Avion cimitir în suburbii, știri fotografie

Colectarea de-a lungul drum în Bikovo toate prizele care au fost, am ajuns acolo doar câteva ore înainte de lăsarea întunericului. Vremea a fost, de asemenea, nu noroc, merge în mod constant de ploaie. Dar, așa cum mă așteptam, pentru a ajunge la planul a fost elementar.

Vechi „Bykovo“ aeroport a fost doar aerodromul Central le. M. V. Frunze, construită în anul 1910, la domeniul Khodynka, care a încetat să mai existe, de asemenea, în acest secol.

Primul avion a apărut exact în punctul în care coordonatele sunt afișate cu hărți prin satelit. Adevărat, imaginea au existat două, dar în realitate, doar unul a rămas:

Dar un grup de trei aeronave, care trebuia să fie un kilometru distanță de această parte, sa apropiat si a achiziționat o altă mașină. Așa că numărul de aeronave abandonate pe harta prin satelit, și de fapt a coincis.

În primul rând, aceasta nu are o aeronavă pe drumul nostru a fost IL-76TD:

Este timpul pentru a urca în avion. Ușa era descuiată, iar noi suntem atât oameni cumsecade, au trecut prin ea:

domnește în interiorul mizerie, dar asta nu se oprește pentru a evalua dimensiunea destul de mare a compartimentului de marfă. Lungimea sa de-a lungul rampei de 24,5 m:

sarcină utilă maximă a aeronavei este de 50 de tone și să ia această povară el ar putea avea 3650 km. Ei bine, să ia o privire la o altă parte a încărcăturii și pentru a muta în cabină.

Din cabina de pilotaj există puține, care este plecat. Toate echipamentele și chiar pe podea - a fost demontată. Numai navigator sediul în locul său:

Astfel, aeronava operată de către un echipaj de 7 persoane, astfel încât înainte de a exista a fost destul de o mulțime de echipamente. În compartimentul tehnic în apropierea cabinei este trapa de operare de urgență, ceea ce duce spre exterior. Urcând prin trapa poate fi rulat pe partea de sus a aeronavei:

După cum sa dovedit, la câteva zile după vizita noastră la IL-76TD a fost rupt în jos și îndepărtat.

Să ne întoarcem la un grup de patru aeronave. Toate acestea au fost făcute Yakovlev. Yak-42D - aeronave de pasageri pe distanțe scurte, care a văzut pentru prima dată pe cer acum 26 de ani. Această aeronavă a înlocuit Yak-42 și corectat, un număr de disconfort său evident. Apropo, avionul a fost lansat în același an, în cazul în care Yak-42D a făcut primul zbor.

120 de locuri clasa economic doar trei din stânga.

rampă de intrare din spate:

Cab. Pentru a controla Yak-42D a fost doar doi oameni:

Cu toate acestea, această aeronavă este puțin probabil să zboare, cel mai probabil va suferi soarta vecinului său - IL-76TD.

O altă companie aeriană Yak-42D "Elbrus-Avia". Motoarele au fost deja eliminate, așa că nu ar fi surprins dacă el merge sub cuțit:

Acest aparat de zbor a fost lansat doi ani mai târziu decât cea anterioară, în 1989.

Din păcate, cabina este, de asemenea, deja grav avariate:

Să ne uităm la planul încă o dată din lateral și du-te la următorul.

rampa de intrare din spate sa dovedit a fi omise, facilitând astfel sarcina de a obține în:

Acest aparat de zbor lipsit de gen:

Mai departe la planul următor, în opinia mea, este cel mai interesant - avioane de pasageri pe distanțe scurte Yak-40K:

Dintre toate avioanele în care am fost în seara asta, atunci carlingă mai bine conservate:

Este amuzant că toate aceste aeronave au supraviețuit companiilor sale aeriene, care a închis la sfârșitul anilor zero.