Avtosprava - supape lepuire cu propriile lor mâini

Valve lepuit etapa cea mai importantă de reparare a motorului.

In acest articol vom discuta despre ce instrumente sunt utile pentru măcinarea în valvelor, și, de asemenea descrie modul de a face valve de rectificat cu mâinile lor și să verifice calitatea.

Instrumente pentru polizare de supape în

1. lepuit compus la valvă.

Principalul lucru pe care trebuie să cumpere înainte de a începe procesul de lepuit a supapelor - este lapping pasta. Este în funcțiune aplicată pe marginea valvei și servește ca o hârtie abrazivă fină, care macină supapa de la mufa sa.

Magazinul auto, există mai multe variante de lepuit supape compuse. De exemplu, așa cum este prezentat sub formă de supape. În esența sa, aproape toate pasta pentru supapele de măcinare sunt aceleași, deci ar trebui să alegeți din finanțele lor și producătorul preferat.

Lepuit pastă diferă în gradul de prelucrare dintr-o (pentru tratamentul inițial) la amenzi (pentru prelucrarea finală) granulată grosier. Acestea din urmă recomandat de mulți experți în repararea motoarelor, ca cu ea procesul va merge mult mai repede. Totul depinde de compus ei cel mai lepuire, iar starea supapelor și fațetele și corectitudinea procesului (de exemplu, în cazul în care mâinile cresc de la locul potrivit). Pentru cineva, și tubul obișnuit de lepuit compus pentru 100 de ruble va veni în jos, iar celălalt a servit doar profesional.

Dacă faci cu mâinile, este cel mai bine pentru a începe cu compusul cel mai frecvent lepuit, nu cel mai scump. Și dacă ceva nu merge bine, aveți dreptul de a cumpăra în acest proces.

2. „con“ pentru îndepărtarea de metal de pe scaunul supapei.

Acest instrument este folosit pentru a restabili scaunele supapelor. Cone constă dintr-o duză pentru scaunul supapei, un ventil de aterizare. De obicei, fixat în semănătoarea ca un burghiu și o dimensiune mică.

Nu avem nevoie de un cuțit pentru valve de rectificat? Ne uităm la șeile, care sunt presate în cap. În cazul în care acestea nu sunt deteriorate, este posibil să se înceapă lepuit, dar în cazul șeilor deteriorate (burnout-), atunci ei trebuie să fie tratate cu freze speciale. În general, tehnologia este - în primul rând mai bine pentru a schimba ghidajele supapelor. în continuare măcinare.

Noua valvă nu este întotdeauna necesară. Dar dacă observați că mașina de mai multe supape sunt îndoite, încercați să le îndreptați sau să ducă la nimic decât timp pierdut și efort. Mai corect ar fi la cap la „piese auto“ și să cumpere un nou set de supape pentru motor.

4. Un instrument pentru supapele de lepuire.

Acesta poate fi utilizat pentru aceste scopuri, o mașină de găurit și un furtun de cauciuc. Procesul arata dupa cum urmeaza: imbraca pe o țeavă de foraj (prin burghiul și fixați clemele), iar acest lucru pune furtunul supapei de motor (fixat din nou prin intermediul clemelor) aplicate cu lepuire pasta.

Apoi, supapa se introduce în slot și să înceapă procesul de lepuire. Principalul lucru nu este de a oferi viteză maximă de foraj, procesul ar trebui să aibă loc la viteze mici (400-500 rot / min). În cazul în care mai mult de viteză, există riscul de supraîncălzire a centurilor de siguranță sau a valvelor. Principalul lucru în procesul de supapă lepuit pentru a încerca să nu facă o mișcare circulară, și simulează operarea valvei înainte și înapoi.

Trebuie recunoscut faptul că această metodă de măcinare în ventilelor cu ajutorul unui burghiu nu este foarte bun, și este foarte consumatoare de timp. Deci, este mai bine să cumpere un dispozitiv special pentru măcinarea în robineților în magazin auto.

Procesul de măcinare în ventilelor cu propriile lor mâini

Pentru supape și scaune există două tipuri de defecte: o fațetă de lucru acoperit cu scoici și un dram de lac, dar au forma corectă; de lucru fațetă acoperite cu scoici și funingine, dar forma conică corectă este rupt - suprafața formată pe suprafața conică și tesitura conică rotunjită în trepte.

În primul caz, valva este suficientă pentru a se pisa, iar al doilea - înainte de a mânca lepuit conice, lucrând pe un strung sau mașini de rectificat pentru a se pisa, și tratat cu cuțitele conice scaunului supapei. de prelucrare șa se pornește tăietor cu role, cu un unghi de 45 °, apoi se taie banda superioară a rolei de tăiere șa, cu un unghi de 15 °, după care dispozitivul de tăiere cu role, cu un unghi de 75 ° teșire în partea de jos a scaunului sau măcinarea suprafeței de lucru a roților abrazive de șa cu colțuri de 45, 15 și 75 ° via foreza.

Se mărunțește cu ajutorul unui burghiu, care în timpul rotirii într-o valvă este inversată automat, iar cealaltă parte, și se rotește treptat circumferențial. De asemenea, puteți pisa foreza sau bretele, o șurubelniță sau un ventuze de cauciuc.

Înainte de începerea șlefuirii sub arcul supapei este setat mai slab. Pe teșitura și scaunul supapei pentru strat dur pasta de lepuire lepuire aplicat valvelor. Supapa este rotită cu 120 ° în direcția opusă este ușor presat pe capul supapei de 90. 100 °.

polizarea brută este continuată până când. până când toate cojile și zgârieturi, apoi ștergeți valva și o cârpă șa va fi eliminată. Apoi, în cele din urmă se macină pastă înainte de a dobândi suprafețele de lucru ale uniforme finisaj mat. Lățimea suprafeței solului trebuie să fie 1. 1.5 mm.

Metode de verificare a calității șlefuirii

Pentru a afla, lepuit efectuate sau nu. trebuie să acorde o atenție la suprafața a supapei - formează o cale de gri aproximativ doi milimetri lățime. Dacă există, înseamnă că procesul de lepuit supapei este finalizat.

Un alt detaliu - este utilizarea uleiului ca pasta finală. Acesta trebuie să se aplice de asemenea, pre-spălare lipi toate straturile acestei proceduri pentru a determina gradul de lepuire, ca și toate cochiliile, dacă acestea vor fi vizibile.

Cum nu pisa valva, motorul încă „aduce pentru ei înșiși.“ Puteți petrece o mulțime de putere, pentru a asigura o etanșare perfectă, dar după câteva ore a supapelor de etanșare ale motorului se deterioreze semnificativ. Puteți pisa supapele neglijent, de exemplu, că kerosen va ieși din supapa în mod clar, dar nu râu. Și după câteva zile de la supapele de scurgere a motorului îmbunătăți în mod semnificativ.

Dacă începe să le măsoare pe cursul, se dovedește că, în ambele cazuri, motorul rodat supape într-o anumită stare optimă. Prin urmare, „vydelyvaniya“, cu diferite paste lepuit, GOI finisaj pasta de reglaj fin poate fi considerat o pierdere de timp.

Rezonabil mâner supapă până când benzi distincte lepuit chamfer de lucru de mijloc. O astfel de supapă fiind presată de un deget aproape nu transpira kerosen atunci când se verifică dacă există scurgeri. Acest lucru este suficient pentru uleiul de motor, și mai puțin cheltuită a lucrat în mod stabil.

• Articolul precedent toba de eșapament defectă. Metode de reparare tobei de eșapament
• Articolul următor Caracteristici de instalare xenon. Instalarea de lămpi cu xenon