Barca din rasina epoxidica si fibra de sticla! Simplu! ()

Când am fost călătoresc cu un fotograf pe Pine 46/3, în care se află compania, „șantier naval-Ugra“, și am avut nici o idee că nu se face ambarcațiuni atât de unic. Personal, în opinia noastră, bărci și șalupe au făcut întotdeauna, fie din lemn sau metal. Și aici. Tu trăiești - și să învețe, cum se spune.

Excursie cu barca operațiunilor sale agricole Decupari am realizat personal director al „Ugra-șantierul naval“ Viktor Ivanovich Yashkin. Proprietarul și artizanul său am găsit în mijlocul zilei: toate dissuaded peste tot, periat, vymeryat. Despre productie si preferata lui - barci Viktor Yashkin gata să vorbească ore în șir.

- Înapoi în anii '80 în Surgut acum are propriul club de iahturi. A fost destul de mare, o mulțime de Surgut dependent iahturi. A fost co-operative, atunci am produs iahturi chilă, shvertovye. Apoi perestroika, apoi 90 - și toate au căzut în afară. Al doilea val a început în urmă cu doar șapte ani. S-au adunat cu oameni ca-minded, a făcut primul său proiect individual - o barcă. Din bakfanery, fibra de sticla lipite, a murit, iar de atunci am treptat a mers.

- Cât de inteligent bărci suficient pentru a face astfel de materiale neobișnuite?

- Se pare doar că acestea sunt neobișnuite. De fapt, în Occident, tehnologia de fabricație a ambarcațiunilor pe bază de rășini epoxidice și fibră de sticlă este utilizat pentru o perioadă lungă de timp. Suntem deja cu o experiență considerabilă în repararea și fabricarea de bărci, ne-am adunat informații din literatura de specialitate. Ei au început să încerce - munca. bărci și șalupe noastre au fost testate, am primit certificate de calitate pentru produsele sale. Au existat ordine de la alte regiuni, cum ar fi regiunea Samara.

(Certificatele de certificare a conformității vydanyOrganom mijloace pentru a asigura supraviețuirea navelor și a navelor, produse tehnice focului și echipamente de protecție personală navală Institutul de Inginerie)

Am cerut să vorbesc despre bărci fabricarea de tehnologie din fibra de sticla.

Simplist se pare ca acest lucru: Matricea cocă este - aceasta este, probabil, una dintre cele mai osteneală și slozhnyhprotsessov. Apoi, matricea este aplicată cocă un strat special care nu va da o matrice de rășină a aderat la suprafețe. După aceea, suprafața modelului de matrice suprapuse bucăți de pânză de sticlă și rășină epoxidică impregnat. Din fibra de sticla este elastic, astfel încât sposobnaprinimat orice formă. Apoi, stratul următor este suprapus din fibră de sticlă și rășină din nou.

Ca rezultat al aplicării unei multitudini de straturi corp format. Dupa intareste de rasina, corpul este scos din matrice, suprafața interioară și exterioară lustruită a bărcii. Este demn de remarcat faptul că culoarea este deja încorporată în materialele, putem selecta numai în avans. Dimensiunile pot fi comandate orice.

Barca pe scara de „Titanic“ este puțin probabil, desigur, care vrea, dar asta e o frumusețe de șase metri predat recent pe la client.

Deci, nu ne îndoim de puterea produsă pe bărci „șantier naval-Ugra“, Viktor Ivanovich, ca și în cazul în care citirea gândurilor noastre, ne aduce la fotograf la curtea din spate, ca să spunem așa, pentru a ilustra - în cuvinte, totul este ușor.

- Era ca ceva avem sportivi de televiziune, chiar am invitat. Aici, acest baros au bătut pe bărci din fibră de sticlă și aluminiu coca. (Uite - barca de fier de mai multe ziyayuschihdyr disponibile.)

Victor Yashkin toate scamele are o fibra de sticla „Selenga“. Hammer ricoșează de pe corp și revenirea lovește piciorul directorul companiei. Se pare că nu numai frumusetea, dar, de asemenea, nevoie de dovezi ale victimelor! Șchiopătînd Viktor Ivanovich cu un sentiment câștigătoare ne conduce la site-ul de testare la birou, la ceai. De altfel, barca de locuințe din fibra de sticla, nu am putut vedea un singur zero.

Beneficii barci GRP:

- corpul navei în timpul formării sale se obține o suprafață netedă, fără nituri care znachitelnopovyshaet calitate plimbare și, în consecință, conduce combustibil kekonomii;

- o oportunitate de a face o barcă nu numai cu chila, dar bărci din fibră de sticlă cu fund plat, proiectat pentru mersul pe jos în apă puțin adâncă;

- bine tolerat șocuri fără a deteriora coca (așa cum am văzut prima mana), rezistent la abraziune pe fundul rezervorului, este absolut nu se teme de schimbările de temperatură;

- termenul de „viață“ a acestor bărci - până la 75 de ani.

Asigurați-o barca durează cel puțin o lună. Totul se face manual.

În ciuda costisitoare pentru fabricarea de materiale (rasina epoxidica + fibra de sticla si diverse handwork), barca si barci proprii sunt mult mai ieftine decât omologii lor din metal sau poliester. De exemplu, „Selenga-450“, din fibră de sticlă estimată la 180 mii, iar aluminiul „Kazanka“ este de 220 de mii. Opțional compania client de master „șantier naval-Ugra“ barca va face orice configurație și orice linii de corpul navei, până la instalarea de echipamente suplimentare de radio și la motorul troliului și direcția inversă a gazelor.