Automobilist opinie mazda monovolumelor (Mazda)

Oraș 11-12 Route 10

Am vrut mult timp pentru a scrie un comentariu, deoarece înainte de a cumpăra
Mazda MPV, și am fost în căutarea pentru comentarii on-line ale acestui model, dar, din păcate, în acel moment nu a găsit nimic normal, și dacă da, doling, un fel de, o masina rece, taxiuri, cireadă vatra, etc.

Mașina criteriu de selecție.

Este interesant de stiut:

Mazda
Logo-ul: un zeu japonez cu aripi stilizate.
Această preocupare industrială puternică (industria grea, industria Korab-bilă) producția de automobile a început cu eliberarea de camioane.
A trebuit să „aștepte“ în 1960 pentru a vedea primele masini cu Mazda pe titlu. emblema lor a fost un dreptunghi albastru, cu cinci litere Mazda albe. În Franța, pentru a nu se confunda cu producătorul de corpuri de iluminat, la numele principal adăugat cuvântul „mașini“
Nu am avut mult succes un semn al zeului înaripat al japonezilor, care au dureros Poho-dil la Renault diamant. Prin urmare, pentru o marcă comercială diferențe mai substanțială Mazda a fost forțată să adopte o formă mai rotunjită.

Condițiile mele au fost la agentul de publicitate: (detaliu foarte important)

Legitim achiziționarea unui automobil plin de răspundere juridică, reparații auto de către vânzător, în cazul unui defect în drum, precum și returnarea întregii sume la penny, în caz de forță - majoră, etc.

Starea mea a masinii au fost după cum urmează:

Vehiculul trebuie să fie în state excelent + aspect care ar-nu au fost anterior utilizate în scopuri comerciale - pe scurt fără probleme, nici un pic nu este înecat, etc. Livrarea de mașini de la punctul A la punctul B, dar în container.

Interior și confort.

Dacă închizi ochii, închideți logo-ul de pe volan, a pus persoana în salon, apoi deschide ochii, apoi în câteva secunde, vă poate spune cu încredere - este un japonez
masina.
Nu există un colț, pe tot parcursul, toate în aspectul frumos, întregul design-
grijuliu, toate foarte armonios, frumos, confortabil.
Un astfel de vehicul nu poate fi tratat rău. 0)
Scaunul pasagerului șoferului și are o ajustare mecanică,
destul de confortabil și vă permite să obțineți persoana confortabil de aproape orice înălțime. (Ei bine, poate că Kohl Valuev va fi nici un loc în fund. 0)
față și ușile din spate deschise - închis perfect, ușor de mișcare anticipate frumos, iar acum vreau să vă atrag atenția!

Aceasta este singura minivan din lume în acel an, în care cele două din spate glisante din sticlă ryah toamna, dar numai jumătate, dar a omis.
Poate că greșesc, dar am citit foarte mult despre acest lucru în alte microbuze, cum nu am văzut.
Faptul că nu ești în mașină, și într-un minivan, care amintește de mare cușcă și uita-te la vecinii de sus în jos automobilisti.
Pedalele sunt situate destul de convenabil spațiu pentru picioare.
Lounge-ul este foarte spatios. Tavan înalt, podea nivel scăzut, este posibil
mers pe jos între scaunele. Acesta 7 locuri. 2 locuri din față, al doilea rând - de asemenea, 2 locuri, al treilea rând - o canapea. Două rânduri de scaune au cotiere si tetiere, reglare de înclinare a spătarului, al doilea rând este doar un scaun se deplasează către
(Pentru partea), puteți face o trecere pe al treilea rând, și este posibil să se despartă, că între
Seria a fost un pasaj.
Solid spatar canapea spate rabatate - se desfășoară pe deplin.
Înapoi canapea poate fi pliat într-o nișă specială pentru aceasta, scaunele doilea rând îndepărtat (ușor și convenabil) și a obține o dană într-o lungime de 2 metri, și poate fi mai două scaune din față merge mai departe până când se oprește, și câștiga mai mult
20-30 cm, pentru doi adulți, copii și câini, cum ar fi câinele Royal
locuri va fi de ajuns. Pe ambele părți ale podelei există o buclă pentru atașarea krupnoga-baritină bagaje. în special aceste bucle vor incanta călătorii gimp-Hist. 0)
Și când toate scaunele au fost îndepărtate și stivuite foarte convenabil, aspiratul si produce o curățare uscată independentă.
torpedouri, suporturi pentru pahare, buzunare pentru toți pasagerii abundă.
Pentru pasagerii din spate rânduri au de reglementare separate, aragaz și aparat de aer condiționat.

