special, un oraș și, uneori, zona;

plante de reparații pot fi sunt specializate în repararea unuia sau

două (sau mai multe) tipuri de mașini. Acest lucru face posibil să se aplice

echipamente de înaltă performanță, metode de producție în linie, care

Acesta oferă reparații de bună calitate scăzută și costul său.

Parametrii tehnico-economici ai repararea producției depind de

putere: pentru a crește capacitatea se îmbunătățesc.

fabrici și ateliere specializate sunt de reparație de anvelope

Compania care efectuează toate tipurile de reparații anvelope și tuburi și

stații de reparare și de încărcare a bateriei sunt

întreprinderi specializate pentru reparații și a încărca bateria

Workshop-uri și magazine pentru a efectua central revizie

unități și mecanisme de automobile, de restaurare a pieselor uzate

(Sudare, sudare, galvanizare, etc.), Corpul și

împărțit în entități publice în sistem și agenții

deținute de ministere individuale. Total companii de reparatii

Spatiile au o putere semnificativ mai ridicată și tehnică și

indicatori economici. întreprinderi departamental ca regulă,

de putere mai mică, deoarece acestea au o capacitate limitată de a obține

fondul de reparații, acestea utilizează mai puțin productivi

echipamente. Din aceste motive, magazine de reparații departamentale

au un cost mai mare de reparații auto și cel mai rău

îmbunătățirea calității reparațiilor. Costul majore auto reparatii

60% din costul unei mașini noi, deci reparații capitale

ar fi benefică economic dacă redresare

vehiculul reparat va fi mai mult de 60% din noua cale

masina. De o mare importanță sunt dezvoltarea și îmbunătățirea

întreprinderi specializate pentru revizia generală a componentelor și

mecanisme pentru mașini și centralizate de reconstruire uzate