Auto-diagnostic, auto (spetsprisposoba)

La autovehiculele cu motoare W124 M111 și M104, dacă lampa este aprins ABS - acest lucru nu este întotdeauna o defecțiune în sistemul de frânare principiu etern, și de multe ori spune că nu există nici o putere a creierului. ABS nici creierul, nici creierul auto. Iar motorul funcționează în modul de urgență. Așa a fost cu mine.
A trebuit să colecteze o cutie de minune, cu LED-uri, buton și trei fire în DLC.

Schema este foarte simplu:
+ LED-uri pe DLC cu 16 pini
- LED-uri pe DLC 8 pini
1 butoane de contact de pe același PIN tampoane de diagnosticare 8
butonul 2 de contact de pe pinul 1 al tampoane de diagnostic

Butonul nu ar trebui să fie comutator (de moment) - am luat unul din signalok vechi.
LED-uri cu un rezistor de 1 k pe piciorul pozitiv am vypayal dintr-un buton rupt Ștergător spate.
Firele au o mulțime de))
Am luat o cutie de senzorul de șoc signalki vechi.

Sa întâmplat aici este necomplicate, și dispozitivul utilizabil

Lucrul cu dispozitivul este foarte simplu.
Eroare la citirea:
1. Conectați dispozitivul la blocul de diagnosticare
2. Porniți contactul în poziția 2
3. Țineți apăsat 4-5 sec, sărbători
4. Noi credem LED-ul clipește (1 bliț - erori)
Eroare 5. Scriere
6. Du-te înapoi la pasul 3 (nu este afișat încă un cod înregistrat pe care - acestea sunt ciclice, în cazul în care este probabil că ați pierdut numărul reverifica-ti o pereche de piste)
7. Opriți contactul

Resetare eroare:
1. Porniți contactul
2. Apăsați și țineți apăsat butonul de 4-5 secunde
3. Vom vedea codul de eroare, altele decât 01
4. Apăsați și țineți apăsat butonul 8 secunde
5. Opriți contactul
6. Du-te înapoi la pasul 1, înainte de codul până când sunteți 01 - absența erorilor.
Erori șterse.

Erori (sistem PMS)
01 - erori
02 - Temperatura lichidului de răcire
Senzor de temperatură a aerului - 03
senzor de presiune a aerului în galeria de admisie - 04
05 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
06 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
07 - Frecvența supapei de control al vitezei de mers în gol (în continuare XX)
ajustarea frecvenței Valve XX - 08
09 - Senzorul de oxigen
11 - Senzorul de oxigen
13 - Senzorul de oxigen
14 - Duzele 2 și 3 sau 1 și 3, 2 și 4
15 - Duzele 2 și 4
20 - Senzorul de oxigen
21 - Circuitul primar al sistemului de aprindere - cilindrul 1 și 4
22 - Circuitul primar al sistemului de aprindere - cilindrul 2 și 3
senzor Turația motorului - 24
26 - Mufă codare MKV
27 - Chain tahometru
28 - Senzor de viteză a vehiculului
29 - unitatea de supapă electromagnetică a supapei de accelerație secundar, releu de încălzire
circuitul pompei de combustibil - 30
36 - filtru de carbon supapă solenoid
37 - Transmisie automată
49 - Modulul electronic de comandă (ECM)

Erori (sistem HFM)
01 - erori
02 - Temperatura lichidului de răcire
Senzor de temperatură a aerului - 03
04 - senzor de masa de aer de admisie (MAF)
05 - Comutator de accelerație
06 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
07 - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație
ajustarea frecvenței Valve XX - 08
09 - Senzorul de oxigen
11 - Senzorul de oxigen
13 - Senzorul de oxigen
14 - Injector 1
15 - Injector 2
16 - Duza 3
17 - Injector 4
20 - Senzorul de oxigen
22 - bobina de aprindere, rateuri în cilindrii 1,4
23 - bobina de aprindere, rateuri în cilindrii 2,3
(!) Nu este clar încă în cazul în care eroarea este 5.6 cilindru
24 - manivelă senzor unghi
senzorul de poziție a arborelui cu came - 25
26 - Modulul electronic de comandă (ECM)
27 - senzorul de viteză de rotație a arborelui cotit
28 - Senzor de viteză a vehiculului
29 - supapa de acționare electromagnetică de accelerație secundar sau radiator circuitului releului
30 - Releul pompei de carburant
31 - Knock Senzor 1
32 - Knock Senzor 2
33 (32) - Setați momentul aprinderii
34 - senzor de circuit pentru controlul detonarea ECM
35 (34) - senzorul de oxigen
36 - filtru de carbon supapă solenoid
37 - Transmisie automată
38 - unitate a arborelui cu came
terminalul de semnal No starter 50-43
Contactele de control durata breaker închis condiție în faza de ieșire a aprinderii
49 - Modul electronic (ECM)
50 - 01/94 cu codare modulul incorect de control electronic (ECM) / 12 / 94gv unitate de control semnal în infraroșu / 12 / 94gv Încercarea de a porni sistemele de blocare cu semnal în infraroșu

* 33 (32) și 35 (34) - Cred că eroarea inițială - valori duplicate în paranteze în original, prin urmare, este scris ambele valori, un punct de discuție.

Toată lumea înțelege caii lor de fier;)
YarHiFi-1!