Manipularea și calitatea mersului.

Manageability doar pe partea de sus!
Înainte de cumpărare a fost gândit, la naiba, „vacă“, cu toate acestea. atât în ​​dimensiunile sale în oraș TEN-evaluat?
Vă asigur că - funcționează ca o mașină normală de pasageri, iar dimensiunile totale ca o clasă convențională de afaceri autoturism.
Frână sensibile, lucrări de control al vitezei de croazieră, fără probleme.
lucrări pe pneuri ascultători, care răspund, hidraulice fine, comutatoare
Este foarte util și convenabil, plăcută la atingere.
Rasplozhen maneta selectorului de pe coloana de direcție, înainte de a gândi nonsens, care este lipit o bucată de curba de armare strică aspectul - o iau înapoi
- foarte convenabil, iar în partea de jos în loc de PPC de obicei, a avut un loc liber, unde puteți, de exemplu, a pus servieta cu documente, dar vă puteți parca foarte aproape de obstacol, și se lasă în liniște prin ușa pasagerului din față, dar puteți prin ușa laterală culisantă, deoarece cabina puteți fi îndoit
mers pe jos.
Vizibilitatea față și spate foarte bun, este dimensiunea sticlei permite, de asemenea,
Bineînțeles, atunci când cabina stau 6 persoane și la mersul cu spatele, acestea vor interfera cu revizuirea, aceasta este o chestiune de orice mașină din clasa sa - depărtează
sau are o oglindă mare, confortabil.
Singurul lucru care nu este obișnuit să recepție. Când răsucind un fel de „împiedică“ revizuire, dar te obișnuiești după câteva ore - este un fleac.
Suspendarea este simplu, mai ales partea din spate, în cazul în care există, în general, o grindă.
Suspendarea un pic mai dur atunci când unul - doi pasageri și, în același timp moale,
în opinia mea, este doar ceea ce este necesar pentru drumurile noastre. Iar atunci când persoana de cabină 4-6,7 este deja un mic constructor de nave de navigație și de tăiere valuri ușor și călătoria suburbane se transformă într-o plăcere mare și plăcută.
Pe cale nu sunt dispersate aleatoriu la 140 km / h. Masina detine mare
Astfel, nici un sentiment, că acum la cea mai mică cucui „du-te departe“ într-un șanț.
Desigur, naviga eco-vânt simt un pic mai mult decat masina.
Motor destul de jucăuș și puternic, senzație de ușor atunci când încărcarea
7 pasageri.

Consumul de combustibil și s / h.

Dezavantaje.
Nu înțeleg de ce o mașină din această clasă, și nu există nici un control,
radio, pe ghidon? În prezent, există doar in cele mai recente modele. / Ani /
Suportul pentru cap are un unghi mic de înclinare înainte.
Mai multe dezavantaje I pentru mine nu am găsit.

Concluzie.
Mazda MPV, fără îndoială, o mașină foarte fiabilă, o frumoasă, solidă, cardinalitatea-TION, practic, de înaltă calitate, asamblate. În ușor de a transforma compartimentul pentru pasageri. In alte aspecte, eu personal simt că toate cele mai bune din lume de kalkulyato portabile dl camion benă pentru a face japonez.
Înainte de astfel de oameni admir - trăiesc pe insule, vulcani. Aproape în fiecare an, un cutremur ruinarea orașele lor, infrastructura, si viteza de re-cablul de a restabili totul și de a face mai bine decât a fost.
Este necesar, deoarece poate fi de a merge într-o excursie în Japonia.