Auto-diagnostic a audi suspensie pneumatică, Q7 opțiuni pentru daune

Mulți oameni sunt interesați de problema modului de a face un burduf de auto-diagnostic pentru a identifica problemele cu ei pentru a elimina posibilitatea de defectare a compresorului sau a altor elemente ale suspensiei de aer a vehiculului.

Dacă aparatul este coborâtă pe una dintre axele (datorită greutății mari a motorului este cel mai adesea pe partea din față) sau chiar pe toate cele patru laturi, cel mai probabil, nu va însemna că sistemul pneumatic are o scurgere de aer. tasări vehicul posibil datorită temperaturii scăzute a talonului sale. Aerul se dilată atunci când este încălzit, astfel încât în cazul în care autovehiculul este încălzit, aerul din burduf cald, mașini deci scufundându nu sunt observate.

Cu toate acestea, aerul se răcește complet în timpul nopții, rezultând o scădere a vehiculului. Când surpare vehiculului pe de o parte se poate presupune că aceasta poate fi o problemă cu burduf, dar acest lucru nu se întâmplă întotdeauna.

Etapele autodiagnosticare

Porniți mașina și așteptați compresorul pentru a pompa până la gasspring poziția maximă;
Apoi, opriți motorul vehiculului;
După aceea, din cutia de siguranțe aflat sub scaunul șoferului, scoateți siguranța. Acesta este responsabil pentru arcul de aer (unitatea de supape, compresor, unitatea de comandă și așa mai departe). După ce scoateți siguranța vanele bloc se va închide, astfel, zagermetiziruya circuit pneumatic;
Așteptați timp de 8-12 ore. În cazul în care vehiculul este apoi coborâtă din nou într-o parte, apoi în 99% din cazuri, problema este cu balonul, iar într-un singur caz dintr-o sută - posibila deteriorare a liniei de aer.

După ce l-au dat seama, este necesar să se înlocuiască burduful în cel mai scurt timp posibil.

Astfel, puteți preveni deteriorarea și defectarea compresorului, care va lucra cu suprasolicitării pe ea, pentru că, în scopul de a menține presiunea necesară va trebui să lucreze mult mai mult.

Testarea Scurgere folosind soluție de săpun

Pentru a face un diagnostic mai precis a sistemului pneumatic, folosiți apă cu săpun. Aplica necesar cu orice atomizor pe partea superioară a aerului la locul de conectare la acesta conductele de alimentare cu aer. Acest tub este înșurubat în supapa de presiune reziduală, care de multe ori descompune din cauza designului prost conceput.

Suspensie vehicul trebuie să fie la un nivel maxim în diagnosticul poziției superioare.

Prin urmare, testul trebuie efectuat numai pe viaduct sau groapă. La un lift pentru a afla că nu funcționează, deoarece suspensia nu este încărcată. Poziția de scurgere a aerului este determinat de „vezicule“ soluție de săpun de căutare provocat.

Componente și piese de schimb, componente electronice și electrice și instalarea acestora

1 - dreapta față a vehiculului senzor de accelerație G342. Poziția de instalare: nișă de top roata din dreapta;
2 - Front montant dreapta (suspensie pneumatică eskaya) cu o supapă de reglare a nivelului de duritate al dreptului N337 amortizoarelor frontal;
3 - sistem pneumatic Kompressor- cu ventile electromagnetice bloc netic. Poziția de montare: dreapta față la partea de jos. La înlocuirea unui compresor-neobhodima-, de asemenea, J403 de înlocuire și compresor de reglare a releului și înălțimea drumului;
4 - Front montant stânga (suspensie pneumatică eskaya) cu o supapă de reglare a nivelului de duritate al N336 de primăvară din stânga față;
5 - stânga senzor de accelerare a mijloacelor de transport G341 din față;
6 - spate dreapta (HR) înălțime plimbare senzor G77. Când readaptare din dreapta spate (HR) ride înălțime senzor G77 pe mașinile cu o mișcare de asistent-m a benzii necesară recalibrarea unității de comandă a ajutorului mișcare conform banda J759;
7 - spate montant dreapta (suspensie pneumatică eskaya) cu o supapă pentru a regla nivelul de rigiditate al dreptului N339 amortizoarelor frontal;
8 - butonul de control pentru încărcarea primului E539 înălțime. Poziția de instalare: chiar în lateralele portbagajul mașinii;
9 - Unitate clearance-ul control- J197 de ajustare. Poziția de instalare - chiar în portbagaj, sub capacul roata de rezerva;
10 - Receptorul în compartimentul de bagaje. Înainte de a scoate receptorul, neobhodimo- folosind VAS 5051B efectua „Asistat de Defectiuni-stey“. Poziția de instalare: în partea stângă, în compartimentul de bagaje sub capacul roata de rezerva;
11 - spate senzor de accelerație car- G343. Poziția de instalare: în compartimentul de bagaje sub capacul unei roți de rezervă, un fund pad la stânga;
12 - montant stânga spate (suspensie pneumatică eskaya) cu o supapă de reglare a nivelului de duritate al N338 suspensie din stânga spate;
13 - corpul senzorului G76 de nivel din stânga spate. Atunci când re-adaptarea senzorului stânga spate a corpului de nivel G77 pentru vehicule cu mișcare asistent-m a benzii necesară recalibrarea de control- assistenta- unitate J759 culoar;
14 - Receptor frontal stânga jos. Înainte de a scoate receptorul, neobhodimo- folosind VAS 5051B efectua „Asistat de Defectiuni-stey“. Poziția de montare: fata stanga in partea de jos;
15 - stânga plimbare senzor de înălțime G78 din față. dispoziții trebuie să fie reprogramat după slăbirea ajustării. Cand fata de readaptare la stânga plimbare înălțime senzor G78 pe mașini cu o mișcare m asistent al benzii necesită recalibrare unitate control- J759 assistenta- mișcare a benzii;
plimbare dreapta senzor de inaltime G289 fata - 16. dispoziții trebuie să fie reprogramat după slăbirea ajustării. Atunci când re-adaptare fata dreapta senzor G289 înălțime plimbare pe mașini cu o mișcare m asistent al benzii necesită recalibrare unitate control- J759 assistenta- mișcare a benzii.